ما الذي يجب أن يفعله مسافر الدرجة الثالثة؟ الوصف الوظيفي للمجرب. متطلبات السلامة لمسار العمل

1. متطلبات السلامة العامة

1.1. تحدد هذه التعليمات القياسية بشأن سلامة العمل لفني تركيب المسار (المشار إليها فيما بعد باسم "التعليمات") متطلبات السلامة الأساسية عندما يقوم عامل صيانة المسار بأداء أعمال صيانة وإصلاح مسار السكة الحديد.

يجب تضمين متطلبات السلامة، مع مراعاة الظروف المحلية، في تعليمات سلامة العمل الخاصة بفني المسار، والتي تمت الموافقة عليها من قبل رئيس محطة المسار أو آلة المسار (PMS).

1.2. يُسمح للذكور الذين يبلغون من العمر 18 عامًا على الأقل والذين خضعوا لفحص طبي أولي وتدريب تمهيدي وأولي في مكان العمل والتدريب والتدريب الداخلي واختبار المعرفة عند الدخول إلى العمل، بالعمل بشكل مستقل كمجرب.

أثناء عملية العمل، يجب أن يخضع القائم على تركيب المسار، بالطريقة المحددة، لجلسات إحاطة متكررة (مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر) وغير مجدولة وموجهة، بالإضافة إلى فحوصات طبية دورية.

1.3. يجب أن يعرف مجرب المسار:

• تأثير عوامل الإنتاج الخطيرة والضارة التي تنشأ أثناء العمل على البشر؛
• متطلبات الصرف الصحي الصناعي والسلامة الكهربائية والسلامة من الحرائق؛
• إشارات مرئية وصوتية تضمن السلامة المرورية، وإشارات السلامة وإجراءات تسييج موقع العمل؛
• تطبيقات العمل الآمن؛
• طرق تقديم الإسعافات الأولية؛
• مواقع مجموعات الإسعافات الأولية.

كجزء من واجباته، يجب أن يخضع مُركّب المسار للتدريب واختبار المعرفة:

• قواعد التشغيل الفني للسكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
• تعليمات الإشارات على السكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
• تعليمات لحركة القطارات وأعمال التحويل على السكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
• اللوائح المتعلقة بانضباط عمال النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي.

يجب أن يخضع عمال تركيب الجنزير الذين يعملون بالأدوات الكهربائية لتدريب خاص واختبار معرفي وأن يكون لديهم أول مجموعة للسلامة الكهربائية.

1.4. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى المسموح به للوزن المرفوع والمتحرك أثناء العمل المستمر المرتبط بحركة الأجسام الثقيلة لمركبي الجنزير 15 كجم. يجب ألا تتجاوز مدة العمل المرتبطة بحمل الأحمال الثقيلة ضمن المعايير المحددة 1/3 من وقت العمل.

يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لوزن الحمولة المرفوعة يدويًا لمرة واحدة 30 كجم.

1.5. يجب أن يقوم مثبت المسار بما يلي:

• أداء العمل الوحيد المدرج في واجباته الرسمية أو المكلف به من قبل رئيس العمال (رئيس العمال) ؛
• تطبيق ممارسات العمل الآمنة؛
• الحفاظ على الآليات والأجهزة والأدوات والمعدات والمواد وكذلك معدات الحماية الشخصية في حالة جيدة ونظافة؛
• اتبع الإشارات، واتبع أوامر مدير العمل؛
• الامتثال لمتطلبات العلامات التحذيرية والإرشادية والإشارات الصوتية والضوئية التي يصدرها الميكانيكيون ومجهزو القطارات وسائقو المركبات؛
• المرور عبر أراضي المراحل ومحطات السكك الحديدية على طول الطرق المحددة؛
• كن حذرًا للغاية في مناطق المرور؛
• الامتثال للوائح العمل الداخلية؛
• الامتثال لمتطلبات جداول العمل والراحة.
• تكون قادرة على تقديم الإسعافات الأولية للمصابين.

1.6. أثناء العمل، قد يتعرض عامل خط السكة لعوامل الإنتاج الخطيرة والضارة الرئيسية التالية:

• نقل المعدات الدارجة، وعربات السكك الحديدية، وآلات المسار؛
• الآلات والآليات والمعدات المتحركة وعناصرها؛
• نقل مواد البناء الفوقي والهياكل الجاهزة وغيرها من العناصر؛
• زيادة تلوث الهواء بالغبار والغاز في منطقة العمل؛
• الإضاءة غير الكافية لمنطقة العمل في الليل وعند العمل في الأنفاق؛
• زيادة قيمة الجهد للدائرة الكهربائية، والتي يمكن أن يحدث إغلاقها من خلال جسم الإنسان؛
• انخفاض أو زيادة درجة حرارة أسطح المعدات والمخزون والأدوات والأجزاء المعدنية من هيكل المسار العلوي؛
• انخفاض أو ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة وحركة الهواء في منطقة العمل؛
• الظروف الجوية غير المواتية (تساقط الثلوج، العواصف الثلجية، المطر)؛
• زيادة مستويات الضوضاء والاهتزاز في مكان العمل وعند العمل باستخدام الأدوات الكهربائية؛
• زيادة مستوى الإشعاع المؤين عند العمل في مناطق التلوث الإشعاعي؛
• الزائد الجسدي عند تحريك الأشياء الثقيلة يدويا؛
• العوامل الكيميائية عند العمل مع عوارض خشبية جديدة مشربة بالمطهرات الزيتية وفي المناطق المعالجة بالمبيدات الحشرية؛
• موقع مكان العمل على ارتفاع كبير بالنسبة لسطح الأرض عند العمل على الجسور؛
• الحمل الزائد النفسي العصبي عند أداء العمل على المسارات والجسور والأنفاق أثناء تحرك القطارات.

1.7. يجب أن يتم تزويد القائم على تركيب المسار بمعدات الحماية الشخصية التالية؛

• بدلة قطنية؛
• أحذية يوفت بنعال مقاومة للزيت والبنزين أو أحذية يوفت بنعال مقاومة للزيت والبنزين؛
• سترة مصنوعة من معطف واق من المطر أو مجموعة رجالية لحماية عمال محطة التنظيم من الماء؛
• القفازات مجتمعة
• سترة إشارة مع منصات عاكسة؛
• القفازات العازلة (عند العمل باستخدام الأدوات الكهربائية).
• عند القيام بأعمال التحكم في المياه وتنظيف مجاري الخنادق الفرعية والفتحات والمعارض والمنافذ والمزالق وإصلاحات المسار في نقاط تحميل الملح، يتم إصدار أحذية مطاطية بالإضافة إلى ذلك.

عند العمل في الأنفاق، يجب أن يتمتع فني تركيب المسار بما يلي:

• معطف واق من المطر مصنوع من معطف واق من المطر أو معطف واق من المطر مصنوع من قماش مطاطي بدلاً من سترة مصنوعة من معطف واق من المطر أو مجموعة رجالية لحماية العمال في ساحات التنظيم من الماء؛
• خوذة واقية واجب.

في فصل الشتاء، صدر بالإضافة إلى ذلك:

في الثالث والرابع والأحزمة الخاصة:

• معطف فرو قصير أو سترة مع بطانة من الفرو؛
• سترة مع بطانة عازلة.
• سراويل مع بطانة عازلة.
• بدلة واقية من الحرارة "المسافر" (في الحزام الأول) ؛
• قبعة ذات غطاء للأذن مزودة بإدخالات موصلة للصوت؛
• القفازات القطنية؛
• أحذية شعرت
• الكالوشات على الأحذية اللباد.

في المناطق التي ينتشر فيها البراغيش والبعوض والبراغيش، يجب تزويد عمال الخطوط بمنتجات مضادة للعض، وناموسيات، وملابس خاصة توفر الحماية ضد لدغات الحشرات.

1.8. يجب تخزين الملابس الشخصية وملابس العمل بشكل منفصل في خزائن في غرفة تبديل الملابس. يمنع اصطحاب الملابس الواقية خارج منطقة العمل.

1.9. يجب على فني المسار التأكد من أن ملابس العمل في حالة جيدة، وغسلها وإصلاحها في الوقت المناسب، وكذلك الحفاظ على الخزانات نظيفة ومرتبة.

1.10. يجب أن يلتزم القائم على تركيب المسار بمتطلبات السلامة من الحرائق التالية:

• التدخين فقط في المناطق المخصصة والمناسبة؛
• لا تستخدم النار المفتوحة بالقرب من المعدات الدارجة؛
• عدم استخدام أجهزة التدفئة الكهربائية في أماكن غير مخصصة لذلك؛
• معرفة أجهزة إنذار الحريق وطرق الإبلاغ عن الحريق؛
• معرفة والقدرة على استخدام معدات إطفاء الحرائق الأولية.

1.11. يجب تناول الوجبات في المقاصف أو البوفيهات أو في غرف مخصصة لذلك ومجهزة بالمعدات المناسبة. قبل تناول الطعام، عليك غسل يديك جيداً بالماء الدافئ والصابون.

1.12. عند مغادرة المبنى ليلاً، عليك الانتظار بعض الوقت حتى تعتاد عيناك على الظلام وتتمكن من رؤية الأشياء المحيطة بشكل طبيعي.

1.13. عند الخروج على المسار، يجب عليك أولاً التأكد من عدم وجود أي عربة تتحرك على طوله من خلال النظر على طول المسار إلى اليمين واليسار؛ وفي الوقت نفسه، كن يقظًا بشكل خاص في الظروف التي تعوق رؤية المسار.

1.14. في حالة الإصابة أو المرض، يجب على فني السكة التوقف عن العمل وإخطار الطريق أو النفق أو رئيس عمال الجسر أو رئيس العمال وطلب المساعدة في محطة الإسعافات الأولية أو أقرب منشأة طبية.

في حالة إصابة عمال آخرين، وكذلك في حالة اكتشاف مخالفات لهذه التعليمات أو أعطال في المعدات والآليات والمخزون والأدوات وأجهزة الحماية ومعدات الحماية الشخصية ومعدات إطفاء الحرائق، يجب على القائم على تركيب المسار إبلاغ مدير العمل بذلك على الفور، وفي غيابه إلى مدير أعلى.

1.15. المعرفة والامتثال لمتطلبات هذه التعليمات من قبل عامل المسار هي واجباته الرسمية، وانتهاكها هو انتهاك لانضباط العمل، مما يستلزم المسؤولية وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

2. متطلبات السلامة قبل بدء العمل وعند السفر من وإلى العمل

2.1. قبل البدء في العمل، يجب أن يصل فني المسار إلى نقطة التجمع في الوقت المحدد. قبل البدء في العمل، من الضروري تلقي تعليمات من مدير العمل حول الطريق إلى موقع العمل والعودة، وقواعد العمل الآمن، والخروج عن المسار إلى الأماكن المخصصة، والتحقق من توفر الأدوات والأجهزة وصلاحيتها للخدمة. يحظر العمل بأداة خاطئة.

2.2. قبل البدء في العمل، يجب على عمال سكك الحديد ارتداء ملابس خاصة وأحذية السلامة وسترة أمان برتقالية وترتيبها:

• زر حتى الأصفاد الأكمام.
• أدخل الأطراف الفضفاضة من الملابس حتى لا تتدلى.

يجب على فني المسار ألا يخلع ملابسه وأحذيته الخاصة طوال فترة العمل.

يجب أن يتم إرشاد فنيي تركيب المسار الذين يتلقون أجهزة السلامة ومعدات الحماية الشخصية الأخرى (أجهزة التنفس، وأقنعة الغاز، ونظارات الأمان) إلى قواعد الاستخدام وأبسط الطرق للتحقق من صلاحية هذه الأجهزة، بالإضافة إلى تدريبهم عمليًا على كيفية استخدامها.

يجب اختيار الأوفرول وأحذية السلامة ومعدات الحماية الشخصية الأخرى المخصصة لمجمعي المسار وفقًا للحجم والطول وعدم تقييد الحركة أثناء العمل. يجب ألا يغطي غطاء الرأس الأذنين بإحكام (يجب أن تحتوي القبعة ذات أغطية الأذن على مدخلات موصلة للصوت).

2.3. يجب على فني المسار إبلاغ رئيس العمال (رئيس العمال) بجميع الأعطال المكتشفة في الأدوات وأجهزة السلامة ومعدات الحماية الشخصية وأوجه القصور الأخرى.

2.4. يجب أن يتم المرور من مكان التجمع إلى موقع العمل والعودة بعيدًا عن المسار أو على طول جانب قاع الطريق تحت إشراف مدير العمل أو شخص مخصص لذلك.

يجب أن يتم المرور من وإلى موقع العمل داخل محطة السكة الحديد (المشار إليها فيما بعد بالمحطة) على طول طرق مرور الخدمة المحددة في تعليمات حماية العمل وبما يتوافق مع المتطلبات المنصوص عليها فيها.

2.5. إذا لم يكن من الممكن السير خارج المسار أو على جانب الطريق، فيجوز السير على طول المسار بحذر شديد. يجب عليك المشي واحدًا تلو الآخر أو اثنين على التوالي، وتجنب التخلف عن الركب. وفي الوقت نفسه، من الضروري مراقبة حركة القطارات واتباع تعليمات المدير الذي يسير خلفه ورجل خط المسار المعين والموجه خصيصًا الذي يسير أمام المجموعة. كلاهما يحمي المجموعة بإشارات التوقف (أثناء النهار - بعلم أحمر منتشر، في الليل - بفانوس بضوء أحمر). في ظروف الرؤية الضعيفة (في المنحنيات شديدة الانحدار، والتخفيضات العميقة، وفي المناطق المشجرة أو المبنية، وكذلك في الظلام، والضباب، والعواصف الثلجية)، بالإضافة إلى ذلك، تتم حماية المجموعة من قبل اثنين من رجال الإشارة المخصصين، أحدهما يتبع في الأمامية والأخرى خلف المجموعة على مسافة اتصال بصري، ولكن بحيث لا يمكن رؤية القطار المقترب على مسافة لا تزيد عن 500 متر من المجموعة المتحركة.

يجب أن يسير رجال الإشارة بأعلام حمراء منتشرة، وفي الليل - بفوانيس ذات نار حمراء ويحميون مجموعة المشاة من عمال خط المسار حتى يغادروا المسار. عندما يقترب القطار، يلتزم عامل الإشارة بإعطاء إشارات للمجموعة حتى يغادر المسار؛ إذا لم تغادر المجموعة المسار في الوقت المناسب، فيجب على عامل الإشارة مغادرة المسار على بعد 400 متر من القطار المقترب وإعطاء إشارة التوقف للقطار. في الحالات التي لا يكون فيها عامل الإشارة مرئيًا لمدير العمل على مسافة تزيد عن 500 متر، يجب تخصيص رجال إشارة وسيطين.

يتم تعيين عمال الإشارة كمركبي مسارات بمؤهلات من الفئة الثالثة على الأقل، والذين اجتازوا الاختبارات المحددة ولديهم شهادة عامل الإشارة.

في قسم المسار المزدوج، من الضروري تلبية الحركة الصحيحة للقطارات، مع تذكر إمكانية سفر القطارات في الاتجاه الخاطئ. في المقاطع والأقسام متعددة المسارات المجهزة بقفل تلقائي ثنائي الاتجاه، يجب تحديد اتجاه حركة القطار من خلال قراءات إشارات المرور.

في الأماكن التي يتم فيها إزالة الثلوج باستخدام الخنادق، يجب أن يختبئ عمال تركيب المسار في منافذ مصنوعة في منحدرات الخنادق كل 20-25 مترًا عن بعضهم البعض بحلول وقت اقتراب القطار المتدرج.

عند اقتراب قطار، يجب على فنيي المسار مغادرة المسار مسبقًا على مسافة لا تقل عن المسافة المحددة في البند 3.3 من هذه التعليمات.

2.6. يجب عليك عبور المسارات بزاوية قائمة، بعد التأكد أولاً من عدم وجود عربات قطار تقترب (قاطرة، سيارات، عربات السكك الحديدية وغيرها من المركبات).

يمنع الاجتياز أو عبور المسار أمام قطار أو قاطرة تقترب.

لعبور المسار الذي تشغله العربات، يجب عليك استخدام المنصات الانتقالية. يُسمح بالتجول حول السيارات الواقفة على المسار على مسافة لا تزيد عن 5 أمتار من السيارة الخارجية. لا يجوز الزحف تحت العربات، وسحب الأدوات والأدوات والمواد تحتها، والمشي على أجهزة التوصيل الأوتوماتيكية وبين العربات التي تقف على مسافة أقل من 10 أمتار عن بعضها البعض.

عند الدخول إلى المسار من خلف أعمدة التبديل والمنصات والمسار وغيرها من الهياكل التي تعيق رؤية المسار، يجب عليك أولاً التأكد من عدم وجود مخزون متحرك من خلال النظر على طول المسار إلى اليسار واليمين. عند عبور المسار أمام القطار، من الضروري أن تتذكر الحركة المحتملة للقطار، وكذلك حركة القطارات على المسار المجاور.

عند عبور المسار، يجب ألا تخطو على القضبان، أو تقف بين حاجز الإطار ونقطة السهم، أو بين القلب المتحرك وحاجز الحماية.

2.7. عند التوصيل إلى مكان العمل بالقطارات أو العربات اليدوية أو المركبات (المجهزة خصيصًا لنقل الأشخاص)، يتعين على فنيي السكك الحديدية اتباع جميع قواعد الدخول والخروج من السيارة المنصوص عليها في تعليمات نقل العمال بالسكك الحديدية والنقل البري وكذلك متطلبات الفئة العليا وسائق المركبة.

يجب أن يتم الصعود والنزول من السيارات ذات المسارات المزدوجة فقط من الجانب الميداني. يتم تحديد أماكن الصعود والنزول على الخطوط متعددة المسارات من قبل مديري مسافة المسار، PMS.

3. متطلبات السلامة لمسار العمل

3.1. لا يجوز بدء العمل إلا بناء على تعليمات مدير العمل بعد تسييج مكان الإنتاج بالطريقة المقررة.

3.2. يجب أن يقوم بأعمال تنظيف المفاتيح فريق يتكون من اثنين على الأقل ولا يزيد على ستة فنيين مسارات، أحدهم يراقب حركة القطارات ولا يشارك في العمل.

في النقاط المنفصلة حيث لا يوجد عمل تحويل مستمر، يُسمح لأحد مُركِّبي المسار الحاصل على مؤهل الفئة الثالثة على الأقل بأداء العمل على الإقبال. ويجب تحديد إجراءات وشروط هذا العمل في تعليمات حماية العمل لعمال المصانع. يتم إنشاء قائمة هذه النقاط المنفصلة من قبل رئيس إدارة السكك الحديدية، وفي حالة عدم وجود أقسام - من قبل رئيس السكك الحديدية بالاتفاق مع Dorprofsozh، Raiprofsozh (مفتش العمل الفني لنقابة عمال السكك الحديدية وبناة النقل) .

عند العمل مع شخص واحد، يجب أن تكون يقظًا بشكل خاص، وأن تراقب باستمرار اقتراب القطارات، وتضع نفسك في مواجهة القطار المتوقع في الاتجاه الصحيح، دون أن تفقد الانتباه إلى حركة القطارات في الاتجاه المعاكس.

3.3. عندما يقترب قطار في قسم يُسمح فيه بالحركة بسرعة لا تزيد عن 140 كم/ساعة، يجب عليك مغادرة المسار إلى أقرب جانب من قاع الطريق على مسافة لا تقل عن 2 متر من السكة الخارجية عندما ينطلق القطار. على مسافة لا تقل عن 400 متر في الأقسام التي يُسمح فيها للقطارات بالتحرك بسرعة تزيد عن 140 كم/ساعة، يجب عليك مغادرة المسار قبل 5 دقائق من مرور القطار على مسافة من السكة الخارجية على الأقل. 4 م - بسرعة 141-160 كم/ساعة، وما لا يقل عن 5 م - بسرعة 161-200 كم/ساعة. يجب أن يكون لدى فني المسار، الذي تم تعيينه ككبير في المجموعة، مقتطف من جدول القطار.

عندما يمر قطار على طول مسار مجاور، فمن الضروري أيضًا النزول إلى أقرب جانب من قاع الطريق على المسافات المحددة في هذه الفقرة الفرعية.

3.4. عندما يتم تنفيذ العمل في قسم مغلق لحركة القطارات من خلال "نافذة" أو عندما يتم تسييج موقع العمل بإشارات التوقف أثناء مرور القطار على طول المسار المجاور، يتم إيقاف العمل. يجب أن يغادر رجال خط المسار المسار البيني. ليست هناك حاجة لترك المسار الذي يتم تنفيذ العمل عليه.

3.5. بعد مرور القطار، وقبل الدخول إلى المسار، يجب عليك التأكد من عدم وجود قطار أو قاطرة أو أي وحدة متحركة أخرى قادمة من أي من الجانبين.

3.6. يجب أن يتم العمل على مسارات الحدبة والحدبة والتنظيم، وكذلك على مفاتيح هذه المسارات، فقط أثناء فترات الراحة في أعمال التحويل بعد الاتفاق مع المحطة أو ضابط الخدمة المناوب.

3.7. عند العمل في أماكن ضيقة، حيث توجد منصات عالية ومباني وأسوار ومنحدرات شديدة الانحدار للحفريات على جانبي المسار، وكذلك على الجسور والأنفاق وخنادق الثلوج، يجب على القائمين على تركيب المسار الانتباه إلى الإشارات التي يرسلها رجال الإشارة ومعرفة إلى أين تذهب، ابتعد عن الطريق عندما يقترب القطار. إذا كانت المنصات العالية والمباني والأسوار والمنحدرات الشديدة للحفريات وجدران الخنادق الثلجية التي يزيد طولها عن 100 متر لا تسمح بوضعها على جانب المسار، فلا يمكن أن يبدأ العمل إلا بعد تسييج موقع العمل بإشارات التوقف.

3.8. إذا كان العمل يتضمن عبور مسار مجاور (تنظيف أو حمل مواد من الهيكل العلوي للسكة)، فيجب إيقافه مسبقاً قبل مرور القطار حتى يتوفر الوقت الكافي لمغادرة المسار.

في ظروف الرؤية الضعيفة وإذا كان العمل الذي يتم تنفيذه لا يتطلب حماية إشارات التوقف، يجب على القائمين على صيانة المسار مراقبة إشارات التحذير التلقائية وتصرفات رجال الإشارة.

3.9. يحظر الجلوس على القضبان ونهايات العوارض ومنشور الصابورة داخل مسار السكة الحديدية وبين القضبان وكذلك على رفوف مخزون القضبان الذي يبلغ طوله كيلومترًا.

3.10. عند الاقتراب من آلات المسار، من الضروري الابتعاد عن المسار على المسافات التالية من السكة الخارجية:

• أثناء تشغيل آلة وضع المسار (باستثناء الطاقم الذي يخدمها)، الصابورة الكهربائية، منفاخ الثلج، قطار طحن السكك الحديدية وغيرها من الآلات الثقيلة - بمقدار 5 أمتار؛ عندما يعمل المحراث - بمقدار 10 أمتار؛
• عند تشغيل الآلات المجهزة بأجهزة إزالة الحجارة المكسرة ومنفاخات الثلج الدوارة والمزدوجة المسار - 5 أمتار في الاتجاه المعاكس لانبعاث الثلج أو الجليد أو الأعشاب الضارة؛ عند تشغيل كاسحات الثلوج ذات المسار الواحد - 25 مترًا.

3.11. أثناء العمل، من الضروري التأكد باستمرار من أن الأداة لا تتداخل مع الحركة وليست بالأقدام، وأن المواد الجديدة والقديمة - القضبان، والعوارض، والمثبتات - مكدسة بدقة خارج أبعاد المعدات الدارجة ولا تتداخل مع مغادرة المسار عندما يقترب القطار.

3.12. أثناء فترة استراحة العمل، من الضروري الخروج عن المسار إلى جانب الطريق بعيدًا عن السكة الخارجية على المسافات المحددة في البند 3.3 من هذه التعليمات.

3.13. يجب تدريب مجمعي المسار، عند العمل على أقسام المسار المستمر، على تفاصيل العمل في هذه الأقسام قبل بدء العمل.

3.14. عند العمل في آبار الصرف يجب التأكد من عدم وجود غازات أو روائح غريبة. عند ظهور الخطر، يجب أن يصعد رجل التتبع إلى السطح، وإذا ساءت حالته الصحية، قم بإعطاء إشارة مسبقة لمدير العمل، الذي يضطر إلى إخراجه باستخدام حبل مربوط بأشرطة حزام الأمان الخاص برجل التتبع.

3.15. لتجنب التعرض للصواعق، عند اقتراب عاصفة رعدية، عليك اتخاذ التدابير اللازمة لضمان المرور الآمن للقطارات عبر موقع العمل، ثم مغادرة المسار. لا يجوز لك الاختباء تحت الأشجار أو الاتكاء عليها أو الاقتراب من مانعات الصواعق أو الأجسام الطويلة المفردة (الأعمدة والأشجار) على مسافة تقل عن 10 أمتار. من الخطورة التواجد في الأماكن المرتفعة أو السهول المفتوحة أثناء العاصفة الرعدية. وينصح بالاحتماء في الأماكن المغلقة، وإذا كانت بعيدة عنها، في المنخفضات الصغيرة على سفوح التلال أو سفوح السدود أو الحفريات.

أثناء العاصفة الرعدية، يجب ألا تحمل أو تحمل أدوات أو أشياء معدنية أخرى.

3.16. عند حمل المفرقعات النارية، يجب عليك استخدام صناديق خاصة.

محظور:

• جندى ممزق من الينابيع والساقين إلى المفرقعات النارية ؛
• تعريض المفرقعات النارية للصدمة والحرارة، وفتحها؛
• الوقوف على مسافة أقرب من 20 مترًا من المفرقعات النارية الموضوعة على القضبان عند اصطدامها بالمعدات الدارجة؛
• تخزين المفرقعات النارية بالقرب من أجهزة النار أو التدفئة؛
• استخدم المفرقعات النارية إذا انتهى تاريخ انتهاء صلاحيتها.

4. متطلبات السلامة عند العمل على الجسور والأنفاق

4.1. قبل البدء في العمل على الجسر، يجب أن يتلقى عمال تركيب المسار تعليمات من مدير العمل حول مناطق تخزين المواد والأدوات ونقاط الانحراف عن المسار عند اقتراب القطارات. في الأنفاق، يجب على كل مُركّب مسار أن يعرف المكان أو الغرفة التي يجب أن يختبئ فيها عند اقتراب القطار.

4.2. عند العمل على الجسور، يجب تنظيف الأسطح والسقالات والسلالم من الحطام، وفي الشتاء - من الثلج والجليد ورشها بالرمال.

4.3. يُسمح لك فقط بالتواجد في النفق أثناء العمل.

بعد الانتهاء من العمل يمنع البقاء في النفق أثناء استراحة الغداء.

يجب أن يعرف عمال تركيب المسار العاملون في النفق قواعد تقديم الإسعافات الأولية في حالة التسمم.

إذا استمر تلوث الغاز في النفق لفترة طويلة، فمن الضروري، بناءً على تعليمات مدير العمل، استخدام أقنعة الغاز الفردية، والتي يتم توفيرها لمركبي المسار قبل بدء العمل.

4.4. عند العمل على الجسور التي يصل طولها إلى 50 مترًا، يجب على عمال تركيب السكة مغادرة الجسر مسبقًا، قبل وصول القطار، وإذا كان طول الجسر 50 مترًا أو أكثر، فيجب عليهم الاحتماء على منصات خاصة ذات درابزين.

4.5. قبل 5 دقائق من مرور قطار فائق السرعة، يجب على القائمين على تركيب المسار التحرك خارج الجسر أو النفق إلى جانب المسار على مسافة لا تقل عن 4 أمتار من السكة الخارجية بسرعة 141-160 كم/ساعة و 5 أمتار على الأقل وبسرعة 161-200 كم/ساعة بغض النظر عن طول الجسر أو النفق.

4.6. يحظر العمل على الجسور والأنفاق وفي مناطق ما قبل البوابات في الظلام دون إضاءة كافية.

5. متطلبات السلامة عند العمل بأدوات السفر المحمولة باليد

5.1. يجب أن يستخدم القائمون على تركيب المسار الأدوات اليدوية المناسبة وأن يتحققوا بانتظام من أمان ملحقات أدوات التأثير.

يجب أن تكون مقابض الأداة مصنوعة من الخشب المتين، مقطوعة بشكل نظيف، دون نتوءات؛ بالنسبة لأدوات التصادم، يجب أن يكون سطح المضرب نظيفًا وخاليًا من الشقوق والرواسب المعدنية.

5.2. عند ربط الصواميل يدويًا، يجب عليك استخدام مفتاح ربط قياسي. يمنع ضرب المفتاح بأي شيء أو زيادة طوله بتمديده بمفتاح آخر أو استخدام مفتاح معيب أو إدخال فواصل بين الصامولة وفك المفتاح. عند قطع الجوز بإزميل، يجب عليك ارتداء نظارات السلامة.

5.3. لا يمكن التحقق من محاذاة الفتحات الموجودة في البطانات والقضبان إلا باستخدام لكمة أو مسمار.

5.4. عند تغيير القضبان، قم بإزالة البطانات بعد فكها، وكذلك قم بإبعاد البطانات عن بعضها البعض وأمسك بنهاية السكة الأخرى عند تثبيت البطانات باستخدام المخل. القيام بذلك بيديك غير مسموح به. يمكنك أيضًا قلب سكة بطول 12.5 مترًا باستخدام المخل، وإدخالها في فتحة المزلاج الخارجية من طرف واحد فقط. عند إمالة السكة، يُمنع الوقوف في اتجاه احتمال إخراج الخردة.

يجب أن يتم تدوير القضبان التي يبلغ طولها 25 مترًا فقط باستخدام جهاز خاص (المخل مع الحامل).

5.5. عند استبدال أو وضع خط السكة المتحرك، يمكنك الوقوف فقط على جانب واحد من السكة، عكس اتجاه النقل.

5.6. عند توسيع فجوات السكك الحديدية، يجب استخدام أجهزة التمدد الهيدروليكية. يحظر توسيع الفجوات عن طريق ضرب البطانة بالقضبان.

5.7. عند رفع المسار باستخدام الرافعات، يُحظر على عمال تركيب المسار وضع أيديهم وأقدامهم تحت السكة المرتفعة أو السكة وشبكة النوم.

5.8. عند إزالة نتوءات من النائمين، يجب وضع قدميك بطريقة تستبعد احتمال الإصابة العرضية.

قم بإزالة الحطام ورقائق الخشب من أسفل قاعدة السكة باستخدام مكنسة أو مكنسة فقط. التنظيف باليد محظور.

5.9. يجب أن يتم سحب العكازات بمخلب المخل بالضغط بيديك على نهاية المخل. لإنشاء قوى إضافية، يحظر الوقوف بقدميك أو وضع جسمك على المخل، وكذلك وضع العكازات أو البراغي أو الأشياء الأخرى تحت رأسه.

لسحب العكازات في الأماكن الضيقة على الإقبال، يجب عليك استخدام مجتذب عكاز خاص.

5.10. عند إعادة تبطين المسار، يجب الضغط على خيط السكة للخارج باستخدام جهاز شد أو مخل مدبب يتم إدخاله في منشور الصابورة لصندوق النوم أسفل قاعدة السكة بزاوية لا تقل عن 45 درجة وبالعمق المطلوب من أجل الاستقرار. يحظر استخدام العكازات المثبتة على النائم كدعم.

5.11. عند تركيب عكاز للقيادة، يجب عليك الإمساك به بشكل عمودي؛ في البداية، يجب تأمين العكاز بضربات خفيفة، ثم الانتهاء منه. عند القيادة في المسامير، تحتاج إلى الوقوف فوق السكك الحديدية على طول المسار.

عند العمل بمطرقة عكاز، يُحظر على الأشخاص التواجد في منطقة حركة المطرقة.

5.12. عند تغيير العوارض الخشبية، يجب استخدام كماشة النوم. يجب نقل النائمين باستخدام أجهزة خاصة لحملهم.

يجب إجراء التغييرات الفردية للعوارض الخرسانية المسلحة فقط باستخدام الآلات أو الآليات أو الأجهزة الخاصة.

5.13. عند تركيب وإزالة أجهزة الحماية من السرقة، يجب وضع الأرجل بطريقة تستبعد احتمالية الاصطدام بجهاز مكافحة السرقة المرتد.

من الضروري التأكد من عدم وجود مثبتات المسار أمام جهاز الحماية من السرقة الذي يتم إزالته أو تثبيته.

6. متطلبات السلامة عند العمل مع آلات الجنزير ومحطات الطاقة المتنقلة وأدوات الطاقة

6.1. أثناء العمل مع آلات المسار، يحظر:

• أن تكون ضمن نطاق عمل الأجزاء العاملة بالماكينة بعد أن يعطي السائق إشارة مسموعة لبدء العمل؛
• الزحف تحت السيارات للعبور إلى الجانب الآخر من الطريق؛
• الجلوس أو الوقوف على أجزاء العمل في الماكينة؛
• كن على المسار الداخلي عندما تمر القطارات على مسار مجاور؛
• التدخين واستخدام النار المكشوفة في المنطقة المجاورة مباشرة لمحطة توليد الكهرباء أو خزانات الوقود والزيت.

6.2. قبل العمل مع آلات السكة، يجب أن يتم إرشاد عمال تركيب السكة حول متطلبات السلامة للعمل المنجز، وحول السماح للقطارات بالمرور، والبقاء على المسار أثناء تشغيل آلات السكة، وحول الابتعاد عن آلات العمل إلى مسافة آمنة. يتم الإحاطة من قبل مدير العمل في مكان العمل مع الإشارة إلى الأماكن الآمنة عند مرور القطارات والسيارات في وضع العمل.

6.3. قبل البدء في العمل بالأدوات الكهربائية، من الضروري فحص الملابس الشخصية وترتيبها. أثناء التشغيل، يجب ألا تلمس أجزاء الملابس الأداة.

6.4. أثناء التشغيل، يجب توصيل جسم الأداة الكهربائية بالخرج الصفري لمحطة الطاقة المتنقلة من خلال النواة الرابعة للإمداد والكابلات الرئيسية. لا يُسمح باستخدام الأدوات الكهربائية إلا باستخدام كابل بأربعة أسلاك.

6.5. إذا كان من الضروري وضع الكابل الرئيسي عبر المسار، فيجب تمريره بين العوارض الموجودة أسفل القضبان.

6.6. يُسمح بإجراء إصلاحات وتعديلات للأدوات الكهربائية بعد توقف الأداة تمامًا وفصلها عن مصدر الطاقة.

6.7. عند الانتقال بأداة كهربائية من مكان عمل إلى آخر وأثناء كل فترة انقطاع (حتى ولو كانت قصيرة المدى) في العمل، يجب فصل الجهد الكهربائي الموجود في الكابل الرئيسي، كما يجب إزالة الأداة الكهربائية خارج أبعاد الدرفلة مخزون.

6.8. يجب على عامل التتبع إيقاف تشغيل الأداة الكهربائية فورًا إذا شعر بتيار كهربائي طفيف وإبلاغ مدير العمل بذلك.

6.9. عند حمل أداة كهربائية، لا تمسكها من أجزائها العاملة.

6.10. يتم تنفيذ حركة محطة الطاقة المتنقلة على طول واجهة العمل على قسم مزدوج المسار على طول خيط السكة الخارجي، وعلى قسم أحادي المسار - على طول المسار الأكثر ملاءمة مع سياج بإشارات التوقف.

6.11. يجب تأريض مبيت محطة الطاقة المتنقلة بموصل تأريض خاص مدفوع في الأرض على عمق لا يقل عن متر واحد وعلى مسافة لا تزيد عن مترين من السكة الخارجية.

6.12. أثناء عمل محطة توليد الكهرباء، يمنع تزويدها بالوقود، أو لمس الأجزاء الحية، أو إشعال النار بالقرب منها، أو التدخين.

6.13. يجب وضع المنشار الكهربائي بدقة على السكة حتى يتم قطعه وتثبيته بشكل آمن باستخدام مشبك.

لا تقم بتنظيف شفرة المنشار حتى تتوقف آلة قطع السكك الحديدية تمامًا.

يحظر إزالة برادة معدنية من السكة المقطوعة باليد.

يحظر تشغيل آلة قطع السكك الحديدية باستخدام قرص جلخ بدون نظارات واقية (لتجنب دخول الغبار الكاشط إلى عينيك).

6.14. لتشغيل آلة حفر السكك الحديدية الكهربائية، يجب تثبيتها بشكل آمن على السكك الحديدية باستخدام قوس.

لا تقم بتنظيف لقمة الحفر أثناء تشغيل آلة الحفر.

6.15. يجب اختبار عجلة الطحن الخاصة بآلة الطحن بالسكك الحديدية الكهربائية وتغليفها في غلاف فولاذي.

يحظر العمل بآلة طحن كهربائية ذات عجلة غير مختبرة، بدون ملابس خاصة ونظارات أمان.

لا يجوز استخدام طاحونة السكك الحديدية الكهربائية لشحذ المحاور والأدوات الأخرى.

6.16. يجب ألا يتجاوز إجمالي وقت العمل باستخدام أداة كهربائية ميكانيكية، والتي يفي اهتزازها بمتطلبات المعايير الصحية، 2/3 من مدة نوبة العمل. في بقية الوقت، ينبغي تنفيذ العمل الذي لا ينطوي على اهتزاز.

7. متطلبات السلامة عند أداء العمل في المناطق المكهربة

7.1. عند العمل في قسم مكهرب، يجب على القائمين على تركيب المسار توخي الحذر وعدم الاقتراب من الأسلاك الحية وغير المحمية أو أجزاء من شبكة الاتصال والخطوط الهوائية الأقرب من 2 متر، سواء أنفسهم أو الأدوات التي يستخدمونها.

7.2. عند تجديد الأسلاك واستقامة المسار وغيرها من الأعمال في المناطق المكهربة والمناطق المجهزة بالحجب التلقائي، من الضروري استخدام القوالب المعزولة.

7.3. يحظر لمس الكابل الذي تم اكتشافه أثناء العمل تحت طبقة الصابورة أو في الأرض. وفي هذه الحالة يجب إيقاف العمل، ويلتزم فني المسار بإبلاغ مدير العمل بذلك.

8. متطلبات السلامة عند القيام بأعمال تنظيف المسارات والمفاتيح من الثلوج

8.1. يجب أن يتم العمل على تنظيف المفاتيح المركزية أثناء فترات الاستراحة بين حركة القطارات والقطارات التحويلية أو على مسار مغلق أمام حركة القطارات.

8.2. قبل البدء بالتنظيف في المداخل المركزية، يجب على قائد المجموعة حماية منطقة العمل:

• خلال النهار - إشارة حمراء؛
• في الليل وأثناء النهار في الضباب والعواصف الثلجية وغيرها من الظروف غير المواتية - باستخدام مصباح يدوي بأضواء حمراء.

8.3. قبل بدء أعمال إزالة الثلوج، يجب وضع بطانة خشبية على المفتاح المركزي مقابل قضبان المحرك الكهربائي بين النقطة المتراجعة وسكة الإطار، وعلى الصلبان ذات القلب المتحرك - بين القلب والدرابزين.

8.4. عند العمل على المفتاح، من الضروري اتخاذ موقف يوفر رؤية جيدة للاقتراب من المعدات الدارجة.

8.5. يجب أن يتم تنظيف خرطوم المفاتيح بواسطة اثنين من أدوات تركيب المسار. مسار واحد يعمل مباشرة على تنظيف المفاتيح بالخرطوم. يجب أن يكون مُركِّب مسار آخر (مراقب، وهو أيضًا عامل إشارة) عند الصنبور الذي يربط الخرطوم بموزع الهواء، ويراقب حركة المعدات الدارجة ويكون جاهزًا في أي وقت لإيقاف إمداد الهواء المضغوط وإشارة العامل حول نهج المخزون المتداول.

8.6. عند تنظيف المفاتيح باستخدام خرطوم، لا تضع خرطومًا مطاطيًا على قضبان المسارات أو الدوارات المجاورة، ولا تقم بتقصير دوائر المسار على الدوارات باستخدام الطرف المعدني للخرطوم.

إذا كان من الضروري عبور المسارات، فيجب وضع الخرطوم أسفل القضبان في صناديق نائمة خالية من الثلج والصابورة.

يحظر فتح صمام فصل المنفاخ الهوائي وتزويد الهواء إذا لم يتم تقويم الخرطوم بالكامل ولم يكن الطرف في يد المشغل. يجب أن تكون نهاية الخرطوم والعمود متصلين بإحكام.

8.7. لا يُسمح بالمرور من نقطة إلى أخرى بخرطوم متصل بخط الهواء إلا عند إغلاق الصنبور وعدم وجود هواء مضغوط في الخرطوم. ينبغي نقل خراطيم موزعات الهواء ومناطق تخزينها مجمعة في حلقات.

8.8. عند إزالة الثلوج بواسطة قطارات الثلج، يجب أن يتواجد عمال صيانة المسار في عربة نقل الركاب أو عربة الشحن المصممة لاستيعاب العمال على طول الطريق.

8.9. عندما يتحرك قطار الثلج في منطقة التحميل أو التفريغ، يجب أن تكون أدوات تركيب الجنزير الموجودة على المنصات على مسافة لا تقل عن متر واحد من الجانبين.

يحظر تحميل وتفريغ الثلج أثناء تحرك القطار.

8.10. عند القيام بأعمال الجنزير في الصقيع الشديد، لتجنب قضمة الصقيع، لا تلمس الأشياء والأجزاء المعدنية (القضبان، السحابات، الأدوات) بأيديهم العارية. يجب تشحيم الوجه والأجزاء المكشوفة من الجسم بمرهم وقائي.

9. متطلبات السلامة لعمليات التحميل والتفريغ ونقل مواد البنية الفوقية للمسار

9.1. يجب أن تتم جميع عمليات نقل البضائع فقط بأمر من مدير العمل.

يجب أن يخضع فنيو تركيب الجنزير الذين يعملون مع الرافعات وآليات الرفع الأخرى للتدريب واختبار المعرفة من قبل لجنة التأهيل وأن يحصلوا على شهادة القاذفة.

9.2. يُحظر على القائمين على تركيب الجنزير أن يكونوا على مسافة أقرب من 2 متر من رفع الحمولة أو إنزالها، وتحت الحمولة المنقولة، وفي المنطقة المجاورة مباشرة لآليات التشغيل، وكذلك في منطقة الخطر لرافعات رفع الأحمال، على قدم المساواة طول ذراع الرافعة زائد 5 م.

9.3. من أجل منع سقوط الألواح المكدسة عند تفريغ العوارض من عربات الجندول، يجب إزالة الألواح باستخدام مقابض الحبال، عندما يظل طرفها السفلي مؤمنًا بصفوف أفقية من العوارض على ارتفاع لا يقل عن 1 متر.

إذا كانت هناك عوارض محملة بشكل غير صحيح في السيارة، فيجب تفريغها بواسطة الرافعة واحدة تلو الأخرى باستخدام حبل المشنقة.

يمنع تفريغ العوارض والعوارض يدوياً من عربات الجندول.

9.4. يجب أن تتم أعمال التركيب على عوارض التحميل والتفريغ والعوارض المشربة بالمطهرات الزيتية فقط بملابس خاصة وقفازات وبعد وضع معجون واقي على الوجه والذراعين والرقبة والأجزاء المفتوحة الأخرى من الجسم.

أثناء عملية التحميل والتفريغ ونقل العوارض والعوارض المشربة بالمطهرات الزيتية، يجب ألا تلمس وجهك بالقفازات أو أكمام الأوفرول. قبل الأكل وبعد الانتهاء من العمل، يجب عليك غسل يديك ووجهك وأجزاء الجسم المكشوفة جيدًا بالماء الدافئ والصابون وشطف فمك. عند الحفاظ على الثقوب المحفورة في عوارض خشبية، يجب على عمال تركيب المسار ارتداء نظارات السلامة.

9.5. يمكن تفريغ الصابورة من قواديس التوزيع أثناء تحرك القطار بسرعة لا تزيد عن 5 كم/ساعة. عند تفريغ الصابورة، يُحظر على أدوات تركيب الجنزير أن تكون داخل جسم السيارة؛ يجب ألا يتم تفريغ الصابورة والتربة من عربات الجندول إلا بعد توقف القطار تمامًا.

9.6. يجب أن يتم نقل القضبان المفردة بواسطة رافعتين بوابة قابلتين للإزالة؛ في هذه الحالة، يجب أن يكون موجودا السكك الحديدية على طول محور رافعات البوابة.

ينبغي نقل السكة بسرعة 3-5 كم/ساعة على ارتفاع 20 سم من أعلى سرير النوم.

عند تحريك رافعات البوابة على طول المسار، يجب أن تكون أدوات التركيب على الجانب الخارجي من المسار.

يجب أن يتم تركيب وإزالة رافعة البوابة بواسطة اثنين من أدوات تركيب المسار.

9.7. يجب أن يتم نقل أدوات ومواد الجنزير على عربات ذات سكة واحدة ذات عجلتين من خلال فنيي تركيب الجنزير المعينين خصيصًا. يجب أن يكون عدد عمال تركيب المسار كافيًا (ولكن لا يقل عن شخصين) لإزالة الحمولة وإزالة العربة من المسار قبل وصول القطار. يجب على بقية عمال السكة السير إلى جانب السكة أو على طول جانب قاع الطريق.

9.8. عند نقل المواد على مقطورة مجنزرة، يجب ألا تكون أمام المقطورة، أو تتخلف خلفها، أو تترك المقطورة تنحدر إلى أسفل، أو تجلس عليها، أو تدحرج المقطورة بسرعة أكبر من سرعة شخص يمشي بشكل طبيعي، أو تضبط الحمل أثناء التحرك. يجب وضع العوارض الموجودة على المقطورة على طول المسار.

9.9. للسماح للقطار بالمرور، يجب على عمال السكك الحديدية إزالة عربات السكك الحديدية الفردية وعربات المسار والمواد والأدوات من المسار ووضع أنفسهم على جانب المسار على مسافة لا تقل عن 2 متر من السكة الخارجية و5 أمتار من العربة، تتبع السيارة والمواد والأدوات من جانب القطار المقترب.

10. متطلبات السلامة عند العمل مع المبيدات الحشرية (مبيدات الأعشاب) لتدمير الغطاء النباتي

10.1. يجب أن يخضع عمال المسار الذين يتم تعيينهم للعمل مع المبيدات الحشرية لفحص طبي وتعليمات واجتياز الحد الأدنى الصحي والفني للعمل مع المبيدات الحشرية والحصول على تصريح للعمل معهم. لا يُسمح للأشخاص غير المدربين على تدابير السلامة بالعمل.

10.2. يجب ألا تزيد مدة العمل في التحميل والتفريغ ونقل المبيدات وكذلك الأعمال المتعلقة بالتدمير الكيميائي للنباتات عن 6 ساعات في اليوم.

10.3. يجب عليك ارتداء الملابس الواقية وأحذية السلامة المصممة للعمل مع المواد الكيميائية السامة فقط عند العمل معها.

لا يجوز للأشخاص الذين ليس لديهم ملابس خاصة أو لم يتم تزويدهم بها بشكل كامل العمل بالمبيدات الحشرية.

10.4. يجب تهوية ملابس العمل التي يتم فيها العمل بمبيدات الأعشاب يوميًا وتفريغها من الغازات مرتين في الشهر على الأقل.

يحظر غسل الملابس الرسمية وغسل الأحذية المطاطية والقفازات على مسافة تقل عن 200 متر من الآبار والأنهار والبحيرات والجداول والينابيع.

10.5. يجب أن يلتزم القائمون على تركيب الجنزير الذين يتعاملون مع المواد الكيميائية السامة بمتطلبات السلامة التالية:

• عند إجراء عمليات التحميل والتفريغ، وفتح الحاويات، وإعداد المحلول والرش، من الضروري منع المحلول أو الغبار من الدخول إلى الجهاز التنفسي وعلى الجلد؛
• أثناء الرش أو تحضير المحلول أو التحميل، يمنع التدخين وتناول الطعام والماء وتخزين الطعام في الجيوب؛
• قبل الأكل يجب عليك غسل يديك ووجهك جيدًا وشطف فمك والاستحمام بعد الانتهاء من العمل.

11. متطلبات السلامة عند أداء العمل على أساس PMS

11.1. يُسمح لمركبي الجنزير الذين تم تدريبهم على العمل الآمن على هذا الخط بالعمل على تجميع الوصلات وخطوط تفكيك الوصلات غير المرتبطة بالتحكم في آليات الخط.

11.2. عند تغذية القضبان، والمثبتات، والعوارض على مسار التجميع، يجب على العمال مغادرة المنطقة التي من المحتمل أن تسقط فيها الحمولة.

يمنع وضع أو تركيب أجهزة الحماية من السرقة على وحدة تتحرك على عربات.

11.3. عند تحميل وتفريغ القضبان باستخدام الرافعات، يجب عليك الإمساك بالقضبان من الرأس فقط على مسافة 0.4 متر من النهاية.

عند إعادة شد حزم الوصلات والقضبان على منصات مجهزة بمعدات قابلة للإزالة (SO وUSO)، يجب أن يكون العمال على مسافة لا تقل عن 10 أمتار من الكابل.

12. متطلبات السلامة في حالات الطوارئ

12.1. أثناء صيانة وإصلاح خطوط السكك الحديدية والهياكل الاصطناعية، قد تنشأ حالات الطوارئ الرئيسية التالية:

• انحراف المعدات الدارجة عن مسارها ؛
• سقوط البضائع من القطار.
• انسكاب أو تناثر المواد الخطرة والضارة؛
• حرائق المعدات الدارجة والهياكل الاصطناعية.
• سلك اتصال مكسور
• النار في حق الطريق.
• تعويم الجسر
• انتهاك سلامة هيكل المسار العلوي، مما يهدد بانحراف المعدات الدارجة عن مسارها.

12.2. في حالة حدوث حالة طارئة، يجب على فني المسار التوقف عن العمل وإبلاغ مدير العمل بالحادث فورًا ومن ثم اتباع تعليماته لمنع وقوع الحوادث أو إزالة حالة الطوارئ التي نشأت.

12.3. العمال الموجودون في مكان قريب، عند صدور إشارة إنذار عامة، ملزمون بالحضور على الفور إلى مكان الحادث والمشاركة في القضاء على حالة الطوارئ و (إذا لزم الأمر) تقديم الإسعافات الأولية للضحايا.

12.4. عند القضاء على حالة الطوارئ، من الضروري التصرف وفقًا لتعليمات تنظيم أعمال الترميم الطارئة على السكك الحديدية في الاتحاد الروسي.

12.5. في حالة انسكاب أو تناثر المواد الخطرة والضارة نتيجة لتلف المعدات الدارجة، لا يمكنك البدء في العمل للقضاء على الحادث إلا بعد الحصول على إذن من كبير أطباء الصحة بالولاية على السكك الحديدية (في إدارة السكك الحديدية، على القسم الخطي للسكك الحديدية)، الذي يحدد إجراءات ومدة العمل في المنطقة الخطرة، وكذلك معدات الحماية الشخصية المستخدمة أثناء هذا العمل.

في المناطق المكهربة، يتم تحديد تدابير السلامة الكهربائية من خلال ممثل مسافة مصدر الطاقة.

12.6. إذا اشتعلت النيران في المعدات الدارجة أو الهياكل الاصطناعية، فيجب عليك:

• قم بإبلاغ إدارة الإطفاء على الفور بهذا الأمر، مع الإشارة إلى الموقع الدقيق للحريق؛
• إذا لزم الأمر، قم بإزالة الأشخاص من منطقة الخطر؛
• إبلاغ مدير العمل أو رئيس العمال (رئيس العمال) ومن ثم التصرف وفقاً لتعليماته.

12.7. عند المشاركة في مكافحة الحرائق، يجب على رجال خط السكة معرفة ما يلي:

• عند استخدام طفايات الحريق الرغوية (ثاني أكسيد الكربون، المسحوق)، لا توجه تيار الرغوة (المسحوق، ثاني أكسيد الكربون) نحو الأشخاص. إذا وصلت الرغوة إلى مناطق غير محمية من الجسم، فامسحها بمنديل أو مادة أخرى واشطفها بمحلول مائي من صودا الخبز؛
• عندما تشتعل النيران في المعدات الكهربائية، استخدم فقط ثاني أكسيد الكربون أو مسحوق طفايات الحريق. عند استخدام طفاية حريق ثاني أكسيد الكربون، لا تلمس فوهة طفاية الحريق بيدك؛
• يجب استخدام صنابير الحريق الداخلية فقط من قبل شخصين: أحدهما يقوم بإخراج الخرطوم من الصنبور إلى مكان الحريق، والثاني - بأمر من يقوم بإخراج الخرطوم، يفتح الصنبور؛
• عند إطفاء النار باللباد، قم بتغطية اللهب بها حتى لا تقع النار على من يطفئ النار؛
• عند إطفاء النار بالرمل، لا ترفع المجرفة إلى مستوى العين لتجنب دخول الرمال إليها؛
• لا يُسمح بإطفاء الأجسام المحترقة الموجودة على مسافة أقل من 2 متر من شبكة الاتصال إلا باستخدام طفايات الحريق المصنوعة من ثاني أكسيد الكربون أو البودرة ؛
• لا يجوز إطفاء الأجسام المحترقة الموجودة على مسافة أقل من 2 متر من شبكة الاتصال بطفايات الحريق المائية والرغوية ورغوة الهواء إلا بعد إزالة الجهد الكهربائي من شبكة الاتصال وتأريضها وتعليمات مدير العمل أو غيره شخص مسؤول؛
• يمكن السماح بإطفاء الأجسام المحترقة الموجودة على مسافة تزيد عن 7 أمتار من سلك الاتصال المباشر دون إزالة الجهد الكهربائي. في هذه الحالة، من الضروري التأكد من أن تيار الماء أو الرغوة لا يمس شبكة الاتصال والأجزاء الحية الأخرى.

12.8. إذا اكتشفت انقطاعًا في أسلاك شبكة الاتصال أو الخطوط الهوائية، فيجب عليك إبلاغ ضابط الخدمة بالمحطة أو مرسل الطاقة أو مرسل القطار على الفور، وإقامة سياج حول موقع الكسر والتأكد من عدم اقتراب أي شخص منه على مسافة تزيد عن 8 أمتار. في حالة انتهاك الأسلاك المكسورة أو العناصر الأخرى لشبكة الاتصال والخطوط الهوائية لخلوص المباني وإمكانية اصطدامها عند مرور القطار، فمن الضروري تسييج هذا المكان بإشارات التوقف.

يمنع الاقتراب لمسافة تزيد عن 8 أمتار من الأسلاك المعطلة لشبكة الاتصال والخطوط الهوائية، وكذلك ملامستها أو لمس الأجسام الغريبة عليها بأي شيء، سواء كانت تلامس أو لا تلامس الأرض أو الهياكل المؤرضة.

12.9. في حالة انتهاك سلامة البنية الفوقية للمسار، مما يهدد بانحراف العربات الدارجة عن مسارها، يجب على فني المسار إعطاء إشارة توقف للعربة الدارجة التي تقترب وإبلاغ مدير العمل وضابط الخدمة في المحطة بالحادث.

في المناطق المكهربة، إذا كان هناك فاصل عرضي في السكة، يمنع لمس السكة باليدين أو أي أدوات في وقت واحد على جانبي الكسر حتى يتم تثبيت وصلات العبور الطولية أو العرضية.

13. تقديم المساعدة الطبية للضحايا

13.1. يجب تقصير الوقت من لحظة الإصابة (التسمم) إلى تلقي المساعدة بشكل كبير. يجب على الشخص الذي يقدم المساعدة أن يتصرف بشكل حاسم، ولكن بشكل متعمد وسريع.

بادئ ذي بدء، من الضروري اتخاذ تدابير لوقف تأثير العوامل الضارة وتقييم حالة الضحية بشكل صحيح. عند فحص الضحية يتم أولاً تحديد ما إذا كان حياً أم ميتاً، ثم يتم تحديد مدى خطورة الإصابة. في كثير من الحالات، يفقد الضحية وعيه. يجب أن يكون الشخص الذي يقدم المساعدة قادرًا على التمييز بين فقدان الوعي والوفاة.

اشارات الحياة:

• وجود ضربات القلب والنبض في الشرايين الكبيرة (السباتي، الفخذي، العضدية)؛
• وجود التنفس التلقائي (يتم تحديده من خلال حركة الصدر، عن طريق ترطيب المرآة المطبقة على فم الضحية وأنفها)؛
• رد فعل حدقة العين للضوء (إذا قمت بتغطية عين الضحية المفتوحة بيدك، ثم حركت يدك بسرعة إلى الجانب، يتم ملاحظة انقباض حدقة العين).

إذا تم اكتشاف الحد الأدنى من علامات الحياة، فيجب عليك البدء فورًا في تقديم الإسعافات الأولية. من الضروري تحديد أو القضاء على أو إضعاف مظاهر الآفة التي تهدد الحياة - النزيف والسكتة التنفسية والقلبية وانسداد مجرى الهواء والألم الشديد.

علامات الموت:

• تغيم وتجفيف القرنية.
• برودة الجسم وظهور بقع جثث وتيبس الموت.
• انقباض حدقة العين ("عين القطة") عند ضغط العين من الجانبين.

في جميع الحالات، عند تقديم الإسعافات الأولية، من الضروري اتخاذ تدابير لنقل الضحية بسرعة إلى المؤسسة الطبية. لا ينبغي أن يؤدي استدعاء أخصائي طبي إلى مقاطعة تقديم الإسعافات الأولية.

13.2. إذا تعرضت لإصابة ميكانيكية، فمن الضروري إيقاف النزيف. في حالة النزيف الوريدي من الجرح (الدم له لون كرزي غامق ويتدفق في مجرى موحد)، يكفي وضع ضمادة معقمة بضمادة ضيقة (ضمادة الضغط) أو سحب قطعة من الشاش القطني بقوة إلى الجرح باستخدام الجص اللاصق.

عند إيقاف النزيف الشرياني (الدم المتدفق ذو لون أحمر فاتح، ينبض بتيار نابض قوي)، اضغط أولاً على الشريان فوق مكان الإصابة إلى العظم لإيقاف تدفق الدم إلى موقع الإصابة، ثم قم بتطبيق معيار أو مرتجل عاصبة. يجب وضع ملاحظة تحت العاصبة تشير إلى تاريخ وساعة ودقائق تطبيقها. الحد الأقصى المسموح به لوقت الضغط باستخدام العاصبة هو 1.5 - 2 ساعة. في حالة حدوث أي نزيف، يتم وضع الجزء المصاب من الجسم في وضع مرتفع ويتم ضمان الراحة.

في حالة الكسور، لا تحاول أبدًا تجميع شظايا العظام معًا - لإزالة انحناء الطرف في الكسر المغلق أو تثبيت العظم البارز في الكسر المفتوح. من الضروري ضمان عدم حركة الأجزاء المتضررة من الجسم باستخدام جبيرة (قياسية أو مصنوعة من وسائل مرتجلة) وضمادة. في حالة وجود كسر مفتوح، أوقف النزيف، ضع ضمادة معقمة، وفقط بعد ذلك ابدأ بالشلل (أثبت الجزء التالف من الجسم).

في حالة التواء أحد الأربطة، ضع ضغطًا باردًا على المنطقة الملتوية، ثم ضع ضمادة الضغط.

في حالة حدوث خلع أو أضرار أخرى في المفاصل، يتم تثبيت الطرف في وضع أكثر راحة للضحية ويسبب له قلقًا أقل. يجب ألا تحاول تقليل الخلع أو استخدام القوة لتغيير الوضع القسري للطرف.

13.3. في حالة الحرق الحراري من الماء المغلي (الطعام الساخن)، يجب سرعة خلع الملابس المبللة بالسائل الساخن. في هذه الحالة، لا ينبغي عليك تمزيق مناطق الجلد الملتصقة بالملابس، بل قم بقص الملابس بعناية بالمقص، مع ترك المناطق العالقة.

يجب عليك أيضًا محاولة إزالة الملابس المحترقة أو إخمادها على الفور. من الأفضل القيام بذلك عن طريق لفه ببطانية أو أي قماش سميك آخر. بسبب توقف وصول الهواء، ينطفئ اللهب. لا يجوز تحت أي ظرف من الظروف الركض بملابس مشتعلة أو إطفاء اللهب بأيدي غير محمية. من المفيد ري منطقة الحرق بتيار من الماء البارد لعدة دقائق أو وضع أشياء باردة عليها. وهذا يساعد على منع آثار ارتفاع درجة الحرارة على الجسم بسرعة وتقليل الألم. ثم يجب وضع ضمادة معقمة، ويفضل أن تكون من الشاش القطني، على سطح الحرق. يمكن ترطيب المادة المطبقة على السطح بالكحول المخفف أو الفودكا، والتي تعمل بالإضافة إلى التخدير على تطهير الجلد.

يُمنع تمامًا إجراء أي تلاعب على سطح الحرق أو وضع ضمادات بالمراهم أو الدهون أو الأصباغ. من غير المرغوب أيضًا استخدام مسحوق الصودا والنشا والصابون والبيض النيئ، لأن هذه المنتجات بالإضافة إلى التلوث تسبب تكوين طبقة يصعب إزالتها من سطح الحرق. في حالة الحروق الشديدة، من الأفضل لف الضحية بملاءة نظيفة ونقلها بشكل عاجل إلى منشأة طبية أو الاتصال بأخصائي طبي.

ولتقليل الألم، يتم إعطاء الضحية مخدرًا [أنالجين و/أو غيره]. إذا أمكن، يجب إعطاؤه الشاي الساخن أو القهوة أو المياه المعدنية القلوية. يمكنك أيضًا تخفيف نصف ملعقة صغيرة من صودا الخبز وملعقة صغيرة من ملح الطعام في لتر واحد من الماء وشربه.

13.4. إذا أصيبت العين بأشياء حادة أو خارقة، وكذلك تلف العين بسبب كدمات شديدة، فيجب إرسال الضحية على وجه السرعة إلى منشأة طبية. لا ينبغي إزالة الأشياء التي تدخل العين من العين لتجنب المزيد من الضرر للعين. وضع ضمادة معقمة على العين.

إذا دخل الغبار أو المواد المسحوقة إلى عينيك، اشطفهما بتيار لطيف من الماء الجاري.

في حالة الحروق بالمواد الكيميائية، من الضروري فتح الجفون وشطف العينين بكثرة لمدة 10-15 دقيقة بتيار ضعيف من الماء الجاري، وبعد ذلك يتم إرسال الضحية إلى المنشأة الطبية.

في حالة حروق العين بالماء الساخن أو البخار، لا ينصح بشطف العين. يتم تغطية العيون بضمادة معقمة ويتم إرسال الضحية إلى المنشأة الطبية.

13.5. في حالة الصدمة الكهربائية، أولا وقبل كل شيء، من الضروري إيقاف تأثير التيار الكهربائي على الضحية على الفور. للقيام بذلك، قم بإيقاف التيار باستخدام مفتاح، أو تشغيل المفتاح، أو فك المقابس، أو قطع السلك. إذا لم يكن ذلك ممكنًا، فاستخدم عصا جافة أو أي شيء آخر لا يوصل الكهرباء للتخلص من السلك. لا تلمس الضحية بيديك العاريتين وهو تحت تأثير التيار.

بعد ذلك، يجب فحص الضحية بعناية وتطبيق ضمادة معقمة على الإصابات المحلية. في حالة الإصابات الخفيفة المصحوبة بالإغماء والدوخة والصداع وألم في القلب وفقدان الوعي على المدى القصير، من الضروري خلق السلام واتخاذ التدابير اللازمة لتسليم الضحية إلى المؤسسة الطبية.

عند تقديم الإسعافات الأولية للضحية، من المهم إعطاء مسكنات الألم (أنالجين، سيدالجين وغيرها)، والمهدئات (صبغة فاليريان) وعلاجات القلب (فالوكاردين، قطرات زيلينين وغيرها).

في حالة الآفات الشديدة المصحوبة بتوقف التنفس وحالة "الموت الوهمي" (شحوب الجلد، حدقات واسعة لا تستجيب للضوء، غياب التنفس والنبض، لا يتم تحديد علامات الحياة إلا من خلال الاستماع بعناية لأصوات القلب)، المقياس الفعال الوحيد للمساعدة هو التنفس الاصطناعي الفوري، وأحيانًا لعدة ساعات متواصلة. إذا لم تحدث السكتة القلبية، فإن التنفس الاصطناعي الذي يتم إجراؤه بشكل صحيح يؤدي بسرعة إلى تحسن الحالة. يكتسب الجلد لونًا طبيعيًا ويظهر نبض. التنفس الاصطناعي الأكثر فعالية هو طريقة الفم إلى الفم (16-20 نفسًا في الدقيقة). يتم التحكم في التنفس الاصطناعي عن طريق اهتزازات الصدر.

بعد أن يستعيد الضحية وعيه، يجب إعطاؤه الماء والشاي والقهوة (ولكن ليس المشروبات الكحولية!) وتغطيته بحرارة.

في حالة السكتة القلبية، يتم إجراء تدليك القلب الخارجي بالتزامن مع التنفس الاصطناعي بتردد 60-70 ضغطة في الدقيقة. يتم الحكم على فعالية التدليك من خلال ظهور نبض في الشرايين السباتية.

عند الجمع بين التنفس الاصطناعي والتدليك القلبي غير المباشر، مقابل كل هواء يتم نفخه في رئتي الضحية، يتم تطبيق خمسة إلى ستة ضغطات على منطقة القلب، خاصة خلال فترة الزفير. يتم إجراء التنفس الاصطناعي وتدليك القلب حتى يتعافوا من تلقاء أنفسهم أو حتى تظهر علامات الوفاة الواضحة.

يتم نقل الضحية إلى منشأة طبية في وضعية الانبطاح.

13.6. في حالة التسمم بمنتجات غذائية رديئة الجودة، من الضروري إحداث القيء الاصطناعي لدى الضحية وشطف المعدة، مما يسمح له بشرب كمية كبيرة (ما يصل إلى 6-10 أكواب) من الماء الدافئ، ملون برمنجنات البوتاسيوم، أو محلول ضعيف من صودا الخبز، ثم أعطيه الحليب ليشربه واتركيه يشرب قرصًا أو قرصين من الكربون المنشط.

في حالة التسمم الحمضي، من الضروري شطف المعدة جيدا بالماء وإعطاء الضحية الوسائل المغلفة: الحليب والبيض الخام.

في حالة التسمم بالغاز، يجب إخراج الضحية من الغرفة إلى الهواء النقي أو إنشاء تيار هوائي في الغرفة عن طريق فتح النوافذ والأبواب.

إذا توقف التنفس ونشاط القلب، ابدأ بالتنفس الاصطناعي والضغط على الصدر (راجع الفقرة السابقة من هذه التعليمات). في جميع حالات التسمم، يجب إرسال الضحية إلى منشأة طبية.

13.7. تتضمن الإسعافات الأولية لقضمة الصقيع تدفئة الضحية على الفور، وخاصة الجزء المصاب بقضمة الصقيع. للقيام بذلك، يتم إحضار الشخص أو إحضاره إلى غرفة دافئة. يتم أولاً فرك الجزء المصاب بقضمة الصقيع من الجسم بقطعة قماش جافة، ثم يتم وضعه في حوض به ماء دافئ (30-32 درجة مئوية). لمدة 20-30 دقيقة، يتم رفع درجة حرارة الماء تدريجياً إلى 40-45 درجة مئوية. يتم غسل الطرف جيداً لإزالة التلوث. بالنسبة لقضمة الصقيع البسيطة، يمكنك تدفئة الضحية باستخدام وسادة التدفئة أو حتى دفء يديك. بعد الاحترار، يُمسح الجزء التالف من الجسم جافًا، ويُغطى بضمادة معقمة ويُغطى بحرارة.

لا ينبغي تشحيم مناطق الجسم المصابة بالصقيع بالدهون أو المراهم. وهذا يجعل من الصعب معالجتها لاحقًا. لا ينبغي عليك أيضًا فرك مناطق الجسم المصابة بقضمة الصقيع بالثلج، لأن ذلك سيزيد من التبريد، كما أن قطع الثلج ستؤذي الجلد وتعزز العدوى.

يجب عليك أيضًا الامتناع عن الفرك والتدليك المكثف للجزء المبرد. مثل هذه الإجراءات في حالة قضمة الصقيع العميقة يمكن أن تؤدي إلى تلف الأوعية الدموية.

عندما يتم تبريد الضحية بشكل عام، من الضروري تغطيته بحرارة ومنحه مشروبًا دافئًا (الشاي والقهوة). لتقليل الألم، تناول مسكنات الألم (أنالجين، وما إلى ذلك). إن أسرع تسليم للضحية إلى منشأة طبية هو أيضًا إجراء للإسعافات الأولية.

13.8. للوقاية من الالتهابات المعوية الحادة، من الضروري مراعاة ما يلي:

• قواعد النظافة الشخصية - اغسل يديك بالصابون قبل الأكل وبعد كل زيارة للمرحاض؛
• شروط وفترات تخزين المواد الغذائية.
• في حالة ظهور علامات الإصابة بمرض معدي، استشر الطبيب فورًا ولا تذهب إلى العمل تحت أي ظرف من الظروف، حتى لا تصبح مصدرًا للعدوى للآخرين.

14. متطلبات السلامة بعد الانتهاء من العمل

14.1. عند الانتهاء من العمل، يجب على مثبت المسار:

• تنظيف الأدوات والمعدات والأجهزة من الأوساخ ووضعها في أماكن وغرف تخزين مخصصة لذلك؛
• خلع ملابس العمل ومعدات الحماية الشخصية الأخرى وضعها في خزانة غرفة تبديل الملابس.

14.2. يجب على فني المسار تسليم ملابس العمل الملوثة والمعيبة للغسيل أو التنظيف الجاف أو الإصلاح.

14.3. بعد العمل، يجب على فني المسار غسل المناطق الملوثة من الجسم بالماء الدافئ والصابون، أو الاستحمام إن أمكن.

14.4. للحفاظ على بشرتك في حالة جيدة بعد العمل، يمكنك استخدام العديد من المراهم والكريمات الواقية (هلام البوريك النفطي، كريم اللانولين، وغيرها). لا يُسمح باستخدام الكيروسين أو غيره من المنتجات البترولية السامة لتنظيف البشرة ومعدات الحماية الشخصية.

14.5. يجب الإبلاغ عن جميع الأعطال وأوجه القصور التي يتم ملاحظتها أثناء العمل والتدابير المتخذة للقضاء عليها إلى رئيس العمال (رئيس العمال).

اسم المنظمة التي وافقت على تعليمات العمل اسم منصب رئيس المنظمة _________ N ___________ التوقيع شرح التوقيع مكان التجميع التاريخ صيانة الطرق (الرقم الثالث)

1. أحكام عامة

1. يتم تعيين فني المسار وفصله من العمل بأمر من رئيس المنظمة بناءً على توصية __________________________________.

2. يطيع مُركِّب المسار ___________________________________________.

3. يسترشد مُجرب المسار في أنشطته بما يلي:

ميثاق المنظمة؛

لوائح العمل؛

أوامر وتعليمات رئيس المنظمة (المدير المباشر)؛

تعليمات التشغيل هذه.

4. يجب أن يعرف فني المسار ما يلي:

أنواع وخصائص المواد اللازمة لبناء البنية الفوقية لمسار السكك الحديدية.

قواعد تنظيم موضع هياكل البنية الفوقية للمسار (باستثناء المقاطع والأقسام عالية السرعة على قاعدة خرسانية مسلحة)؛

طرق أداء العمل باستخدام الأدوات اليدوية الكهربائية والهوائية ذات الأغراض العامة والأجهزة الهيدروليكية؛

طرق وتقنيات أداء العمل أثناء بناء رصف الطريق باستخدام الأدوات والأجهزة اليدوية؛

طرق حبال القضبان والحزم النائمة والعوارض.

2. المسؤوليات المهنية

5. يُعهد إلى مُركّب المسار بما يلي:

5.1. تفكيك أجهزة الحماية من السرقة وصناديق السكك الحديدية الخاصة بمترو الأنفاق.

5.2. تعزيز بعقب، والطرفية والمسامير المدمجة.

5.3. التشحيم اليدوي للمسامير الطرفية والتصاعدية.

5.4. تحميل وتفريغ وتمديد العوارض والكمر والسكك ووصلات السكة وشبكات العوارض والقواطع باستخدام الرافعات.

5.5. وضع النائمين حسب الرسم التخطيطي.

5.6. حفر ثقوب في العوارض باستخدام أداة كهربائية.

5.7. استبدال فردي لعناصر السكك الحديدية والشبكة النائمة.

5.8. تفريغ العوارض والصابورة من عربات الجندول.

5.9. تعديل فجوات السكك الحديدية باستخدام أجهزة التقويم الهيدروليكية وضبط السكك الحديدية وشبكة النوم باستخدام أجهزة التقويم الهيدروليكية.

5.10. قياس وتقويم خيوط السكة حسب عرض المسار ومستواه.

5.11. تركيب وتفكيك العوارض المزدوجة ومفاصل السكك الحديدية والقواطع والكمرات.

5.12. الانتهاء من المنشور الصابورة.

5.13. ربط البراغي.

5.14. الانتهاء من العكازات على عمليات النقل والمحطات.

5.15. إصلاحات النائمة في الطريق.

5.16. تركيب الفتحات ومنصات الخبث.

5.17. استبدال الصابورة أسفل نعل النائمين.

5.18. وضع الروابط على قاع الطريق باستخدام طبقات المسار.

5.19. صيانة المغذي النائم لخط تجميع الوصلة.

5.20. المحتويات الحالية للإقبال.

3. الحقوق

6. يحق لمركب المسار:

6.1. تتطلب التدريب الدوري على حماية العمال.

6.2. أن يكون لديه التعليمات والأدوات ومعدات الحماية الشخصية اللازمة للعمل ويطلب من الإدارة توفيرها.

6.3. تعرف على لوائح العمل الداخلية والاتفاق الجماعي.

6.4. تقديم مقترحات لتحسين تكنولوجيا العمل.

6.5. _________________________________________________. (حقوق أخرى مع مراعاة خصوصيات المنظمة)

4. المسؤولية

7. فني المسار مسؤول عن:

7.1. الفشل في أداء (الأداء غير السليم) لعمل الفرد، ضمن الحدود التي يحددها تشريع العمل الحالي لجمهورية بيلاروسيا.

7.2. بالنسبة للجرائم المرتكبة أثناء ممارسة أنشطتهم - ضمن الحدود التي تحددها التشريعات الإدارية والجنائية والمدنية الحالية لجمهورية بيلاروسيا.

7.3. للتسبب في أضرار مادية - ضمن الحدود التي تحددها التشريعات العمالية والجنائية والمدنية الحالية لجمهورية بيلاروسيا.

الاسم الوظيفي رئيس الوحدة الهيكلية _________ _________ التوقيع شرح التوقيع التأشيرات لقد قرأت تعليمات العمل _________ _________ التوقيع شرح التوقيع _________ التاريخ

كانت السكك الحديدية أهم مرافق البنية التحتية لروسيا منذ ظهورها في القرن التاسع عشر. للحفاظ على نظام هذا الاقتصاد الضخم بأكمله، يلزم وجود جيش كامل من العمال، الذين يطلق عليهم شعبيًا عمال السكك الحديدية.

ماذا يفعل خط المسار؟

بالمعنى الدقيق للكلمة، من هم الميكانيكيون المسار (trackmen)؟ هؤلاء هم الأشخاص الذين يقومون بكل الأعمال الصعبة والأكثر روتينية. مهمتهم الرئيسية هي الصيانة الروتينية والإصلاح الوقائي لمسارات السكك الحديدية.

تبلور تخصص عامل السكك الحديدية بشكل طبيعي عندما بدأت شبكة السكك الحديدية في التطور بنشاط في الإمبراطورية الروسية. ومن المميزات أنه على الرغم من انتشار الميكنة على نطاق واسع، إلا أن عمل عامل السكك الحديدية لا يزال يدويًا.

جوهر مسؤوليات مُجرب المسار:

استبدال القضبان والعوارض.

إعادة صنع المسارات؛

تحول السكك الحديدية

محاذاة النائمين

تعديل آليات التبديل.

تعديل ملفات تعريف الإقبال؛

تصحيح المسار على الهاوية (رفع التربة) ؛

تجميع وصلات السكك الحديدية على آلات خاصة لخط تجميع الوصلة.

أثناء الإصلاحات المخطط لها، يستخدم المسافر، مثل مائة عام مضت، الأدوات اليدوية بشكل رئيسي: المطارق الثقيلة، العتلات، الكفوف لسحب العكازات. غالبًا ما يتعين أيضًا سحب العوارض وقطع القضبان يدويًا (حيث لا يكون التثبيت بواسطة الرافعات ممكنًا) أو باستخدام عربات خاصة - حديثة.

علاوة على ذلك، يحدث العمل في أي وقت تقريبا من اليوم وفي أي طقس: في الحرارة، في المطر، في البرد أو في عاصفة ثلجية.

ومن المميزات أن مثل هذا العمل منخفض المهارات لا يختفي في أي مكان ولا يزال مطلوبًا بين السكك الحديدية الروسية والشركات التابعة لها.

متطلبات التأهيل لميكانيكي المسار

يجب أن يتمتع المرشح لعمال السكك الحديدية أولاً وقبل كل شيء باللياقة البدنية الجيدة والقدرة على التحمل، وبالتالي يتقدم الشباب بشكل أساسي لهذا المنصب.

وفي الوقت نفسه، متطلبات التأهيل ثانوية. حتى طلاب الجامعات غالبًا ما يحصلون على وظائف ضمن أطقم المسار. صحيح أنهم موثوق بهم في الأعمال الأكثر وضيعة: شد وفك البراغي عند تفكيك القضبان، وأعمال التحميل والتفريغ، وإزالة الحطام، وإزالة مسارات الثلج، وما إلى ذلك.

ولكن بالنسبة للنمو الوظيفي، لا يزال الحصول على بعض التعليم فكرة جيدة. بشكل عام، هذا التخصص ليس من بين التخصصات الأكثر تأهيلاً.

أين يمكن الحصول على التدريب لتصبح رجل خط

هناك العديد من الكليات في روسيا التي تدرب عمال بناء السكك الحديدية. يتم التوظيف بعد الانتهاء من الصف التاسع أو الحادي عشر. بالنسبة لخريجي الصف التاسع، يستغرق التدريب 4 سنوات. سيتعين على أولئك الذين أكملوا التعليم الثانوي الدراسة لمدة 3 سنوات.

ومع ذلك، فمن الممكن إعادة التدريب كمتدرب مع تعليم مهني أساسي مختلف. هناك شبكة واسعة من مراكز التدريب التي تقوم بتدريب هؤلاء المتخصصين.

فئات التأهيل لتخصص Track Fitter وفقًا لـ ETKS

يوجد حاليًا خمسة مستويات من التدريب لمركبي المسار - من 2 إلى 6.

مسار مجرب الفئة الثانية

أخصائي مؤهل على الأقل. ينفذ العمليات المساعدة المطبقة فقط.

مسار مجرب الفئة الثالثة

يمكن استبدال الأجزاء الفردية من المسارات (العوارض والقضبان)، وإجراء الحفر، وخدمة وحدة تغذية النائمة.

المسار مجرب الفئة الرابعة

ينفذ مجموعة واسعة من الأعمال بدءًا من تركيب/تفكيك القضبان وحتى استبدال الأجزاء المفردة على المدرجات. تشمل المسؤوليات أيضًا الحفاظ على سلسلة السكك الحديدية ذات القفل التلقائي في حالة عمل جيدة، واستبدال عناصر السكك الحديدية والشبكة النائمة في المناطق التي تحتوي على عوارض وألواح وكتل خرسانية مسلحة.

المسار مجرب الفئة الخامسة

قادرة على تنفيذ الإصلاحات المعقدة، بما في ذلك تركيب وتفكيك البنية الفوقية للمسار. يمكن وضع القضبان باستخدام المربعات والقوالب، وتشارك في قياس وتقويم المسار لعرض المسار، وتعمل في وضع القضبان باستخدام طريقة اللحام المستمر.

المسار مجرب الفئة السادسة

المشاركة في أعمال معقدة بشكل خاص بشأن تركيب وتفكيك المسارات، بما في ذلك تركيب نقل السكك الحديدية، وقياس المقاطع المنحنية للمسار باستخدام أسهم الانحراف، وما إلى ذلك.

كم يكسب مجرب المسار في روسيا؟

يعتمد راتب الموظف بشكل مباشر على المؤهلات. في المرحلة الأولية، بدون خبرة في العمل، يمكنه الاعتماد على 20 ألف روبل في أحسن الأحوال.

سيتم تقديم حوالي 25 ألف روبل للمتخصص الذي يتمتع بخبرة تصل إلى 3 سنوات والفئة الثالثة. الحد الأقصى للراتب الموجود في مواقع البحث عن عمل هو 40 ألف روبل. ومع ذلك، في المتوسط، يتراوح المبلغ بين 25 و30 ألفًا.

في هذه الحالة، يمكن لصاحب العمل أن يحدد في ظروف العمل كلاً من يوم العمل الكامل لمدة ثماني ساعات والعمل بنظام الورديات. في بعض الحالات، سيتم الإشارة إلى العمل بنظام الورديات (إذا كنا نتحدث عن بناء أو إعادة بناء المسارات البعيدة عن المناطق المأهولة بالسكان).

إيجابيات وسلبيات مهنة ميكانيكي المسار

الايجابياتالتخصصات:

العمالة الرسمية؛

الطلب في سوق العمل؛

فرصة للنمو الوظيفي.

يمكنك الحصول على وظيفة دون المؤهلات المناسبة.

السلبيات:

الأجور المنخفضة في المرحلة الأولية؛

العمل الشاق بدنيًا في الهواء الطلق؛

القيود الصحية؛

خطر الحوادث والإصابات.

موافقة
بأمر من شركة JSC للسكك الحديدية الروسية
12.12.2008 ن 2671 ص

تعليمات السلامة المهنية
لتركيب المسارات في JSC "السكك الحديدية الروسية"

1. المتطلبات العامة لحماية العمل

1.1. تم تطوير هذه التعليمات على أساس قواعد سلامة العمل لصيانة وإصلاح مسارات وهياكل السكك الحديدية POT R O-32-TsP-652-99، التي وافقت عليها وزارة السكك الحديدية الروسية في 24 فبراير 1999، و تعليمات سلامة العمل القياسية لمركبي السكك الحديدية TOI R-32 -TsP-730-99، التي وافقت عليها وزارة السكك الحديدية الروسية في 30 ديسمبر 1999، واللوائح الأخرى المتعلقة بقضايا حماية العمال وتحدد المتطلبات الأساسية لحماية العمال لمركبي السكك الحديدية عند القيام بأعمال الصيانة والإصلاح الروتينية لخط السكة الحديد (المشار إليه فيما يلي باسم المسار).
في مسافات المسار (المشار إليها فيما يلي بـ PF) ومحطات ماكينات المسار (المشار إليها فيما بعد بـ PMS)، على أساس هذه التعليمات، يمكن تطوير تعليمات حماية العمال، مع مراعاة الظروف المحلية وخصائص المعدات التكنولوجية المستخدمة.
1.2. الرجال الذين لا يقل عمرهم عن 18 عامًا والذين خضعوا لفحص طبي أولي إلزامي (عند الدخول إلى العمل)، وإحاطة تمهيدية حول حماية العمال، وإحاطة أولية حول حماية العمل في مكان العمل، وإحاطة حول السلامة من الحرائق، والتدريب، والتدريب الداخلي، واختبار المعرفة بحماية العمل متطلبات.
يجب أن يخضع عمال تركيب الجنزير الذين يعملون بالأدوات الكهربائية لتدريب خاص واختبارات معرفية وأن يتمتعوا بالسلامة الكهربائية من المجموعة الثانية.
في موعد لا يتجاوز شهر واحد بعد تعيينه، يجب أن يخضع فني تركيب المسار للتدريب على تقديم الإسعافات الأولية لضحايا الحوادث (المشار إليهم فيما بعد بالضحايا).
1.3. عند تعيينه، يجب أن يخضع فني تركيب المسار للتدريب واختبار المعرفة ضمن نطاق واجباته:
قواعد التشغيل الفني للسكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
تعليمات الإشارات على السكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
تعليمات لحركة القطارات وأعمال التحويل على السكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
اللوائح المتعلقة بانضباط عمال النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
الأوصاف الوظيفية وغيرها من الوثائق التي تحدد مسؤولياته والقواعد والتعليمات المتعلقة بحماية العمل.
1.4. في عملية العمل، يجب أن يخضع عامل تركيب المسار لجلسات إحاطة متكررة - مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر، بالطريقة المحددة، وإحاطات غير مجدولة وموجهة حول حماية العمال، مرة واحدة على الأقل سنويًا - للتدريب على تقديم الإسعافات الأولية للضحايا واختبار المعرفة السلامة الكهربائية، خلال الحدود الزمنية المحددة - اختبار المعرفة (في حدود واجباتهم) بالوثائق التنظيمية المحددة في الفقرة 1.3 من هذه التعليمات، والفحوصات الطبية الدورية.
1.5. يجب أن يخضع فني المسار الذي يؤدي العمل المتعلق بالتحكم في آليات الرفع ومعدات الرفع والتعليق والأجزاء والأحمال الأخرى على خطاف الرافعة أو آليات الرفع لفحص طبي دون موانع لأداء العمل على ارتفاعات، وأن يتم تدريبه في المهنة ذات الصلة القاذف، ومعتمد من قبل لجنة التأهيل، لديه شهادة بالحق في أداء أعمال القاذفة، والعمل على إدارة آليات الرفع، والخضوع لاختبار المعرفة المتكرر مرة واحدة على الأقل سنويًا.
1.6. عند الذهاب إلى العمل أو الخروج من العمل أو التنقل حول أراضي محطة السكك الحديدية (المشار إليها فيما يلي باسم المحطة) أو منطقة مسافة المسار، يجب أن يلتزم فني تركيب المسار بمتطلبات السلامة التالية:
عبور مسارات السكك الحديدية على طول جسور المشاة والأنفاق والمسارات (الأرضيات) والمعابر والجسور المجهزة خصيصًا، على طول الطرق المنشأة خصيصًا والمميزة بعلامات "ممر الخدمة"، وفي حالة عدم وجود نقاط عبور مجهزة خصيصًا، يجب عبور مسارات السكك الحديدية، مع مراعاة متطلبات الفقرة 1.7 من هذه التعليمات؛
الالتزام باشتراطات علامات السلامة والإشارات المرئية والصوتية؛
مراقبة حركة القاطرات والعربات والرافعات والسيارات وغيرها من المركبات.
1.7. عند السير على خطوط السكك الحديدية، يجب أن يلتزم فني تركيب السكة بمتطلبات السلامة التالية:
المشي على طول المسارات على جانب الطريق أو في منتصف المسار، مع الانتباه إلى القاطرات والسيارات وغيرها من المعدات الدارجة التي تتحرك على طول المسارات المجاورة؛
عبور المسارات بزوايا قائمة، والدوس فوق السكة، دون الدوس على أطراف العوارض الخرسانية المسلحة وبقع الزيت على العوارض، وبعد التأكد من عدم وجود عربات قطار (قاطرة، عربات متعددة الوحدات، سيارات)، عربات قطار أو غيرها وسائل النقل تقترب من نقطة العبور؛
عند عبور مسار تشغله عربات ثابتة، استخدم منصات النقل للسيارات، بعد التأكد أولاً من أن الدرابزين والدرجات وأرضية المنصة في حالة جيدة. قبل مغادرة منطقة انتقال السيارة على المسار البيني، من الضروري فحص موقع الخروج عن المسار والتأكد من أن الدرجات والدرابزين في حالة عمل جيدة، فضلاً عن عدم وجود عربات تتحرك على طول المسار المجاور. المسار، وما إذا كانت هناك أي أجسام غريبة على المسار البيني قد تتسبب في تعثرك عند النزول. عند الصعود إلى منصة النقل الخاصة بالعربة والنزول منها، يجب عليك التمسك بالدرابزين ووضع نفسك في مواجهة العربة؛
المرور بين السيارات والقاطرات وأقسام القاطرات المنفصلة، ​​إذا كانت المسافة بين قارناتها الأوتوماتيكية لا تقل عن 10 أمتار؛
التجول حول مجموعة من السيارات أو القاطرات التي تقف على المسار على مسافة لا تقل عن 5 أمتار من قارنة التوصيل الأوتوماتيكية؛
انتبه إلى إشارات المرور والإشارات الصوتية والعلامات التحذيرية.
1.8. أثناء السير على خطوط السكك الحديدية يُحظر:
الوقوف أو الجلوس على القضبان، والأطراف النائمة، ومناشير الصابورة، والمحركات الكهربائية، وصناديق الجنزير، والأجهزة الأرضية الأخرى؛
خطوة على نهايات العوارض الخرسانية المسلحة.
الصعود والنزول من عربة وعربة قطار وقاطرة وعربة قطار ووحدات متحركة أخرى أثناء التحرك؛
أن تكون على الدرجات والسلالم والأجزاء الخارجية الأخرى من العربة والعربة والمركبة وعربة السكك الحديدية والوحدات المتحركة الأخرى عندما تتحرك؛
قم بعبور المفاتيح المجهزة بمركزية كهربائية في مواقع المفاتيح والقطع المتقاطعة، ضع قدمك بين حاجز الإطار والمفتاح، والقلب المتحرك وحاجز الحماية، في الأخدود الموجود على محور الدوران؛
عبور أو الركض عبر المسارات أمام قطار متحرك أو عربة سكك حديدية؛
الزحف تحت السيارات الواقفة، والتسلق على قارنات التوصيل الأوتوماتيكية أو تحتها عند عبور المسارات، وكذلك سحب الأدوات والأدوات والمواد الموجودة أسفل السيارات؛
أن تكون بين المسارات عندما تتحرك القطارات دون توقف على طول المسارات المجاورة؛
أن تكون على أراضي محطة السكك الحديدية، ومسافة المسار ووحدات الإنتاج الأخرى في الأماكن التي تحمل علامة "الحذر! مكان كبير الحجم"، وكذلك بالقرب من هذه الأماكن عند المرور بعربات السكك الحديدية أو عربات السكك الحديدية الخاصة ذاتية الدفع.
1.9. عند مغادرة المسار من المبنى، وكذلك من خلف أعمدة التبديل والمنصات والمباني والمسار والهياكل الأخرى التي تعيق رؤية المسار، يجب عليك أولاً التأكد من عدم وجود أي عربة متحركة تتحرك على طوله.
1.10. بعد مغادرة الغرفة ليلاً، عليك التوقف والانتظار لبعض الوقت حتى تعتاد عيناك على الظلام ويتم إنشاء الرؤية الطبيعية للأشياء المحيطة.
1.11. يجب أن يعرف مجرب المسار:
تطبيقات العمل الآمن؛
متطلبات الصرف الصحي الصناعي والسلامة الكهربائية والحرائق والسلامة الصناعية؛
إشارات مرئية وصوتية تضمن السلامة المرورية، وإشارات السلامة وإجراءات تسييج موقع المسار؛
تأثير عوامل الإنتاج الخطيرة والضارة التي قد تنشأ أثناء العمل على الشخص، وتدابير الحماية من تأثيرها؛
أجهزة إنذار الحريق وطرق الإبلاغ عن الحرائق؛
قواعد تطبيق واستخدام معدات مكافحة الحرائق والمخزون؛
مكان لتخزين مجموعة الإسعافات الأولية مع الأدوية والضمادات اللازمة؛
متطلبات هذه التعليمات.
1.12. يجب أن يقوم مثبت المسار بما يلي:
الامتثال للوائح العمل الداخلية وجدول العمل والراحة المحدد؛
القيام فقط بالعمل المدرج في واجباته الرسمية أو المكلف به من قبل رئيس العمال (رئيس العمال) ؛
تطبيق ممارسات العمل الآمنة؛
الحفاظ على الآليات والأجهزة والأدوات والمعدات والمواد وملابس العمل وأحذية السلامة ومعدات الحماية الشخصية الأخرى (المشار إليها فيما يلي باسم معدات الوقاية الشخصية) في حالة جيدة ونظافة؛
الامتثال لمتطلبات علامات ونقوش السلامة التحذيرية والإرشادية والإرشادية، والإشارات الصوتية والضوئية التي يصدرها سائقو القاطرات، والعربات الدارجة متعددة الوحدات، وسائقو العربات الدارجة الخاصة ذاتية الدفع، ومجمعو القطارات؛
الامتثال لمتطلبات السلامة من الحرائق، والمهارات العملية في استخدام معدات مكافحة الحرائق والمخزون؛
تكون قادرة على تقديم الإسعافات الأولية للضحايا؛
كن حذرا للغاية في مناطق المرور.
1.13. يحظر على مشغل الطريق:
البدء في أداء عمل جديد لا علاقة له بواجباته المباشرة دون تلقي تعليمات من رئيس العمال (رئيس العمال) حول الطرق الآمنة لأداء ذلك؛
استخدام معدات الحماية الشخصية التي انتهت صلاحيتها؛
لمس الأسلاك المكسورة أو المكشوفة، وجهات الاتصال والأجزاء الحية الأخرى من المعدات الكهربائية؛
أن تكون تحت حمولة مرتفعة وفي طريق حركتها؛
خطوة على الأسلاك والكابلات الكهربائية.
إصلاح الأدوات الكهربائية والمعدات الكهربائية المكسورة بشكل مستقل؛
العمل بالقرب من الأجزاء الدوارة من المعدات غير المحمية بشبكات أو دروع؛
أن تكون في العمل في حالة تعاطي الكحول أو المخدرات أو غيرها من التسمم السام.
1.14. أثناء العمل، قد يتعرض عامل خط السكة لعوامل الإنتاج الخطيرة والضارة الرئيسية التالية:
نقل المعدات الدارجة وعربات السكك الحديدية وآلات المسار والأجزاء المتحركة من معداتها والنقل البري والمركبات الأخرى؛
نقل مواد البناء الفوقي والهياكل الجاهزة وغيرها من العناصر؛
زيادة تلوث الهواء بالغبار والغاز في منطقة العمل؛
الإضاءة غير الكافية لمنطقة العمل في الليل وعند العمل في الأنفاق؛
زيادة قيمة الجهد للدائرة الكهربائية، والتي يمكن أن يحدث إغلاقها من خلال جسم الإنسان؛
انخفاض أو زيادة درجة حرارة أسطح المعدات والمخزون والأدوات والأجزاء المعدنية من هيكل المسار العلوي؛
انخفاض أو ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة وحركة الهواء في منطقة العمل؛
زيادة مستويات الضوضاء والاهتزاز في مكان العمل وعند العمل باستخدام الأدوات الكهربائية؛
موقع مكان العمل على ارتفاع كبير بالنسبة لسطح الأرض؛
زيادة مستوى الإشعاع المؤين عند العمل في مناطق التلوث الإشعاعي؛
العوامل الكيميائية عند العمل مع عوارض خشبية جديدة مشربة بالمطهرات الزيتية وفي المناطق المعالجة بالمبيدات الحشرية؛
الزائد الجسدي عند تحريك الأشياء الثقيلة يدويا؛
الحمل الزائد النفسي العصبي عند أداء العمل على مسارات السكك الحديدية والجسور والأنفاق أثناء تحرك القطارات.
يشمل العمل على ارتفاعات العمل الذي يتم خلاله تواجد عامل تركيب المسار على مسافة أقل من 2 متر من فروق غير مسيجة في الارتفاع تبلغ 1.3 متر أو أكثر من سطح الأرض، ومنصة (ماء - عند العمل على الجسور) يتم العمل فوقها. يجري تنفيذها. إذا كان من المستحيل تسييج مثل هذه الاختلافات، فيجب تنفيذ العمل باستخدام حزام الأمان وحبل الأمان.
1.15. يجب أن يتم تزويد عامل تركيب المسار بالملابس الخاصة المعتمدة التالية والأحذية الخاصة ومعدات الحماية الشخصية الأخرى (المشار إليها فيما بعد باسم معدات الوقاية الشخصية):
بدلة الصيف "Puteets-L" ؛
أحذية يوفت بنعال مقاومة للزيت والبنزين أو أحذية يوفت بنعال مقاومة للزيت والبنزين؛
سترة معطف واق من المطر.
مجموعة للرجال لحماية عمال محطة التنظيم من الماء؛
القفازات مجتمعة
سترة إشارة مع منصات عاكسة؛
غطاء الرأس الصيفي بلون الإشارة.
عند العمل مع الأدوات الكهربائية:
القفازات العازلة (في الخدمة).
عند القيام بأعمال التحكم في المياه وتنظيف مجاري الخنادق الفرعية والفتحات والممرات والمنافذ والصواني وإصلاحات المسار في نقاط تحميل الملح، بالإضافة إلى ذلك:
أحذية مطاطية.
عند العمل في الأنفاق:
معطف واق من المطر بدلا من سترة معطف واق من المطر؛
خوذة واقية (خوذة العمل).
في فصل الشتاء بالإضافة إلى:
في المناطق المناخية الثالثة والرابعة والخاصة، وكذلك في فرع كازان لسكة حديد غوركي، وفروع سمارة وأوليانوفسك لسكة حديد كويبيشيف:
معطف فرو قصير أو سترة مع بطانة من الفرو (لرئيس العمال)؛
سترة ذات بطانة عازلة في المناطق المناخية الثالثة والرابعة والخاصة؛
في المنطقة الثانية - في فروع موسكو-كورسك، موسكو-ريازان، موسكو-سمولينسك لسكة حديد موسكو؛ في فروع سانت بطرسبرغ وسانت بطرسبرغ-فيتبسك وموسكو لسكة حديد أوكتيابرسكايا:
معطف فرو قصير
أو سترة مع بطانة الفراء (لرئيس العمال)؛
سترة مع بطانة عازلة.
بنطلون ببطانة عازلة.
بدلة واقية من الحرارة "المسافر" بالحزام الأول.
يجب تزويد جميع القائمين على تركيب المسار في فصل الشتاء بالمعدات الإضافية التالية:
قبعة ذات غطاء للأذنين مع إدخالات موصلة للصوت؛
القفازات القطنية؛
أحذية شعرت
الكالوشات على الأحذية اللباد.
يجب تزويد فني المسار الذي يعمل في تفريغ العوارض المشربة بمطهر على مسافات المسار ومحطات آلات المسار بما يلي:
بدلة قماش؛
أحذية يوفت بنعال مقاومة للزيت والبنزين؛
القفازات القماشية؛
خوذة؛
منصات الكتف.
بدلاً من القفازات المجمعة، يمكن إعطاء عمال خط المسار قفازات قماشية مجمعة، بالإضافة إلى ملابس خاصة أخرى وأحذية خاصة بالطريقة الموصوفة.
في فرع Tyndinsky لسكة حديد الشرق الأقصى، بالإضافة إلى الملابس المحددة والأحذية الخاصة، يجب تزويد عمال المسار للعمل الخارجي بمعطف من جلد الغنم وقفازات من الفرو وأحذية من اليخوت بنعال مقاومة لتجميد الزيت.
في المناطق التي ينتشر فيها البراغيش والبعوض والبراغيش، يجب تزويد القائم على تركيب المسار، من أجل الحماية منها، بطاردات الحشرات الحاصلة على شهادات صحية ووبائية صادرة بالطريقة المقررة، بالإضافة إلى الناموسيات والملابس الخاصة التي توفر الحماية ضد لدغات الحشرات.
وفقا لشروط أداء أنواع معينة من العمل، يجب أن يعطى عامل المسار نظارات حماية إضافية أو قناع واقي، نظارات واقية مع مرشحات للضوء، جهاز تنفس، قناع غاز، حزام أمان، خوذة واقية، مضاد التهاب الدماغ بدلة، بدلة قطنية مشربة بمثبطات الحريق ومعدات الوقاية الشخصية الأخرى. بالإضافة إلى الخوذة الواقية، يجب إصدار أحد أغطية الرأس التالية: قناع للحماية من درجات الحرارة المنخفضة؛ خوذة شتوية مع إدخالات موصلة للصوت؛ أقنعة مع إدخالات موصلة للصوت.
عند القيام بالعمل مع المبيدات الحشرية، يوصى بتزويد فني المسار بمعدات الحماية الشخصية التالية:
ملابس خاصة مصنوعة من أقمشة مختلطة مشربة (مثل Greta، Camellia) - عند العمل مع أدوية فئتي الخطر 1 و 2 ومحاليل المبيدات الحشرية، بالإضافة إلى ملابس العمل والمآزر والأكمام المصنوعة من مواد الأفلام؛
القفازات المطاطية التقنية (النوع 1 و2)، والقفازات اللاتكس، والقفازات الصناعية المصنوعة من اللاتكس ومطاط البوتيل والقفازات الأخرى للأغراض التقنية والصناعية - عند العمل مع المستحلبات المركزة والمعاجين والمحاليل والأشكال السائلة الأخرى من المبيدات الحشرية. يحظر استخدام القفازات المطاطية الطبية؛
قفازات مطاطية بقاعدة محبوكة؛
الأحذية المطاطية ذات المقاومة المتزايدة للمبيدات الحشرية والمطهرات؛
أغطية الأحذية القماشية - عند العمل مع المبيدات الحشرية المتربة؛
الأحذية الجلدية - عند العمل في مستودعات المبيدات الحشرية. في المناطق الجنوبية ذات درجات الحرارة المرتفعة، يسمح بإصدار أحذية القماش المشمع عند الرش، باستثناء حالات إعداد حلول العمل؛
أجهزة التنفس المضادة للغبار (المضادة للهباء الجوي) مثل Uralets، Astra-2، Lepestok، U2-K، F-62Sh - عند العمل مع مواد منخفضة التطاير متوسطة الخطورة في شكل رذاذ؛
جهاز تنفس غازي (RPG-67)، جهاز تنفس عالمي (RU-60M) مزود بخراطيش مناسبة أو قناع غاز صناعي بصندوق قابل للاستبدال - لحماية الجهاز التنفسي عند العمل مع المركبات المتطايرة، وكذلك مع أدوية فئات الخطر 1 و 2، خرطوشة غاز العلامة التجارية "A" والنظارات الواقية من النوع PO-2 - لحماية الجهاز التنفسي والرؤية من الفوسفور العضوي والكلور العضوي والمواد العضوية الأخرى. في حالة عدم وجود أجهزة التنفس والخراطيش المخصصة لها، عند العمل بهذه المواد، وخاصة الأشكال المركزة، يوصى بإصدار قناع غاز صناعي مع علبة من العلامة التجارية المناسبة، ومجهزة بفلتر الهباء الجوي (يوجد قناع أبيض) شريط عمودي على الصندوق).
1.16. بالنسبة للأعمال التي تتطلب أيديًا متسخة أو ملوثات يصعب غسلها أو زيوت أو مواد تشحيم أو منتجات بترولية أو مواد كيميائية مهيجة، يجب تزويد فني تركيب المسار بالصابون والكريمات الواقية والمجددة ومعاجين تنظيف الأيدي بالطريقة المحددة.
1.17. عند استلام معدات الحماية الشخصية مثل جهاز التنفس الصناعي وقناع الغاز وغيرها، يجب أن يخضع فني المسار لتعليمات حول قواعد الاستخدام وأبسط الطرق للتحقق من صلاحية هذه المعدات، بالإضافة إلى التدريب على استخدامها.
1.18. يجب تخزين الملابس الشخصية وملابس العمل بشكل منفصل في خزائن غرفة تبديل الملابس. يمنع اصطحاب الملابس الواقية خارج مسافة المسار (منطقة المسار).
خلال فصل الصيف، يجب تخزين ملابس الشتاء في غرفة التخزين.
1.19. يجب على فني المسار التأكد من أن ملابس العمل في حالة جيدة، وغسلها وإصلاحها في الوقت المناسب، وكذلك الحفاظ على خزائن تخزين الملابس الشخصية وملابس العمل نظيفة ومرتبة.
1.20. يجب أن يلتزم القائم على تركيب المسار بمتطلبات السلامة من الحرائق التالية:
التدخين فقط في المناطق المخصصة والمخصصة؛
لا تقترب من عربات السكك الحديدية وآلات المسار والمواد القابلة للاشتعال والحاويات التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال بالنار المكشوفة؛
عدم استخدام أجهزة التدفئة الكهربائية في الأماكن غير المخصصة لذلك.
1.21. يجب تناول الوجبات في المقاصف أو في غرف مخصصة لذلك ومجهزة بالمعدات المناسبة. عند العمل على النقل وغيرها من حالات أداء العمل على مسافة كبيرة من المسار، يجب أن يتم تناول الطعام في PMS ووحدات الإنتاج الخاصة بها في عربة قطار الخدمة، المكيف لنقطة تناول الطعام.
قبل تناول الطعام، يجب عليك غسل يديك جيدًا بالماء والصابون أو معاجين التنظيف المعتمدة.
1.22. في حالة حدوث إصابة أو مرض، يجب على فني المسار التوقف عن العمل، وإخطار رئيس عمال الطريق (رئيس عمال الطريق، الأنفاق، رئيس عمال الجسر، رئيس عمال المسار) وطلب المساعدة من مركز الإسعافات الأولية أو أقرب منشأة طبية.
في حالة إصابة عامل آخر، يجب على فني السكة التوقف عن العمل واتخاذ الإجراءات اللازمة لتقديم الإسعافات الأولية للشخص المصاب والإبلاغ الفوري عن الحادث إلى مدير العمل أو المدير الأعلى.
1.23. يتحمل مُثبِّت المسار الذي لا يمتثل لمتطلبات هذه التعليمات المسؤولية وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

2. متطلبات حماية العمال قبل بدء العمل
وعند السفر من وإلى موقع العمل

2.1. قبل البدء في العمل، يجب أن يصل فني المسار إلى نقطة التجمع في الوقت المحدد.
قبل البدء في العمل، يجب على مُثبِّت المسار:
ارتدي ملابس العمل وأحذية السلامة ورتبها (اربط أصفاد الأكمام بالأزرار، ثم أدخل الملابس حتى لا تكون هناك أطراف معلقة). عند أداء العمل القادم في منطقة مرور القطار، يجب على فني المسار ارتداء سترة إشارة مع منصات عاكسة؛
تلقي تعليمات مستهدفة من مدير العمل حول الطريق إلى موقع العمل والعودة، وقواعد أداء العمل الآمن، وترك المسار في الأماكن المخصصة أثناء سفر القطارات، والظروف الجوية (الضباب، العاصفة الثلجية، المطر، درجات حرارة الهواء المرتفعة أو المنخفضة) ومتطلبات السلامة لهذه الظروف الجوية؛
تحقق من صلاحية الأداة وملحقات الإشارة والأجهزة وحالة معدات الحماية الشخصية.
يجب على فني المسار ألا يخلع ملابسه وأحذيته الخاصة طوال فترة العمل.
لا يجوز ارتداء وزرة مفكوكة وأكمامها مطوية.
2.2. يجب أن تستوفي الأداة المعدة للاستخدام المتطلبات التالية.
يجب أن يكون للمضارب (جزء الارتطام) من مطرقة العكاز وساحب العكاز وأداة التصادم الأخرى سطح أملس ومحدب قليلاً بدون اعوجاج أو رقائق أو حفر أو شقوق أو نتوءات أو رواسب معدنية. لا يجوز استخدام أداة سحب العكاز بدون قضيب مصمم لتثبيت رأس العكاز في حالة تمزقه عند سحب العكاز.
يجب أن تكون مقابض مطرقة العكاز والديكسيل (فأس لقطع العوارض) مصنوعة من الخشب الصلب الجاف (خشب البتولا، والبلوط، والقيقب، والرماد، والرماد الجبلي، وخشب القرانيا) بدون عقدة وطبقات متقاطعة، ولها مقطع عرضي بيضاوي على طول الجزء بالكامل. طولها، وتكون ناعمة وليس بها شقوق أو نتوءات.
يجب أن تكون الأوتاد لتقوية الأداة الموجودة على المقبض مصنوعة من الفولاذ الطري ولها شقوق (أطواق).
يجب تثبيت مقابض (مقابض) المجارف بإحكام في الحوامل، ويجب قطع الجزء البارز من المقبض بشكل غير مباشر على مستوى المجرفة. يجب أن تكون مقابض المجارف مصنوعة من الخشب بدون عقد أو طبقات متقاطعة أو من مواد صناعية.
لا ينبغي أن يكون لمفتاح السفر فكين منحنيين، ولا ينبغي أن يكون لعتلة العكاز قرون مشوهة.
يجب ألا تتعرض خراطيم الهواء المطاطية الخاصة بأداة تعمل بالهواء المضغوط للتلف ويجب تثبيتها بشكل آمن على التركيبات لتوصيلها بالأداة الهوائية وخط الهواء. لا يجوز استخدام الأسلاك بدلا من المشابك لتأمين الخراطيم إلى التركيبات. يجب أن تحتوي التركيبات على حواف وخيوط جيدة تضمن اتصالاً قويًا ومحكمًا للخرطوم بالأداة الهوائية وخط الهواء. يجب ألا يحتوي جزء العمل من الأداة القابلة للاستبدال المُدرجة (المثاقب، والمفكات، والمفاتيح، وما إلى ذلك) على شقوق أو حفر أو نتوءات أو عيوب أخرى، ويجب أن تكون السيقان مثبتة بإحكام، وأن تكون في المنتصف بشكل صحيح وأن تتناسب بإحكام مع صندوق المحور الخاص بالهواء المضغوط أداة.
يجب أن تكون الأغطية الواقية للعجلة الكاشطة لآلة الطحن والقرص الكاشطة لآلة قطع السكك الحديدية في حالة جيدة ومثبتة بشكل آمن.
يجب ألا تحتوي الأداة المكهربة على أي ضرر للكابل والقابس والأجزاء العازلة من العلبة والمقبض وأغطية حامل الفرشاة والأغطية الواقية.
2.3. عند استخدام معدات الحماية الشخصية، يجب على العمال التحقق من سلامتها عن طريق التفتيش الخارجي. يجب ألا تحتوي النظارات الواقية والخوذات الواقية والقفازات وأجهزة التنفس وأحزمة الأمان على أضرار ميكانيكية. يجب ألا تكون القفازات العازلة متسخة أو مبللة أو تالفة ميكانيكيًا (بما في ذلك الثقوب التي يتم اكتشافها عن طريق لف القفازات باتجاه الأصابع). بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التحقق من تاريخ اختباراتهم التالية على القفازات العازلة وأحزمة الأمان.
2.4. يحظر استخدام القفازات العازلة وغيرها من معدات الحماية الشخصية ذات الأضرار الميكانيكية وكذلك حزام الأمان الذي يحتوي على العيوب والمخالفات التالية:
فترة الاختبار منتهية الصلاحية؛
حلقات تسلق معيبة (مع شقوق أو زنبرك أو قفل ضعيف أو مكسور أو فتحة قفل مسدودة أو قفل معيب محشور) ؛
حلقة تسلق متصلة بحبال بالأسلاك ؛
تلف موضعي في القماش (جروح، حروق، وما إلى ذلك)، أو خياطة مكسورة أو مع تقليل طول الطيات المستعرضة عن طريق الغرز؛
روابط متسلسلة متصلة بسلك أو متشققة؛
أبازيم معيبة ومواد الحزام التالفة.
2.5. يجب على فني المسار الإبلاغ عن أي أعطال تم اكتشافها في الأدوات والأجهزة ومعدات الحماية الشخصية إلى رئيس العمال (رئيس العمال). يحظر العمل بأداة خاطئة.
2.6. يجب أن يتم المرور من وإلى موقع العمل بعيدًا عن المسار أو على طول جانب الطريق تحت إشراف مدير العمل أو موظف مخصص لذلك.
يجب أن يتم المرور من وإلى موقع العمل داخل محطة السكة الحديد (المشار إليها فيما بعد بالمحطة) وفقًا لمتطلبات الفقرة 1.6 من هذه التعليمات.
2.7. إذا كان من المستحيل المرور إلى جانب المسار أو على طول جانب الطريق (في الأنفاق، على الجسور، أثناء فيضانات الأنهار، عدم وجود جوانب الطرق، أثناء انجراف الثلوج وغيرها من الحالات)، يُسمح بالمرور على طول المسار امتثالاً مع الاحتياطات التالية.
يجب عليك المشي واحدًا تلو الآخر أو اثنين على التوالي، وتجنب التخلف عن الركب.
في قسم المسار المزدوج، مسترشداً بإشارات المرور، من الضروري التوجه نحو القطارات في الاتجاه الصحيح، مع تذكر إمكانية سفر القطارات في الاتجاه الخاطئ.
في الأقسام والأقسام متعددة المسارات المجهزة بقفل تلقائي ثنائي الاتجاه، لتحديد اتجاه حركة القطار، يجب الاعتماد على إشارات المرور.
وفي الوقت نفسه، من الضروري مراقبة حركة القطارات واتباع تعليمات المدير الذي يسير خلفه وفني المسار المعين والموجه خصيصًا (رجل الإشارة) الذي يسير أمام المجموعة. يقوم مدير العمل ورجل الإشارة بحماية المجموعة بإشارات التوقف (أثناء النهار - علم أحمر مرفوع، في الليل - فانوس بضوء أحمر). في ظروف الرؤية الضعيفة (في المنحنيات شديدة الانحدار، والتخفيضات العميقة، في الغابات أو المناطق المبنية، وكذلك في الظلام، في الضباب والعواصف الثلجية وغيرها من الحالات)، بالإضافة إلى ذلك، تتم حماية المجموعة بواسطة اثنين من رجال الإشارة المخصصين، أحدهما يجب أن يتقدم أحدهم، وآخر خلف المجموعة على مسافة اتصال بصري، ولكن بحيث يكون القطار المقترب مرئيًا لهم على مسافة لا تزيد عن 500 متر من مجموعة المشاة، ويخطرونه على الفور بصوت بوق نحاسي عند اقتراب القطار.
عندما يقترب القطار، يجب على عامل الإشارة إعطاء إشارات للمجموعة حتى يغادر المسار. إذا لم تغادر المجموعة المسار في الوقت المناسب، فيجب على عامل الإشارة مغادرة المسار على بعد 400 متر على الأقل من القطار المقترب وإعطاء إشارة توقف للقطار.
في الحالات التي لا يكون فيها عامل الإشارة مرئيًا لمدير العمل على مسافة تزيد عن 500 متر، يجب تخصيص رجال إشارة وسيطين.
يتم تعيين عمال الإشارة كمركبي مسارات بمؤهلات من الفئة الثالثة على الأقل، والذين اجتازوا الاختبارات المحددة ولديهم شهادة عامل الإشارة.
2.8. عند اقتراب قطار، يجب على فنيي المسار مغادرة المسار مسبقًا على مسافة لا تقل عن المسافة المحددة في الفقرة 3.2.4 من هذه التعليمات.
في الأماكن التي تتم فيها إزالة الثلوج باستخدام الخنادق، يجب على القائمين على تركيب المسار الاحتماء في المنافذ المصنوعة في منحدرات الخنادق وفقًا لمتطلبات الفقرة 3.8.11 من هذه التعليمات عند اقتراب القطار.
2.9. يمنع استخدام الهواتف المحمولة أثناء التنقل من وإلى موقع العمل وكذلك أثناء العمل.
2.10. عند التوصيل إلى موقع العمل بواسطة قطارات الركاب أو العربات اليدوية أو المركبات المجهزة خصيصًا لنقل الأشخاص، يتعين على فنيي تركيب المسار الالتزام بمتطلبات قائد المجموعة وسائق السيارة. يجب أن يتم الصعود والنزول من السيارات ذات المسارات المزدوجة فقط من الجانب الميداني.

3. متطلبات حماية العمال أثناء العمل

3.1. المتطلبات العامة

3.1.1. يجب أن يتم العمل على صيانة وإصلاح خطوط السكك الحديدية والمفاتيح في المحطات بإذن الشخص المناوب في المحطة (منطقة التحويل، الحديقة، الحدبة) ومع التسجيل الإلزامي لمدير العمل (رئيس العمال، رئيس العمال) أو الموظف الذي له الحق في أداء العمل بشكل مستقل، في سجل فحص المسارات والإقبال وأجهزة الإشارة والاتصالات وشبكات الاتصال، نموذج DU-46 (المشار إليه فيما يلي باسم السجل، نموذج DU-46) في المكان والزمان العمل ووسائل الإخطار بالمرور القادم للقطارات وحركات التحويل (تفكيك السيارات من الحدبة) على طول المسار الذي يتم إصلاحه والمسارات المجاورة.
3.1.2. يجب أن يتعرف فني تركيب المسار على مخططات سياج موقع العمل في ظروف صعبة بشكل خاص، والأماكن ذات الرؤية الضعيفة، وخاصة الأماكن الخطرة، المعتمدة من قبل مديري مسافة المسار، بالإضافة إلى قائمة الأماكن ذات الظروف الصعبة بشكل خاص حيث من الضروري تحديد سرعة القطارات بموافقة رؤساء أقسام السكك الحديدية أو السكك الحديدية.
3.1.3. عادةً ما يتم تنفيذ عمليات التفتيش على المسار وفحص المسار من قبل شخص واحد.
في الأقسام الصعبة بشكل خاص وفقًا للخطة والملف الشخصي للمسار، في ظروف ضعف الرؤية والسمع، في الأقسام متعددة المسارات من المسار، يجب أن يتم التجاوز والتفتيش بواسطة شخصين. ويجب على فني المسار أن يطلع على القائمة والرسوم البيانية الخاصة بهذه الأقسام من المسار، مع بيان الطرق لفحصها، المعتمدة من قبل رئيس مسافة المسار، مقابل التوقيع.
3.1.4. عند تنفيذ أعمال الجنزير في ظروف ضعف الرؤية (في المنحنيات شديدة الانحدار، في الحفريات العميقة، في المناطق المشجرة، في وجود المباني وغيرها من الظروف التي تضعف الرؤية)، عند العمل بالأدوات الكهربائية والهوائية وغيرها من الأدوات التي تضعف السمع، إذا كان العمل لا يتطلب تسييج المنطقة العاملة بإشارات التوقف، يلتزم مدير العمل، لكي يحذر العمال من اقتراب القطارات، بتركيب وسائل إنذار أوتوماتيكية، وفي حالة غيابها، يضع عامل إشارة بإشارة مسموعة من جانب ضعف الرؤية أو السمع بحيث يكون القطار المقترب مرئيًا لرجل الإشارة على مسافة 500 متر على الأقل من أماكن العمل وبسرعة قطار محددة تصل إلى 120 كم / ساعة وعلى بعد 800 متر على الأقل من مكان العمل العمل بسرعة محددة تصل إلى 140 كم/ساعة شاملة.
في الحالات التي تكون فيها المسافة من موقع العمل إلى عامل الإشارة ومسافة الرؤية من عامل الإشارة إلى القطار المقترب أقل من 800 متر، يتم وضع عامل الإشارة الرئيسي على مسافة أبعد ويتم نشر عامل الإشارة الوسيط أيضًا مع إشارة مسموعة لتكرار الإشارات التي قدمها عامل الإشارة الرئيسي. في هذه الحالات، يجب إعطاء القطارات تحذيرات بالطريقة المقررة بشأن اليقظة الخاصة وإشارات التحذير الأكثر تكرارًا، وعند العمل في أماكن ذات ظروف صعبة بشكل خاص، يجب أن تكون سرعة القطارات محدودة أو يجب تسييج موقع العمل بإشارات التوقف. ، بغض النظر عن نوع العمل. في هذه الأماكن، كقاعدة عامة، ينبغي تنفيذ العمل المخطط له خلال "النوافذ" التكنولوجية.
عند القيام بأعمال تتطلب إيقاف القطار، يجب تزويد رجال الإشارة ومدير العمل بمحطات راديو محمولة.
3.1.5. عند القيام بالعمل ليلاً وأثناء الضباب والعواصف الثلجية وفي الحالات الأخرى عندما تكون الرؤية أقل من 800 متر، لتحذير العمال من اقتراب القطار، يجب وضع رجال الإشارة على جانبي موقع العمل ويجب تركيب أجهزة إنذار أوتوماتيكية. المستخدمة (إن وجدت).
3.1.6. يسمح ببدء العمل بناء على تعليمات مدير العمل بعد تسييج مكان الإنتاج بالطريقة المقررة.
3.1.7. عند العمل كجزء من فريق لخدمة رافعة مد السكة، أو ماكينة مد المخروط، أو ماكينة مد السكة، أو ماكينة تنظيف الحجر المسحوق، يجب أن يرتدي فني الجنزير خوذة واقية.
3.1.8. عند العمل باستخدام الأدوات اليدوية المقاومة للصدمات (القيادة في المسامير وقطع الصواميل والمسامير وموصلات السكك الحديدية وغيرها)، وتنظيف الأجزاء والمعدات من الصدأ والطلاء والأوساخ وعند العمل مع إطلاق الشرر، يجب على فني المسار استخدام نظارات السلامة أو قناع وقائي، عند القيام بأعمال تنطوي على انبعاث الغبار، استخدم نظارات السلامة وجهاز التنفس الصناعي، وعند مساعدة عامل اللحام الكهربائي في لحام موصلات بعقب السكك الحديدية وغيرها من الأعمال، استخدم نظارات السلامة مع مرشحات الضوء.
3.1.9. يجب ألا يتجاوز الوزن المسموح به للحمولة التي يتم رفعها وتحريكها يدويًا بشكل مستمر أثناء نوبة العمل 15 كجم بالنسبة لمركب المسار. يجب ألا يتجاوز وزن الحمولة التي يتم رفعها وتحريكها يدويًا بالتناوب مع أعمال أخرى (حتى مرتين في الساعة) 30 كجم.
يسمح برفع ونقل الأحمال الأكبر من قبل عاملين أو أكثر، ولكن مع مراعاة أن لا تتجاوز الحمولة على كل عامل القيم المحددة أعلاه.
3.1.10. عند الإخطار عبر مكبر الصوت أو إعطاء إشارة صوتية خاصة حول المرور القادم للقطار أو حركات التحويل على طول المسار قيد الإصلاح (يتم إزالة الثلج من المفتاح)، أو تلقي تحذير من عامل الإشارة بشأن المرور القادم للقطار ( حركات التحويل) من خلال منطقة العمل، يلتزم فني المسار بما يلي:
التوقف عن العمل على الفور؛
إزالة الأدوات والمواد وقطع الغيار من المسار خارج أبعاد المعدات الدارجة؛
الابتعاد عن المسار إلى المسافة المحددة في البند (3.2.4) من هذه التعليمات، أو إلى المكان المحدد مسبقاً من قبل مدير العمل.
3.1.11. مع اقتراب العاصفة الرعدية، يجب أن يصبح المسار في موقع العمل في حالة تضمن المرور الآمن للقطارات، وبعد ذلك يجب على جميع العمال مغادرة المسار. لتجنب التعرض للصاعقة، يجب عدم الاختباء تحت الأشجار أو الاتكاء عليها أو الاقتراب من مانعات الصواعق أو الأجسام الطويلة المفردة (الأعمدة) على مسافة أقل من 10 أمتار، ومن الخطورة التواجد في الأماكن المرتفعة أو السهول المفتوحة أثناء ذلك عاصفة رعدية. وينصح بالاحتماء في الأماكن المغلقة، وإذا كانت بعيدة عنها، في المنخفضات الصغيرة على سفوح التلال أو سفوح السدود أو الحفريات. أثناء العاصفة الرعدية، يجب ألا تحمل أو تحمل أدوات أو أشياء معدنية أخرى.
3.1.12. خلال موسم البرد، عندما يكون هناك صقيع شديد، قبل الخروج في الهواء الطلق، يجب عليك تشحيم الأجزاء المكشوفة من الجسم بكريم قضمة الصقيع الخالي من الماء. أحذية السلامة لا ينبغي أن تقيد قدميك.
لتجنب قضمة الصقيع في الصقيع الشديد، لا تلمس الأشياء والأجزاء المعدنية (القضبان، السحابات، الأدوات) بيديك العاريتين.
لمنع انخفاض حرارة الجسم وقضمة الصقيع عند العمل في الهواء الطلق في فصل الشتاء في درجات حرارة منخفضة، يجب أن يأخذ فني المسار فترات راحة منظمة للتدفئة، والتي يتم تحديد مدتها من خلال لوائح العمل الداخلية للمؤسسة.
عند العمل في الهواء الطلق في فصل الشتاء في درجات حرارة منخفضة، يجب توفير حماية للوجه والجهاز التنفسي العلوي.

3.2. متطلبات حماية العمال أثناء العمل

3.2.1 يجب تنفيذ أعمال المسار (المشار إليها فيما يلي باسم العمل) على الحدبة، ومسارات التنظيم، ومسارات حدائق الهيكل الفرعي، وكذلك على مفاتيح هذه المسارات فقط أثناء فترات الراحة في أعمال التحويل وتفكيك السيارات أو مع إغلاق المسار بعد الاتفاق مع الضابط المناوب في الحدبة (المحطة) والامتثال للمتطلبات المنصوص عليها في الفقرتين 3.1.1 و 3.1.4 من هذه التعليمات.
أثناء تفكيك القطارات أو أعمال النقل، يجب على فنيي السكك استيفاء المتطلبات المنصوص عليها في الفقرة 3.1.7 من هذه التعليمات والتراجع إلى الأماكن التي يحددها مدير العمل مسبقًا.
3.2.2. عند العمل في أماكن ضيقة حيث توجد منصات عالية ومباني وأسوار ومنحدرات شديدة الانحدار للحفريات على جانبي المسار، وكذلك على الجسور والأنفاق وخنادق الثلوج، يجب أن ينتبه عمال تركيب المسار إلى الإشارات التي يرسلها رجال الإشارة و تعرف إلى أين تتجه من السكة عندما يقترب القطار. إذا كانت المسارات المجاورة على أقسام متعددة المسارات، والمنصات العالية، والمباني، والأسوار، والمنحدرات الشديدة للحفريات، وجدران الخنادق الثلجية التي يزيد طولها عن 50 مترًا لا تسمح بوضعها على جانب المسار، فلا يمكن أن يبدأ العمل إلا بعد تسييج العمل الموقع مع إشارات التوقف بالطريقة المقررة.
3.2.3. عند تنفيذ العمل أثناء "نافذة" تكنولوجية في جدول القطار أو عند تسييج موقع العمل بإشارات التوقف على أحد مسارات قسم المسار المزدوج (متعدد المسارات)، يجب إيقاف العمل أثناء مرور القطار المسار المجاور. يجب أن يغادر رجال الخطوط المسار بين المسار. ليست هناك حاجة لمغادرة المسار الذي يتم فيه إنجاز العمل.
3.2.4. عندما يقترب قطار في قسم يُسمح فيه بالحركة بسرعة لا تزيد عن 140 كم/ساعة، يجب على فنيي السكة إزالة الأدوات والمواد والنزول عن السكة إلى أقرب جانب من قاع الطريق على مسافة لا تقل عن 2 متر. من السكة الخارجية عندما لا تكون مسافة القطار أقل من 400 متر.
في أقسام السكك الحديدية عالية السرعة، يجب إيقاف جميع الأعمال على المسارات والهياكل والأجهزة قبل 10 دقائق على الأقل من مرور قطار الركاب عالي السرعة. يجب أن يكون المسار والهياكل والأجهزة في حالة تضمن المرور الآمن للقطار، ويجب إزالة المواد والأدوات إلى جانب الطريق وفي موعد لا يتجاوز 5 دقائق قبل مرور القطار فائق السرعة، يجب أن يكون المسار يجب أن يتحرك عمال التركيب مسافة 4 أمتار على الأقل من السكة الخارجية عند المرور بقطار بسرعة 141 - 160 كم / ساعة، و5 أمتار على الأقل بسرعة 161 - 200 كم / ساعة. يجب أن يكون لدى فني المسار المعين من قبل قائد المجموعة مقتطف من جدول القطار.
يُحظر بدء العمل المجدول الذي يتطلب تسييج الموقع بإشارات التوقف إذا كان هناك أقل من ساعة واحدة متبقية قبل مرور قطار الركاب عالي السرعة.
عندما يمر قطار ركاب عالي السرعة على طول مسار مجاور، يجب أيضًا على عمال تركيب المسار النزول مسبقًا إلى أقرب جانب من قاع الطريق على المسافات المحددة في هذه الفقرة.
3.2.5. في حالة عدم سير قطار الركاب فائق السرعة وفقًا للجدول الزمني، فمن الضروري ممارسة اليقظة الخاصة وحتى مرور القطار أو تلقي الأمر المناسب من مدير العمل، الذي قام بالتوضيح من خلال موظف المحطة المناوب أو قطار المرسل الوقت القادم لمرور قطار الركاب فائق السرعة، يحظر استئناف العمل.
3.2.6. بعد مرور القطار، وقبل الدخول إلى المسار، يجب عليك التأكد من عدم وجود قطار أو قاطرة أو أي وحدة متحركة أخرى قادمة من أي من الجانبين.
3.2.7. إذا كان العمل يتضمن عبور مسار مجاور (تنظيف أو حمل مواد من الهيكل العلوي للسكة)، فيجب قبل مرور القطار إيقافه مسبقاً حتى يكون لديه الوقت الكافي لمغادرة المسار.
في ظروف ضعف الرؤية وإذا كان العمل الذي يتم تنفيذه لا يتطلب تسييج موقع العمل بإشارات التوقف، يجب على القائمين على تركيب المسار مراقبة إشارات الإنذار التلقائي ورجال الإشارة.
3.2.8. عند الاقتراب من آلات المسار العاملة، من الضروري الابتعاد عن المسار على المسافات التالية من السكة الخارجية:
آلة وضع المسار (باستثناء الطاقم الذي يخدمها)، والصابورة الكهربائية، وآلة إزالة الثلج، وقطار طحن السكك الحديدية وغيرها من الآلات الثقيلة - بمقدار 5 أمتار؛
محراث الجنزير - 10 م ؛
آلات مجهزة بأجهزة تنظيف الحجر المسحوق، ومنفاخ ثلج مزدوج المسار ودوار - 5 أمتار في الاتجاه المعاكس لإطلاق الثلج أو الجليد أو الأعشاب الضارة؛
محاريث الثلج ذات المسار الواحد - 25 م.
3.2.9. أثناء العمل، من الضروري التأكد باستمرار من أن الأداة لا تتداخل مع الحركة وليست بالأقدام، وأن المواد الجديدة والقديمة (القضبان، والعوارض، والمثبتات) مكدسة بشكل أنيق خارج أبعاد المعدات الدارجة ولا تتداخل مع مغادرة المسار عندما يقترب القطار.
3.2.10. يجب أن يتم سحب العوارض القديمة وسحب العوارض الجديدة وعوارض النقل فقط باستخدام الكماشات النائمة.
ومن الضروري حمل العوارض ونقل العوارض باستخدام أجهزة خاصة لحملها.
كقاعدة عامة، ينبغي إجراء تغيير واحد للعوارض الخرسانية المسلحة باستخدام الآلات أو الآليات أو الأجهزة الخاصة.
يجب أن يتم إجراء تغيير واحد للعوارض الخرسانية المسلحة يدويًا بواسطة مجموعة مكونة من 6 أشخاص على الأقل تحت قيادة رئيس عمال المسار. يجب نقل العوارض إلى مواقع المناوبة، وترتيبها، وإزالتها بعد المناوبة عن طريق السكك الحديدية أو وسائل النقل البري المجهزة بالرافعات أو أجهزة الرفع. يجب أن يتم سحب النائمة الخرسانية المسلحة باستخدام كابل أو حبال على طول لوح معدني تم وضعه مسبقًا أسفل النائمة. سحب النائم الجديد على نفس الورقة.
3.2.11. عند تركيب وإزالة حشوات الضبط، يجب استخدام مفاتيح الربط القياسية فقط لفك وربط أطراف التوصيل ومسامير التثبيت، ويجب استخدام الرافعات الهيدروليكية الصالحة للخدمة لرفع السكة. بعد فك البراغي الطرفية ورفع السكة باستخدام الرافعة، قم بإزالة حشوات التثبيت الملتصقة بقاعدة السكة باستخدام لوحة معدنية بطول 40 - 50 سم، ويتم شحذها من أحد طرفيها. يجب أن يتم تركيب حشوات التثبيت وضبطها بأجهزة خاصة مثل الكماشة، والتي تمنع الأيدي من التواجد بين قاعدة السكة والبطانة. يحظر وضع وضبط الحشيات باليد.
3.2.12. عند تغيير سلسلة السكة الحديدية لمسار مستمر، من الضروري أولاً التأكد من وجود فجوات (في حالة عدم وجودها) بين قضبان التسوية ونهايات سلسلة السكة الحديدية.
3.2.13. يجب أن يتم توفير الخلوصات بين قضبان التسوية ونهايات سلسلة السكة عن طريق تحريك قضبان التسوية المجاورة لنهايات سلسلة السكة، أو قطع قطعة من سكة التسوية بقطع وقود أوكسي وإزالة هذه السكة.
3.2.14. وفقًا للتعليمات الفنية لتصميم ومد وصيانة وإصلاح المسار المستمر، التي وافقت عليها وزارة السكك الحديدية الروسية في 31 مارس 2000، يجب تحرير سلسلة السكك الحديدية من تثبيتها على العوارض فقط بعد استبدال التسوية القضبان أو ضمان الخلوصات بين قضبان التسوية ونهايات سلسلة السكة. قبل استبدال قضبان التسوية، لا يجوز تخفيف ضغط أطراف التثبيت المتوسطة على قاعدة سلسلة السكك الحديدية وقضبان التسوية.
من أجل تجنب طرد سلسلة السكة وإصابة مجمعي المسار، يجب تحرير الضغط على الأطراف من أطرافها إلى المنتصف. في هذه الحالة، يجب أن يكون طاقم صيانة المسار موجودًا على الجانب المقابل للتحرير المحتمل لسياط السكة.
3.2.15. يجب وضع محامل أسطوانية أو أزواج من الألواح المنزلقة أسفل نعل السكة باستخدام حاملات خاصة لمنع إصابات اليد.
3.2.16. أثناء فترة استراحة العمل، من الضروري الخروج عن المسار إلى جانب الطريق بعيدًا عن السكة الخارجية على المسافات المحددة في البند 3.2.4 من هذه التعليمات.
3.2.17. عند حمل المفرقعات النارية، يجب عليك استخدام صناديق خاصة.
محظور:
لحام المفرقعات النارية بالينابيع الممزقة وأرجل المفرقعات النارية ؛
تعريض المفرقعات النارية للصدمة والحرارة، وفتحها؛
الوقوف على مسافة أقرب من 20 مترًا من المفرقعات النارية الموضوعة على القضبان عند اصطدامها بالمعدات الدارجة؛
تخزين المفرقعات النارية بالقرب من أجهزة النار أو التدفئة؛
استخدم المفرقعات النارية إذا انتهى تاريخ انتهاء صلاحيتها (10 سنوات).

3.3. متطلبات حماية العمال أثناء العمل
على الجسور والأنفاق وغيرها من الهياكل الاصطناعية

3.3.1. قبل البدء في العمل على جسر أو في نفق، يجب أن يتلقى فنيو المسار تعليمات من مشرف العمل حول مناطق تخزين الأدوات والمواد ونقاط الخروج من الجسر ومواقع مناطق الإيواء على الجسر أو الكوات أو الغرف في النفق حيث يجب أن يذهبوا عندما يقترب القطار.
3.3.2. في حالة عدم وجود إنذار ضوئي وصوتي تلقائي في النفق أو حدوث خلل به، قبل البدء في العمل، يجب نشر رجال الإشارة المتصلين مع مشرف العمل هاتفياً على جانبي موقع العمل (خلف بوابات النفق على مسافة لا تقل عن 1 كم من موقع العمل). موقع العمل). يمكن استبدال الاتصال الهاتفي مع مدير العمل بهذا العدد من رجال الإشارة المتوسطين المجهزين بأبواق الإشارة، والتي يجب أن تنبه العمال بشكل موثوق حول اقتراب القطار.
3.3.3. في أقسام ما قبل البوابة، حيث لا تسمح المنحدرات الشديدة للحفريات والجدران الاستنادية والأجهزة الأخرى لمركبي المسار بوضع أنفسهم على جانب مسار السكة الحديدية، يجب تسييج موقع العمل بإشارات التوقف.
3.3.4. أثناء العمل في النفق، يجب وضع المواد والأدوات بما يتوافق مع أبعاد المعدات الدارجة وأن تكون في وضع مستقر.
يجب أن تكون المنافذ المخصصة لإيواء العمال والممرات إليهم مجانية. لا يُسمح بتخزين المواد والأدوات في نفق بالقرب من الجدران إلا طوال مدة العمل.
3.3.5. قبل أن يمر القطار عبر النفق، يجب على عمال تركيب المسار إزالة الأداة خارج أبعاد العربات الدارجة والاحتماء في المنافذ المحددة مسبقًا لكل منهم من قبل مدير العمل.
إذا كان أحد مسارات النفق مزدوج المسار مغلقًا، فيجب على عمال تركيب المسار الموجودين على المسار النشط الوقوف في صف واحد مقابل الحائط على جانب المسار غير النشط أو اللجوء إلى منافذ قبل مرور القطار.
3.3.6. أثناء مرور عربات السكة وقطارات الجر والقاطرات البخارية والديزل وتهوية النفق بعد مرورها، وكذلك عند وجود دخان مستمر محدد بصريًا بسبب فشل وحدات التهوية، يجب على فنيي السكة العاملين في النفق ارتداء الملابس أقنعة الغاز.
يجب تنفيذ جميع الأعمال الإضافية والنهائية في موعد لا يتجاوز 30 دقيقة بعد مغادرة آخر مركبة مزودة بمحرك احتراق داخلي للنفق.
3.3.7. يُسمح لك فقط بالتواجد في النفق أثناء العمل.
يمنع البقاء في النفق أثناء استراحة الغداء وبعد الانتهاء من العمل.
3.3.8. عند العمل على الجسور، يجب تنظيف الأسطح والسقالات من الحطام، وفي الشتاء - من الثلج والجليد ورشها بالرمال.
3.3.9. عند العمل على الجسور التي يصل طولها إلى 50 مترًا، يجب على عمال تركيب السكة مغادرة الجسر مسبقًا، قبل اقتراب القطار، وعندما يصل طول الجسر إلى 50 مترًا أو أكثر، يجب الاحتماء بمناطق الإيواء الخاصة ذات الدرابزين. يُمنع الوقوف على رصيف الجسر خارج منطقة الإيواء أثناء مرور القطار.
3.3.10. في الأقسام عالية السرعة من السكك الحديدية، يجب إيقاف جميع الأعمال على الجسر قبل 10 دقائق على الأقل من مرور قطار ركاب عالي السرعة ويجب استيفاء المتطلبات المنصوص عليها في الفقرات 3.2.4 - 3.2.6 من هذه التعليمات. التقى.
3.3.11. عند العمل على ارتفاعات، يجب وضع الأدوات والمواد والأجزاء بحيث لا يكون هناك احتمال لسقوطها.
3.3.12. يحظر العمل على الجسور والأنفاق وأجزاء ما قبل البوابة من الأنفاق ليلاً دون إضاءة كافية.
3.3.13. قبل البدء في العمل في آبار الصرف التي قد تظهر فيها الغازات الضارة، من الضروري تحليل بيئة الهواء باستخدام أجهزة تحليل الغاز.
في حالة اكتشاف وجود غاز ضار، يجب إجراء تهوية طبيعية أو قسرية للبئر.
يتم إنشاء التهوية الطبيعية عن طريق فتح فتحات بئرين على الأقل وتركيب مظلات خاصة بالقرب منهم لتوجيه تدفقات الهواء. قبل البدء بالعمل يجب أن تكون مدة التهوية الطبيعية 20 دقيقة على الأقل.
يجب توفير التهوية القسرية بواسطة مروحة أو ضاغط لمدة 10 – 15 دقيقة لتبادل الهواء بشكل كامل في البئر عن طريق خرطوم يتم إنزاله للأسفل ولا يصل إلى قاع البئر بمقدار 0.25م.
لا يجوز استخدام أسطوانات الغاز المضغوط للتهوية. إذا كانت التهوية الطبيعية أو القسرية لا تضمن الإزالة الكاملة للغازات الضارة، فلا يُسمح بالنزول إلى البئر إلا باستخدام حماية الجهاز التنفسي، بما في ذلك استخدام قناع الغاز الخرطومي.
3.3.14. يجب أن يتم فحص وتنظيف وإصلاح المصارف المغلقة في الآبار من قبل ثلاثة أشخاص على الأقل، أحدهم يقوم بالعمل في البئر، والاثنان الآخران، بما في ذلك مدير العمل، يتواجدان عند فتحة البئر ويتحكمان في تصرفاتها.
3.3.15. قبل النزول إلى بئر الصرف، يجب على فني المسار ارتداء خوذة الأمان وحزام الأمان وربط نهاية حبل الأمان بالحزام.
ويجب أن يكون الطرف الثاني من حبل الأمان في يد أحد المراقبين أو أن يكون متصلاً بحزام الأمان الخاص به.
3.3.16. منذ لحظة نزول رجل المسار إلى بئر الصرف حتى خروجه منه، يجب على المراقبين الموجودين عند فتحة البئر مراقبة حالة رجل المسار الذي نزل إلى البئر، وكذلك التأكد من عدم سقوط نهاية حبل الأمان في البئر البئر.
3.3.17. للإضاءة في آبار الصرف يجب استخدام مصابيح 12 فولت أو مصابيح بطارية مقاومة للانفجار.
3.3.18. إذا ظهرت رائحة الغاز في بئر الصرف، يجب على فني المسار التوقف فوراً عن العمل والنزول إلى السطح، وإذا ساءت حالته الصحية، إعطاء إشارة محددة مسبقاً للمراقبين، الذين يتوجب عليهم مساعدته على الصعود من البئر. أو اسحبه للخارج باستخدام حبل الأمان.
قد تكون إشارة الحاجة إلى المساعدة في الرفع عبارة عن طلب صوتي أو ارتعاش متكرر لحبل الأمان أو إشارة مشروطة أخرى.
3.3.19. عند النزول إلى البئر لمساعدة عامل تركيب المسار الموجود في البئر، يجب على المراقب الالتزام بمتطلبات الفقرة 3.3.15 من هذه التعليمات.

3.4. متطلبات حماية العمل في العمل
مع أداة يدوية

3.4.1. يجب أن يستخدم القائمون على تركيب المسار الأدوات اليدوية المناسبة وأن يتحققوا بانتظام من أمان ملحقات أدوات التأثير.
3.4.2. عند شد (فك) الصواميل يدويًا، يجب عليك استخدام مفتاح ربط قياسي. يحظر ضرب مفتاح الربط بأي شيء، أو زيادة طوله عن طريق تمديده بمفتاح ربط أو أنبوب ثانٍ، أو استخدام مفتاح ربط معيب أو إدخال حشوات بين صامولة وفكي مفتاح الربط. إذا لزم الأمر، استخدم الشدات ذات المقابض الطويلة.
عند قطع الجوز بإزميل، يجب عليك ارتداء نظارات السلامة.
3.4.3. يجب أن يتم التحقق من محاذاة الفتحات الموجودة في البطانات والقضبان فقط باستخدام لكمة أو مسمار.
3.4.4. عند تغيير القضبان، قم بإزالة البطانات بعد فكها، وقم أيضًا بإبعاد البطانات عن بعضها البعض وأمسك بنهاية السكة الأخرى عند تثبيت البطانات باستخدام المخل. القيام بذلك بيديك غير مسموح به. يجب قلب السكة التي يبلغ طولها 12.5 مترًا بمخل مدبب، وإدخالها في فتحة الترباس الخارجية ومواجهة نهاية السكة. عند إمالة السكة، يُمنع الوقوف في اتجاه احتمال إخراج الخردة.
يجب أن يتم تدوير القضبان التي يبلغ طولها 25 مترًا فقط باستخدام جهاز خاص (المخل مع الحامل).
3.4.5. عند استبدال أو وضع خط السكة المتحرك، يمكنك الوقوف فقط على جانب واحد من السكة، عكس اتجاه النقل.
3.4.6. عند توسيع فجوات السكك الحديدية، يجب استخدام أجهزة التمدد الهيدروليكية. يحظر توسيع الفجوات عن طريق ضرب البطانة بالقضبان.
يجب أن يتم نقل جهاز النشر الهيدروليكي من خط سكة حديد إلى آخر بواسطة اثنين من أدوات تركيب المسار، والحركة من وصلة سكة حديدية إلى أخرى - باستخدام مقطورة مجنزرة أو عربة ذات عجلتين ذات سكة واحدة أو عربة ذات محور واحد بما يتوافق مع متطلبات الفقرة 3.9.16 من هذه التعليمات.
3.4.7. عند رفع المسار باستخدام الرافعات، يُحظر وضع يديك وقدميك تحت السكة المرتفعة أو السكة وشبكة النوم.
3.4.8. عند إزالة النتوءات على النائمين، يجب وضع الأرجل بطريقة تستبعد احتمال إصابتهم بفأس (ديكسل).
قم بإزالة الحطام ورقائق الخشب من أسفل قاعدة السكة باستخدام مكنسة أو مكنسة فقط. التنظيف باليد محظور.
3.4.9. قبل سحب العكاز، من الضروري فحصه. إذا كان هناك تآكل كبير في الرقبة، لتجنب الإصابة عند تمزق رأس العكاز، لإزالته، يجب عليك استخدام مجتذب مزود بشريط يحمل رأس العكاز الممزق.
3.4.10. يجب أن يتم سحب العكازات بمخلب المخل بالضغط بيديك على نهاية المخل.
لإنشاء قوى إضافية، يحظر الوقوف بقدميك أو وضع جسمك على المخل، وكذلك وضع العكازات أو البراغي أو الأشياء الأخرى تحت رأسه.
لسحب العكازات في الأماكن الضيقة على الإقبال، يجب عليك استخدام مجتذب عكاز خاص.
3.4.11. عند إعادة تبطين المسار، يجب الضغط على (تحريك) خيط السكة للخارج باستخدام جهاز شد أو مخل مدبب يتم إدخاله في موشور الصابورة لصندوق النوم أسفل قاعدة السكة بزاوية لا تقل عن 45 درجة وإلى العمق المطلوب للاستقرار. يحظر استخدام العكازات المثبتة على النائم كدعم.
3.4.12. عند العمل بمطرقة عكاز، يجب عليك الالتزام بالمتطلبات المنصوص عليها في الفقرة 3.1.6 من هذه التعليمات. عند قيادة عكاز، يجب عليك أولاً أن تطعمه (تؤمنه) بضربات خفيفة، ثم تنهيه. في هذه الحالة، يجب أن تقف فوق السكة على طول المسار.
يمنع تواجد العمال في منطقة حركة مطرقة العكاز.
3.4.13. يجب أن تتم عملية إزالة وتركيب أجهزة الحماية من السرقة الزنبركية باستخدام جهاز خاص مصمم لهذا العمل. إذا لم يكن متوفرا، فيمكن تثبيتها (إزالتها) باستخدام مطرقة عكاز. عند تركيب وإزالة أجهزة الحماية من السرقة، يجب وضع الأرجل بطريقة تستبعد احتمالية الاصطدام بجهاز مكافحة السرقة المرتد.

3.5. متطلبات حماية العمال عند العمل مع آلات الجنزير

3.5.1. قبل العمل مع آلات المسار، يجب أن يتلقى عمال تركيب المسار تعليمات مستهدفة من مدير العمل حول مواقعهم عند إعداد الآلات للعمل، ووضعها قيد التشغيل والعمل، وقواعد العمل الآمن، وإجراءات ترك المسار في أماكن محددة أثناء تمر القطارات على المسار المجاور.
عند أداء العمل باستخدام آلات الجنزير، يجب على عمال تركيب الجنزير ارتداء خوذات السلامة.
3.5.2. أثناء العمل مع آلات المسار، يحظر:
أن تكون ضمن نطاق عمل الأجزاء العاملة بالماكينة بعد أن يعطي السائق إشارة مسموعة لبدء العمل؛
الزحف تحت السيارات للعبور إلى الجانب الآخر من الطريق؛
الجلوس أو الوقوف على أجزاء العمل في الماكينة؛
كن على المسار الداخلي عندما تمر القطارات على مسار مجاور؛
التدخين واستخدام النار المكشوفة في المنطقة المجاورة مباشرة لمحطة توليد الكهرباء أو خزانات الوقود والزيت.
3.5.3. عند نقل أجزاء العمل الخاصة بآلة تنظيف الحجر المسحوق من موضع النقل إلى موضع العمل وبالعكس، يجب ألا تكون:
عند الدوار عند رفعه وخفضه؛
بالقرب من الناقل على مسافة أقل من 3 أمتار.
3.5.4. عند أداء العمل باستخدام آلات تنظيف الحجر المسحوق (التنظيف وقطع الصابورة)، لا يُسمح لمركبي الجنزير وغيرهم من العمال بالتواجد على مسافة أقل من 5 أمتار أمام أو خلف جهاز تنظيف الحجر المسحوق بطريقة التنظيف بالطرد المركزي وأقل من 3 أمتار مع عنصر عمل بالوعة. وفي هذه الحالة يمنع البقاء على جهة إطلاق الحشائش وعلى مسافة أقرب من 3 أمتار من المسويات وناقلات التفريغ.
3.5.5. عند أداء العمل باستخدام آلات التسوية والدك والتسوية والتشطيب والتسوية وضغط الصابورة والمثبتات الديناميكية ومفاتيح ربط الصدمات بمحرك السفر، يجب عليك استخدام سماعات الرأس الواقية من الضوضاء وأن تكون على مسافة تزيد عن متر واحد من العمل المنخفض أجزاء الآلات (ألواح الاهتزاز، ضواغط المنحدرات، أجنحة التسوية، كتل الدك، ضواغط الصابورة).
3.5.6. عند القيام بالعمل باستخدام آلات تنظيف السكك الحديدية، يجب أن تكون على مسافة تزيد عن 3 أمتار من العربة المزودة بشاشات هيدروليكية.
3.5.7. عند العمل باستخدام رافعات مد السكة وآلات مد المنعطفات، يُحظر ما يلي:
تنفيذ أعمال الجنزير أمام قطار تفكيك المسار على مسافة أقرب من 25 مترًا من الوحدة المتحركة الأمامية وخلف قطار مد المسار على مسافة أقرب من 25 مترًا من آخر وحدة متحركة؛
أن تكون على وصلة سكة حديدية مرتفعة أو متحركة أو منخفضة أو كتلة إقبال؛
اعبر وكن تحت وصلة سكة حديد مرتفعة أو كتلة إقبال ؛
أن تكون على منصات محملة بحزم خطوط السكك الحديدية أثناء نقلها وحركتها؛
أن تكون على مسافة أقل من 10 أمتار من حبل الجر الفولاذي للونش عند نقل حزم وصلات السكك الحديدية؛
قم بتوجيه الحبل الفولاذي للونش بيديك لتحريك حزم وصلات السكك الحديدية عند لفها على الأسطوانة.
عند وضع وصلات سكك حديدية جديدة وإزالة الروابط القديمة، يجب أن يكون القائمون على تركيب المسار أمام أو خلف الوصلة المرتفعة على مسافة لا تقل عن 2 متر.
عند الانضمام إلى وصلة سكة حديدية، من الضروري تثبيتها بقضيب توجيه من رؤوس السكة على مسافة لا تزيد عن 0.4 متر من المفصل. في هذه الحالة، يجب على القائمين على تركيب المسار أن يضعوا أنفسهم بحيث تكون أقدامهم خارج المكان الذي تم وضع الرابط فيه.
3.5.8. عند تنفيذ العمل باستخدام طبقة السكك الحديدية، يجب تنفيذ أعمال الجنزير أمامها وخلفها على مسافة لا تقل عن 25 مترًا، ويجب أن تكون أدوات تركيب الجنزير التي تعمل بطبقة السكك الحديدية على مسافة لا تقل عن 2 متر منها عند الرفع، تحريك وخفض القضبان.
3.5.9. عند وضع خيوط السكك الحديدية الطويلة لمسار سلس باستخدام رافعة وأجهزة لتحريك الخيوط، يُحظر على القائمين على تركيب المسار التواجد في منطقة شد الكابل. يجب الحفاظ على القضبان من التأرجح والانعكاس التلقائي وفقًا للمتطلبات 3.9.10 من هذه التعليمات.

3.6. متطلبات السلامة المهنية عند العمل بالمعدات المتنقلة
محطات توليد الطاقة وأدوات الطاقة

3.6.1. لضمان إمكانية إزالة محطة الطاقة المتنقلة بسرعة إلى جانب رصيف الطريق وترك العمال من المسار عند اقتراب القطار، يجب أن تتم حركته على طول جبهة العمل في قسم مزدوج المسار على طول خيط السكة الخارجي، وعلى قسم أحادي المسار - على طول خيط السكة الأكثر ملاءمة مع سياج بإشارات التوقف.
يجب وضع صناديق توزيع الكابل الرئيسي لمحطة الطاقة على عربات خفيفة تتحرك على القضبان.
3.6.2. يجب تركيب محطة الطاقة المتنقلة على جانب الطريق على مسافة لا تقل عن 2 متر من السكة الخارجية.
3.6.3. يجب تأريض مبيت محطة الطاقة المتنقلة بموصل تأريض خاص مدفوع في الأرض على عمق لا يقل عن متر واحد وعلى مسافة لا تزيد عن مترين من السكة الخارجية. كموصل تأريض، يُسمح باستخدام الأنابيب المعدنية التي يبلغ قطرها 40 - 50 مم أو القضبان المعدنية التي يبلغ قطرها 16 مم على الأقل وطولها 1.5 متر على الأقل.
يجب استخدام سلك نحاسي مكشوف مرن بمقطع عرضي لا يقل عن 4 مم2 كموصل بين جسم محطة الطاقة المحمولة ومفتاح التأريض.
3.6.4. أثناء تحرك محطة توليد الكهرباء، يجب حمل الكابل الرئيسي ووضعه في أماكن جافة دون التواء.
إذا كان من الضروري عبور مسار السكة الحديد، فيجب وضع الكابل الرئيسي في الصناديق النائمة لمسار السكة الحديد أسفل نعل القضبان.
3.6.5. أثناء عمل محطة توليد الكهرباء، يمنع تزويدها بالوقود، أو لمس الأجزاء الحية، أو إشعال النار بالقرب منها، أو التدخين.
3.6.6. قبل البدء في العمل بالأدوات الكهربائية، من الضروري فحص الملابس الواقية وترتيبها. أثناء التشغيل، يجب ألا تلمس أجزاء من ملابس العمل الأداة.
3.6.7. أثناء التشغيل، يجب توصيل جسم الأداة الكهربائية بالخرج الصفري لمحطة الطاقة المتنقلة من خلال النواة الرابعة للإمداد والكابلات الرئيسية. لا يُسمح بالعمل باستخدام أداة كهربائية إلا باستخدام كابل بأربعة أسلاك.
3.6.8. يُسمح بضبط الأداة الكهربائية بعد التوقف التام وفصل الأداة عن مصدر الطاقة.
3.6.9. عند الانتقال بأداة كهربائية من مكان عمل إلى آخر وأثناء كل انقطاع في العمل، حتى لو كان قصير المدى، يجب إزالة الجهد الكهربي الموجود في الكابل الرئيسي، ويجب إيقاف تشغيل الأداة الكهربائية، بالإضافة إلى ذلك، أثناء كسر في العمل، يجب إزالته خارج أبعاد المعدات الدارجة.
قبل المرور بقطار أو قاطرة أو عربة يدوية أو غيرها من المعدات الدارجة على طول المسار الذي يتم تنفيذ العمل عليه، أو على طول المسار المجاور، يجب أيضًا تخفيف الجهد الكهربائي في الكابل الرئيسي.
3.6.10. يجب على عامل التتبع إيقاف تشغيل الأداة الكهربائية فورًا إذا شعر بتيار كهربائي طفيف وإبلاغ مدير العمل بذلك.
3.6.11. عند حمل أداة كهربائية، لا تمسكها من أجزائها العاملة.
3.6.12. عند نشر سكة حديدية أو حفر ثقوب فيها، يجب تثبيت آلات قطع السكك الحديدية (كهربائية أو بمحرك احتراق داخلي) وآلات حفر السكك الحديدية الكهربائية بشكل آمن على السكة باستخدام حامل.
أثناء تشغيل آلات الحفر والقطع الكهربائية، يمنع تنظيف شفرة الحفر والمنشار حتى تتوقف تماماً، كما يمنع أيضاً إزالة برادة المعدن من السكة التي يتم قطعها باليد.
3.6.13. عند العمل باستخدام آلة قطع السكك الحديدية المزودة بقرص جلخ وآلة طحن السكك الحديدية الكهربائية، يجب أن يستخدم فني تركيب المسار نظارات السلامة لتجنب دخول الغبار الكاشطة والجزيئات المعدنية المنصهرة إلى العينين.
3.6.14. يحظر استخدام آلة طحن السكك الحديدية الكهربائية لشحذ الفؤوس والدكسلات وغيرها من الأدوات أو العمل بها بدون ملابس خاصة أو نظارات أمان أو بعجلة طحن معيبة.
3.6.15. يجب ألا يتجاوز إجمالي وقت العمل باستخدام أداة كهربائية ميكانيكية، والتي يفي اهتزازها بمتطلبات المعايير الصحية، 2/3 من مدة نوبة العمل. في بقية الوقت، ينبغي تنفيذ العمل الذي لا ينطوي على اهتزاز.
عند العمل باستخدام الدكات النائمة الكهربائية، من الضروري التأكد من تناوب أدوات تركيب الجنزير التي تعمل معها.
3.6.16. عند العمل باستخدام أداة كهربائية بمحرك فردي من محرك احتراق داخلي، يجب استيفاء المتطلبات التالية:
يجب أن تكون أغطية خزان الغاز الخاصة بالجهاز مغلقة بإحكام؛
يجب أن تتم إعادة تعبئة خزان البنزين باستخدام القمع؛
قبل بدء تشغيل المحرك، من الضروري إزالة بقع البنزين من خزان الغاز وجسم الأداة بقطعة قماش.
يمنع نقل الأداة إلى موقع عمل آخر أثناء تشغيل المحرك.
3.6.17. يمنع التدخين عند تزويد خزان البنزين الخاص بمحطة الكهرباء المتنقلة والأدوات الكهربائية بمحرك الاحتراق الداخلي، وكذلك إشعال النار بالقرب منها وحاويات تخزين البنزين.
3.6.18. يجب أن تكون أغطية حاويات تخزين البنزين مغلقة بإحكام، ويجب إزالة الحاويات نفسها على مسافة لا تقل عن 5 أمتار من مصدر النار المكشوفة، والأماكن التي يتم فيها تنفيذ العمل باستخدام أدوات كهربائية ذات محرك احتراق داخلي وسكة كهربائية. آلات الطحن (قطع السكك الحديدية) وعلى بعد 10 م على الأقل من مكان الحريق (اللحام الكهربائي والغاز).

3.7. متطلبات حماية العمل في العمل
على المقاطع المكهربة من السكك الحديدية

3.7.1. عند العمل في قسم مكهرب من السكك الحديدية، يجب أن يكون فنيو تركيب السكك حريصين بشكل خاص على عدم الاقتراب من الأسلاك وأجزاء شبكة الاتصال وخطوط الطاقة العلوية (المشار إليها فيما بعد بخطوط الطاقة العلوية) النشطة أو المنفصلة ولكن غير المؤرضة على مسافة أقل من 2 م.
3.7.2. لتجنب الاتصال بالأجزاء الحية من شبكة الاتصال والخطوط الهوائية، أي. أقرب من 2 متر، إذا كان هناك جهد كهربائي عليها، فيمنع التسلق:
على مراجل الخزانات والمنصات العلوية وأسطح المعدات الدارجة الأخرى؛
على دعامات وأذرع آلات الجنزير، وعربات السكك الحديدية، والقاطرات، وعربات السكك الحديدية، وأذرع التطويل وأسطح كابينة الرافعات، والحفارات والآلات الأخرى؛
على عناصر الجسور والهياكل الأخرى التي يمكن من خلالها الاقتراب من الأجزاء الحية على مسافة أقرب من 2 متر.
تتم الإشارة إلى منطقة الخطر على جسور الأقسام المكهربة من السكك الحديدية (2 متر من الأجزاء الحية لشبكة الاتصال) بشريط أحمر على عناصر الامتدادات وهياكل تعليق الخطوط العلوية.
3.7.3. يجب تنفيذ الأعمال (الطلاء وإصلاح الهياكل الاصطناعية وغيرها) المرتبطة بالحاجة إلى الاقتراب من الأجزاء الحية وغير المسيجة من شبكة الاتصال وأدلة الموجات والخطوط الهوائية على مسافة أقل من 2 متر بعد إزالة الجهد وتأريض الشبكة شبكة الاتصال والخطوط الهوائية والأجهزة المرتبطة بها طوال مدة العمل.
3.7.4. يمنع لمس الأسلاك المعطلة لشبكة الاتصال والأدلة الموجية والخطوط الهوائية والأجسام الغريبة الموجودة عليها سواء كانت تلامس الأرض أو الهياكل المؤرضة أم لا، والاقتراب منها على مسافة أقل من 8 أمتار سلك مكسور من السلسال، وأدلة الموجات، والخط العلوي، وكذلك الأجسام الغريبة المتدلية منه، يجب اتخاذ تدابير لتسييج هذا المكان الخطير وإبلاغ مدير العمل أو ضابط الخدمة بالمركز أو أقرب مركز عمل بالمركز بذلك. منطقة الاتصال بالشبكة أو منطقة مصدر الطاقة.
بمجرد أن تجد نفسك على مسافة أقل من 8 أمتار من سلك مكسور ملقى على الأرض، لمنع التعرض للجهد الكهربائي، يجب عليك مغادرة منطقة الخطر، وتحريك قدميك على طول الأرض ودون رفعهما عن بعضهما البعض.
3.7.5. عند تجديد الأسلاك واستقامة المسار وغيرها من الأعمال في المناطق المكهربة والمناطق المجهزة بالحجب التلقائي، من الضروري استخدام القوالب المعزولة.
3.7.6. قبل إزالة فجوات السكك الحديدية وغيرها من الأعمال التي تنطوي على فواصل في مسار السكك الحديدية، في أماكن الفواصل القادمة، من الضروري التثبيت والتثبيت بشكل آمن باستخدام المشابك أو اثنين من مسامير الخطاف على نعال القضبان، وصلات مؤقتة مصنوعة من الأسلاك النحاسية ذات صليب مقطع لا يقل عن 50 مم 2 عند التيار المتردد وما لا يقل عن 120 مم 2 عند التيار المباشر، مما يسمح بتحريك القضبان بعيدًا عند الوصلة بمقدار يصل إلى 200 مم.
3.7.7. يجب أن يتم تغيير القضبان التي تتصل بها أجهزة الإشارة (محولات الخانق، وصناديق المسار، وإدخالات الكابلات، ودواسات السكك الحديدية) بحضور ممثل (الكهروميكانيكية) لمحطة الإشارات والمركزية والحجب الخاصة بالسكك الحديدية.
قبل تغيير السكة، يجب وضع وصلة عرضية مؤقتة وتأمينها في المفصل العازل على القضبان المتبقية على المسار على ذلك الجانب من الوصلة العازلة التي يوجد عليها السكة المراد استبدالها، وعلى نفس الجانب، الطرف الأوسط يجب أن يتم توصيل خنق المسار بواسطة وصلة عبور مؤقتة بالسكة التي لا تخضع للاستبدال.
3.7.8. عند تغيير القضبان بمفردها على المقاطع المكهربة، يُحظر التغيير المتزامن للقضبان على كلا خيوط السكك الحديدية لوصلة السكك الحديدية.
قبل تغيير السكة، يجب وضع قطعتين عرضيتين مؤقتتين مصنوعتين من الأسلاك النحاسية بمقطع عرضي لا يقل عن 50 مم 2 عند التيار المتردد وما لا يقل عن 120 مم 2 عند التيار المباشر وتثبيتهما بإحكام على قاعدة القضبان باستخدام المشابك أو اثنين من مسامير الخطاف.
3.7.9. يحظر لمس الكابل الذي تم اكتشافه أثناء العمل تحت طبقة الصابورة أو في الأرض. وفي هذه الحالة يجب إيقاف العمل، ويلتزم فني المسار بإبلاغ مدير العمل بذلك.

3.8. متطلبات السلامة المهنية للتنظيف
مسارات السكك الحديدية والإقبال من الثلوج

3.8.1. يجب أن يتم العمل على إزالة الثلوج من المدرجات المركزية فقط أثناء فترات الاستراحة بين حركة القطارات ووحدات التحويل. يجب أن يتم العمل على المنعطفات الموجودة على مسارات الحدبة والتنظيم فقط أثناء فترات الراحة في أعمال التحويل وحل القطارات أو عندما يكون المسار مغلقًا ومع الالتزام الإلزامي بمتطلبات الفقرة 3.1.1 من هذه التعليمات.
يجب أن يتم العمل على إزالة وإزالة الثلوج من مسارات الحدبة والتلال السفلية خلال الفترات التي تكون فيها هذه المسارات مغلقة.
3.8.2. يجب أن يقوم بأعمال تنظيف المدرجات فريق يتكون من عدد لا يقل عن اثنين ولا يزيد على ستة فنيين للسكة، على أن يقوم أحدهم بمراقبة حركة القطارات وعدم المشاركة في العمل.
في نقاط منفصلة حيث لا توجد أعمال تحويل مستمرة، يُسمح بإزالة منحدرات الثلج يدويًا بواسطة مُركب مسار واحد بمؤهلات الفئة الثالثة على الأقل. يتم تحديد قائمة هذه النقاط المنفصلة وإجراءات إخطار عمال السكك الحديدية بشأن اقتراب القطارات والإجراءات الأمنية الإضافية من قبل رئيس قسم السكك الحديدية (كبير مهندسي السكك الحديدية) أو رئيس المحطة الذي يتم تسليم هذه النقاط المنفصلة إليه يتم تكليفه بالاتفاق مع مفتش العمل الفني التابع للنقابة.
3.8.3. لا يُسمح لمركبي الجنزير الذين يعملون في فصل الشتاء الأول بتنظيف الإقبال المركزي بشكل مستقل. يجب أن يتم تدريبهم على تفاصيل العمل في ظروف الشتاء، والعمل فقط كجزء من الفريق، ويتم تعيينهم بأمر من المؤسسة لعمال الفريق ذوي الخبرة. ويجب أن يكون فني المسار وعامل اللواء المكلف به على علم بالأمر المذكور أعلاه مقابل التوقيع.
3.8.4. قبل البدء في إزالة الثلوج من نقاط مركزية، يجب على فني تركيب المسار وهو العضو الأقدم في المجموعة، أو فني تركيب المسار الذي يعمل كشخص واحد، أن يقوم بسياج منطقة العمل:
خلال النهار - إشارة حمراء؛
في الليل وأثناء النهار في الضباب والعواصف الثلجية وغيرها من الظروف غير المواتية التي تعيق الرؤية - باستخدام مصباح يدوي بأضواء حمراء.
3.8.5. قبل بدء أعمال إزالة الثلوج، يجب وضع بطانة خشبية على المفتاح المركزي مقابل قضبان المحرك الكهربائي بين النقطة المتراجعة وسكة الإطار، وعلى الصلبان ذات القلب المتحرك - بين القلب والدرابزين.
3.8.6. عند العمل كشخص واحد، يجب على مُركّب المسار:
مراقبة الإخطارات المتعلقة باستلام القطارات ومغادرتها ومرورها وحركات التحويل القادمة؛
ضع نفسك في مواجهة اتجاه القطار المتنقل المتوقع أو القطار في الاتجاه الصحيح للسير، دون إضعاف انتباهك لحركة القطارات في الاتجاه المعاكس.
3.8.7. يجب أن يتم تنظيف الثلج من الإقبال بالهواء المضغوط بواسطة اثنين من فنيي الجنزير من الفئة الثالثة على الأقل، أحدهما يقوم مباشرة بإزالة إقبال الثلج، والآخر (مراقب، وهو أيضًا عامل إشارة) يجب أن يكون موجودًا في النقطة التي يتم فيها توصيل خرطوم الهواء بصمام الإغلاق لشبكة إمداد الهواء، ومراقبة الإعلانات عبر اتصال مكبر الصوت أو إصدار إشارة صوتية خاصة حول مرور قطار قادم، أو تفكيك سيارات، أو مرور قاطرة أو قم بتمرير قطار تحويلي عبر منطقة العمل ويكون جاهزًا في أي وقت لإيقاف إمداد الهواء المضغوط وإعطاء الأمر لمركب المسار الذي يعمل بالخرطوم بإيقاف العمل وترك الإقبال.
عند نفخ المفتاح، يجب على القائمين على تركيب الجنزير استخدام نظارات وقفازات السلامة لحماية أعينهم وجلد أيديهم.
3.8.8. ينبغي نقل خرطوم الهواء مجمعًا في حلقات إلى موقع العمل ومناطق التخزين.
3.8.9. عند تنظيف (نفخ) المسطحات بالهواء المضغوط يجب مراعاة الاشتراطات التالية:
إذا كان من الضروري عبور مسار السكك الحديدية، فيجب وضع خرطوم شبكة إمداد الهواء تحت القضبان في صناديق نائمة خالية من الثلج والصابورة؛
لا تستخدم خرطومًا لا يحتوي على رأس توصيل قياسي أو صمام إغلاق على طرف معدني، بالإضافة إلى خرطوم يسرب الهواء أو يحتوي على رأس توصيل مثبت بشكل غير موثوق؛
عند توصيل الخرطوم بصمام الإغلاق لشبكة إمداد الهواء، يجب إغلاق صمام الإغلاق الموجود عند طرف الخرطوم؛
بعد توصيل الخرطوم بشبكة إمداد الهواء، تحقق من موثوقية الاتصال بين رؤوس التوصيل للخرطوم وصمام الإغلاق لشبكة إمداد الهواء، ثم افتح الصنبور عند طرف الخرطوم، ثم افتحه تدريجيًا صمام الإغلاق لشبكة إمداد الهواء؛
قم بتوجيه تيار الهواء على المفتاح بزاوية تمنع احتمالية دخول الثلج إلى وجهك؛
عند الانتقال من دور إلى آخر، أغلق صمام الإغلاق الخاص بشبكة الهواء وأطلق الهواء المضغوط من الخرطوم؛
بعد تنظيف الإقبال يجب إغلاق صمام الإغلاق لشبكة إمداد الهواء، ويجب تحرير الهواء المضغوط بالكامل من الخرطوم، ثم فصل رؤوس التوصيل للخرطوم وصمام الإغلاق لشبكة إمداد الهواء و أغلق الصمام الموجود على الطرف المعدني للخرطوم.
يحظر فتح صمام إغلاق إمداد الهواء إلا إذا تم تقويم الخرطوم بالكامل وكان الطرف في يد المشغل.
3.8.10. يمنع القيام بأي عمل على المفتاح عند تشغيل التدفئة الكهربائية، باستثناء التنظيف اليدوي باستخدام أداة غير معدنية وتنظيف الخرطوم.
3.8.11. يجب أن يتم تنظيف مسار الثلوج وإزالتها يدويًا على المراحل والمحطات وفقًا للمتطلبات التالية.
عند تطهير المسار بالخنادق أو قطع المنحدرات الثلجية بعد تطهيره بمنفاخات الثلج، يجب عمل منافذ في المنحدرات على شكل رقعة الشطرنج على مسافة 20 - 25 مترًا عن بعضها البعض لتوفير المأوى للعمال عند مرور القطارات.
ويجب تحديد أبعاد الكوة في كل حالة على حدة، مع الأخذ في الاعتبار عدد العمال المختبئين فيها وموقعهم على مسافة لا تقل عن 2 متر من السكة الخارجية، ولكن يجب أن لا يقل عمقها عن 0.75 متر وعرضها على الأقل. 2 م.
عند تطهير مسار الثلوج في الحفريات، ينبغي اتخاذ التدابير اللازمة لمنع الانهيارات الثلجية.
عند تنظيف مسارات المحطة ومفاتيحها، من الضروري تكديس الثلج في أعمدة يجب عمل فجوات فيها (بعرض 1 متر، على الأقل كل 9 أمتار)، أو في أكوام بنفس الفجوات لسهولة العمل ومرور العمال.
3.8.12. يجب أن يتم تحميل وتفريغ الثلج على منصات قطار الثلج بعد توقف القطار تمامًا. يحظر تحميل وتفريغ الثلج أثناء تحرك القطار.
عندما يتحرك قطار الثلج في منطقة تحميل أو تفريغ الثلج، يجب على عمال تركيب الجنزير على المنصات الجلوس والتمسك بجوانب المنصات.
3.8.13. عند إزالة الثلوج بالقطار، يجب أن يتواجد عمال الجنزير في عربة نقل الركاب أو عربة الشحن المجهزة لنقل العمال.

3.9. متطلبات حماية العمل في الإنتاج
عمليات التحميل والتفريغ ونقل المواد
المسار البنية الفوقية

3.9.1. عند إجراء عمليات التحميل والتفريغ، يجب على عمال تركيب الجنزير ارتداء خوذات أمان صفراء أو برتقالية، كما يجب على مدير العمل ارتداء خوذة أمان حمراء.
3.9.2. يجب أن يتم تنفيذ جميع عمليات نقل البضائع فقط بناءً على أمر مدير العمل أو عامل تركيب الجنزير الذي يقوم بواجبات القاذف (المشار إليه فيما يلي باسم القاذف)، وعندما يعمل اثنان أو أكثر من القاذفين، يتم تعيين أحدهم كـ أحد كبار.
3.9.3. يجب أن يتم تحميل وتفريغ القضبان، والمنعطفات، والتقاطعات، والعوارض الخرسانية المسلحة وغيرها من البضائع الثقيلة (المشار إليها فيما بعد بالبضائع) آليًا.
يحظر تحميل وتفريغ القضبان يدويًا.
في الحالات الاستثنائية (الطارئة)، يُسمح بتفريغ القضبان المفردة من المنصات إلى الجانب يدويًا باستخدام سريرين على الأقل من العوارض الخشبية (بدون تآكل) أو قطع القضبان بمعدل سريرين على الأقل لكل منصة ذات أربعة محاور.
3.9.4. يجب أن تتم عملية رفع الأحمال باستخدام حبال المخزون أو أجهزة خاصة للتعامل مع الأحمال. يجب أن تستبعد طرق الرفع إمكانية سقوط أو انزلاق الحمولة المحملة.
3.9.5. عند إجراء عمليات التحميل والتفريغ، يجب اختيار نوع القاذفة (دائرية، ساق واحدة مع حلقتين، خطافين أو مع خطاف وحلقة في الأطراف، أربع أرجل مع خطافات أو حلقات في الأطراف) حسب الوزن والتكوين وأماكن رفع الحمولة.
يجب اختيار الرافعات بطول بحيث لا تتجاوز الزاوية بين فروع القاذفة والعمودي 45 درجة عند رفع الحمولة.
يجب أن يكون لكل حبال واجتياز علامة معدنية تشير إلى رقمها وسعة الحمولة وتاريخ الاختبار.
3.9.6. يجب أن يتم حبال القضبان أثناء التفريغ والتحميل باستخدام اجتياز بمقابض السكك الحديدية المجهزة بمشابك (أقفال) ضد التحرير الذاتي. يجب الإمساك بالقضبان في مكانين على الأقل.
3.9.7. قبل كل عملية رفع وتحريك وخفض السكة (حمولة أخرى)، يجب على القاذف إعطاء إشارة مناسبة لمشغل رافعة رفع الحمولة (العربة)، وعند صيانة رافعة رفع حمولة واحدة بواسطة عدة قاذفات، يتم إرسال الإشارة يجب أن يعطى من قبل أكبرهم.
3.9.8. لا يجوز إنزال حمولة على منصة عربة أو منصة مقطورة أو مركبة أخرى، أو رفعها أثناء تواجد العمال على المنصة (المركبة).
يجب أن يتم تفريغ وتحميل أجزاء التثبيت المعدنية الموردة بدون حاويات باستخدام لوحة مغناطيسية. يحظر على موظفي الصيانة أن يكونوا أقرب من 2 متر من الوضع الرأسي للحمولة المتساقطة المحتملة.
3.9.9. قبل إعطاء إشارة لمشغل الرافعة (سائق العربة) لرفع السكة أو المفتاح أو أي حمولة أخرى (يشار إليها فيما بعد باسم الحمولة)، يجب على القاذف التأكد مما يلي:
موثوقية حبال البضائع وغياب العوائق التي يمكن أن تتعثر عليها عند التحرك ؛
في حالة عدم وجود أجسام غريبة (أدوات) على البضائع؛
في الفصل الكامل للحمولة من السيارة (منصة العربة)؛
في حالة عدم وجود العاملين في منطقة التحميل والتفريغ.
3.9.10. عند تحميل وتفريغ وتحريك القضبان والمنعطفات والتقاطعات وحزم العوارض والبضائع الأخرى الطويلة أو الكبيرة الحجم باستخدام رافعة رفع أو رافعة عربة، من الضروري استخدام حبال الشد المصنوعة من النايلون أو القنب أو حبل القطن لمنعها من يتحول تلقائيا ويتأرجح. يجب أن يسمح طول الحبال للعمال بأن يكونوا على بعد 2 متر على الأقل من المستوى الرأسي الذي يتكون من بروز أقرب نقطة للحمل.
3.9.11. عند رفع وتحريك القضبان أو المفاتيح أو الصلبان أو غيرها من البضائع باستخدام الرافعة، يجب على القاذف:
قم أولاً بإعطاء إشارة إلى سائق الرافعة (سائق العربة) لرفع الحمولة، التي يكون وزنها قريبًا من سعة الحمولة المسموح بها لوصول ذراع معين، إلى ارتفاع 0.2 - 0.3 متر لضمان الرفع الصحيح والتوتر الموحد للرافعة الرافعات، وكذلك التحقق (بواسطة سائق الرافعة، سائق العربة) من موثوقية تشغيل الفرامل لآلية رفع الحمولة؛
إذا اكتشفت توترًا غير متساوٍ في الرافعات أو قذفًا غير موثوق به للحمل، فقم بإعطاء الأمر لمشغل الرافعة (سائق العربة) لخفض الحمولة لإعادة رفعها؛
بعد التحقق من صحة وموثوقية حبال الحمولة ورفعها إلى ارتفاع لا يزيد عن 1 متر من مستوى الأرضية (المنصة)، انتقل إلى مكان آمن تحدده التكنولوجيا (خطة العمل أو الخريطة التكنولوجية)، أو إلى مكان آمن مسافة لا تزيد عن 2 متر من الوضع الرأسي لاحتمال سقوط الحمولة؛
عند تحريك الحمولة أفقياً يجب التأكد من عدم وجود عمال في مسار حركتها وعدم اقتراب الحمولة من العناصر الهيكلية للرافعة مسافة أقرب من 1م من أجهزة الحمولة أو مناولة الحمولة عند تحريكها أفقياً يجب رفع الرافعة بمقدار 0.5 متر فوق الأشياء التي يتم مواجهتها على طول الطريق؛
إعطاء إشارة فورية لمشغل الرافعة (سائق العربة) للتوقف عن رفع (تحريك) الحمولة في حالة ظهور عمال غير مصرح لهم في منطقة تشغيل الرافعة أو اكتشاف أعطال في الرافعة.
يحظر نقل الأحمال على الناس.
3.9.12. يجب وضع القضبان الموجودة على العربة بين المقصورة والجانب على كل جانب في صف واحد. يجب تحميل القضبان التي يبلغ طولها 25 مترًا باستخدام اجتياز، ووضعها على عربة يدوية ومنصة متصلة بها. يجب تثبيت القضبان بشكل آمن، وإغلاق جوانب العربة ومنصة المقطورة.
3.9.13. يجب وضع مجموعات العوارض على منصة العربة بحيث يتم تزويد السائق بالرؤية اللازمة للمسار عندما تتحرك العربة. يجب ربط حزم العوارض بشكل آمن وتأمينها في عربة السكك الحديدية.
3.9.14. يجب أن يتم تفريغ العوارض الخشبية وعوارض النقل والجسور المشربة بالمطهرات الزيتية من عربات الجندول وكذلك العوارض الخرسانية المسلحة عن طريق رافعات الرفع.
من أجل منع سقوط الألواح المكدسة عند تفريغ العوارض من عربات الجندول، يجب إزالة الألواح باستخدام مشابك الكابلات، عندما يظل طرفها السفلي مؤمنًا بصفوف أفقية من العوارض على ارتفاع لا يقل عن 1 متر بواسطة الرافعة باستخدام مشابك الكابلات.
إذا كانت هناك عوارض محملة بشكل غير صحيح في السيارة (بكميات كبيرة) أو إذا انهارت عبوات النوم، فيجب تفريغها واحدة تلو الأخرى بواسطة رافعة باستخدام قابض الحبال.
يمنع تفريغ العوارض والعوارض يدوياً من عربات الجندول.
3.9.15. عند تحميل وتفريغ العوارض والعوارض المشربة بالمطهرات الزيتية، يجب على عمال تركيب الجنزير استخدام ملابس خاصة وأحذية خاصة محددة لهذا النوع من العمل في الفقرة 1.15 من هذه التعليمات. قبل البدء في العمل، ولحماية الجلد، يجب على عمال المسار أن يقوموا بتليين الوجه واليدين والرقبة والأجزاء المكشوفة الأخرى من الجسم بالمعاجين الواقية الصادرة لهم لهذه الأغراض.
أثناء عملية التحميل والتفريغ وحمل العوارض والعوارض المشربة بالمطهرات الزيتية، يجب ألا تلمس وجهك بالقفازات أو أكمام الأوفرول. قبل تناول الطعام، يجب عليك غسل يديك ووجهك وأجزاء الجسم المكشوفة جيدًا بالماء الدافئ والصابون وشطف فمك.
3.9.16. يجب أن يتم نقل أدوات ومواد الجنزير على عربات الجنزير أو العربات ذات العجلتين ذات السكة الواحدة أو ذات المحور الواحد بواسطة فنيي تركيب الجنزير المعينين خصيصًا بعدد كافٍ (ولكن ليس على الأقل شخصين) لإزالة الحمولة وإزالة العربات (مسار السيارات) من المسار قبل وصول القطار. على طول الطريق يجب أن يرافقهم رجال الإشارة.
3.9.17. عند نقل المواد على مقطورة مجنزرة، يجب ألا تكون أمام المقطورة، أو تتخلف خلفها، أو تترك المقطورة تنحدر إلى أسفل، أو تجلس عليها، أو تدحرج المقطورة بسرعة أكبر من سرعة شخص يمشي بشكل طبيعي، أو تضبط الحمل أثناء التحرك. يجب وضع العوارض الموجودة على المقطورة على طول المسار.
3.9.18. يجب أن يتم نقل القضبان المفردة بواسطة رافعتين بوابة قابلتين للإزالة، ويجب وضع السكة على طول محور رافعات البوابة.
يجب نقل السكة بسرعة 3 - 5 كم/ساعة على ارتفاع 20 سم من أعلى سرير النوم.
عند تحريك رافعات البوابة على طول المسار، يجب أن تكون أدوات التركيب على الجانب الخارجي من المسار.
يجب أن يتم تركيب وإزالة رافعة البوابة بواسطة اثنين من أدوات تركيب المسار.
3.9.19. للسماح بمرور القطار، يجب على فنيي السكة إزالة عربات السكة الواحدة وعربات السكة والمواد والأدوات من السكة والانتقال إلى جانب السكة على المسافة المحددة في الفقرة 3.2.4 من هذه التعليمات، و5 أمتار من السكة. العربة، مسار السيارة، المواد، الأدوات نحو القطارات المقتربة.
3.9.20. يمكن تفريغ الصابورة من قادوس القطار أثناء تحركه بسرعة لا تزيد عن 5 كم/ساعة، ولا يمكن تفريغ الصابورة والتربة من عربات الجندول إلا بعد توقف القطار تمامًا.
عند تفريغ الصابورة، يُحظر على القائمين على تركيب المسار التواجد داخل جسم موزع القادوس (عربة الجندول).
3.9.21. عند تفريغ الصابورة من عربة الجندول، يجب فتح الفتحات باستخدام العتلات أو المطارق الثقيلة. في هذه الحالة، يجب على مثبت المسار:
قبل فتح الفتحة، افحص المفاصل المفصلية وأجهزة القفل وتأكد من أنها في حالة عمل جيدة؛
قم بإزالة لفات الأسلاك (إن وجدت) وتخلص من قطاعات الأمان الخاصة بأقفال الفتحة؛
عند فتح أجهزة قفل الفتحة، كن على الجانب على مسافة لا تقل عن متر واحد من الفتحة؛
بعد فتح جهاز القفل على جانب واحد من الفتحة، ثم على الجانب الآخر من الفتحة، تراجع عن الحمولة المتدفقة من الفتحة باتجاه الفتحة (المغلقة) التالية.
3.9.22. يجب على فريق من ثلاثة أشخاص إغلاق أبواب عربة الجندول. في هذه الحالة، يجب على عاملين رفع غطاء الفتحة باستخدام المخل، والثالث، باستخدام المخل من خلال العين الوسطى، يجب أن يضغط على الفتحة حتى تتوقف. ثم يستخدم أحد العمال الذين رفعوا غطاء الفتحة مطرقة ثقيلة لدفع جهاز القفل إلى مكانه وتثبيته بقطاع ضد الفتح التلقائي.

3.10. متطلبات حماية العمل في الإنتاج
العمل مع المبيدات الحشرية لتدمير الغطاء النباتي
على خطوط السكك الحديدية

3.10.1. يجب أن يكون عمال تركيب السكة المشاركين في تدمير النباتات على خطوط السكك الحديدية باستخدام المبيدات الحشرية على دراية بالخصائص الأساسية للمبيدات الحشرية، وخصائص تأثيرها على جسم الإنسان، وأن يكونوا مدربين على أساليب العمل الآمنة، وقواعد النظافة الصناعية والشخصية والإسعافات الأولية في حالات التسمم.
لا يُسمح لمركبي المسار الذين لديهم موانع طبية بالعمل مع المبيدات الحشرية.
3.10.2. يجب ألا تزيد مدة العمل في التحميل والتفريغ ونقل المبيدات وكذلك الأعمال المتعلقة بالتدمير الكيميائي للنباتات عن ست ساعات في اليوم.
3.10.3. في حالة ظهور رائحة مبيد حشري تحت قناع جهاز التنفس العامل أو قناع الغاز، يجب على فني المسار التوقف عن العمل والانتقال إلى الجانب المواجه للريح من موقع العمل واستبدال جهاز الفلتر المعيب أو جهاز التنفس (قناع الغاز) ككل .
يجب تسليم جهاز الفلتر المستخدم (الفلتر، الصندوق، الخرطوشة) إلى فني تركيب المسار لإعادة تدويره.
3.10.4. يجب عليك ارتداء الملابس الواقية وأحذية السلامة المصممة للعمل مع المبيدات الحشرية فقط عند العمل معها.
لا يُسمح لعمال المسار الذين ليس لديهم ملابس خاصة أو لم يتم تزويدهم بها بشكل كامل بالعمل مع المبيدات الحشرية.
3.10.5. يجب تهوية ملابس العمل التي يتم فيها العمل بالمبيدات الحشرية يوميًا وإزالة الغازات منها مرتين في الشهر على الأقل.
يحظر غسل الملابس الرسمية وغسل الأحذية المطاطية والقفازات على مسافة تقل عن 300 متر من الآبار والأنهار والبحيرات والجداول والينابيع.
3.10.6. يجب على فنيي المسار المشاركين في العمل مع المبيدات الالتزام بالمتطلبات التالية:
عند إجراء عمليات التحميل والتفريغ، وفتح الحاويات، وإعداد المحلول ورش النباتات، لحماية المناطق المفتوحة من الجسم وأعضاء الجهاز التنفسي والعينين، استخدم الملابس الواقية والقفازات والنظارات الواقية وجهاز التنفس الصناعي أو قناع الغاز؛
أثناء الرش أو تحضير المحلول أو أعمال التحميل، لا تسمح بالتدخين أو الأكل أو شرب الماء أو تخزين الطعام في الجيوب؛
قبل الأكل، اغسل يديك ووجهك جيدًا بالصابون، واشطف فمك بماء الشرب، وبعد الانتهاء من العمل، استحم ودهن يديك بالكريم المجدد.

3.11. متطلبات حماية العمال أثناء العمل
في قاعدة الإنتاج

3.11.1. للعمل على تجميع الوصلات وخطوط تفكيك الوصلات غير المرتبطة بالتحكم في آليات الخط، يُسمح لمركبي المسار الذين خضعوا لتدريب مستهدف على العمل الآمن على هذه الخطوط.
3.11.2. يجب أن يتم توريد القضبان والمثبتات والعوارض (الخشبية والخرسانة المسلحة) وغيرها من الأحمال الطويلة والثقيلة إلى مسار مقعد التجميع عن طريق الميكنة فقط.
3.11.3. عند توريد القضبان أو المثبتات أو مجموعة من العوارض أو السكة وشبكة النوم إلى مسار التجميع للتفكيك، يجب على العمال مغادرة منطقة حركتهم.
يُحظر أن تكون أقرب من 2 متر من الوضع الرأسي للوحة المغناطيسية (العمودي للحمل المتساقط المحتمل) عند تغذية الأجزاء المعدنية من مثبتات السكك الحديدية برافعة مغناطيسية.
عند إعادة شد حزم السكك الحديدية على منصات مجهزة بمعدات قابلة للإزالة مثل SO أو USO، يجب أن يكون العمال على مسافة لا تقل عن 10 أمتار من الكابل.
3.11.4. يجب أن يتم تخطيط العوارض والقضبان على مسار منضدة التجميع (المشار إليه فيما يلي باسم مسار المقعد) لتجميع وصلات الشبكة والسكك الحديدية باستخدام الرافعات الجسرية.
3.11.5. يجب أن يتم تخطيط الحزمة النائمة على مسار المقعد بالتتابع صفًا تلو الآخر، بدءًا من الأسفل. في هذه الحالة، بعد تثبيت حزمة العوارض على مسار المقعد، يجب على عمال تركيب المسار - القاذفين التأكد من ثبات الحزمة، وتحرير الصف السفلي من القاذفة، وربط بقية الحزمة ليتم وضعها بشكل أكبر وإعطاء الأمر إلى مشغل الرافعة برفع العبوة وتحريكها. قم بوضع الصفوف المتبقية من الحزمة النائمة بنفس التسلسل.
3.11.6. يجب أن يتم تخطيط النائمين حسب العلامات (المخطط) وتشذيبهم باستخدام العتلات.
عند حفر ثقوب مطهرة في عوارض خشبية، يجب عليك ارتداء نظارات السلامة.
3.11.7. يجب أن تكون أجزاء مثبتات السكك الحديدية المخصصة لتجميع وصلات السكك الحديدية والشبكة النائمة في حاويات (حاويات) موضوعة في فواصل في مسار المقعد.
3.11.8. قبل تجميع أدوات تثبيت السكك الحديدية، يجب وضع وسادات السكك الحديدية وأجزاء التثبيت الأخرى على العوارض النائمة بطريقة تمنعها من السقوط وإصابة أقدام العمال.
3.11.9. عند وضع السكة على العوارض المزودة بمثبتات السكة المجمعة، يُسمح بتوجيهها ومنعها من التأرجح فقط باستخدام قضبان التوجيه الموجودة في نهايات السكة. يجب أن يتم نقل (الضغط) على السكة لضمان وضعها المطلوب بالنسبة إلى منصات السكة باستخدام العتلات.
3.11.10. يجب أن يتم تثبيت الصواميل والمسامير الطرفية الخاصة بمثبتات السكك الحديدية باستخدام مفاتيح ربط كهربائية. في هذه الحالة، يجب أن يتم تركيب مفاتيح الربط على قضبان السكة المجمعة والشبكة النائمة بواسطة عاملين على الأقل.
3.11.11. يُسمح بتنفيذ تجميع وصلات السكك الحديدية والشبكات النائمة لكل من العوارض الخشبية والخرسانة المسلحة في ما لا يزيد عن مستويين. يجب أن يتم رفع وتركيب مفاتيح الربط الكهربائية على قضبان السكة الحديدية والشبكة النائمة من الطبقة الثانية بواسطة رافعة رفع أو فريق من العمال يتكون من ثلاثة أشخاص على الأقل.
3.11.12. عند تجميع وصلات السكة الحديدية وشبكة النوم مع عوارض خشبية، يجب على عمال تركيب المسار دفع المسامير بمطرقة عكاز أثناء ارتداء نظارات السلامة.
3.11.13. يمنع وضع وتركيب أجهزة الحماية من السرقة على سكة حديدية ووصلة شبكية نائمة متحركة على عربات.
3.11.14. يجب أن يتم تخطيط وصلات السكك الحديدية القديمة والشبكات النائمة للتوصيل اليدوي في ما لا يزيد عن مستويين.
3.11.15. عند تفكيك السكة القديمة وشبكة النوم، قم بسحب العكازات وإزالة أجهزة الحماية من السرقة الزنبركية مع مراعاة متطلبات الفقرات 3.4.9 و3.4.10 و3.4.13 من هذه التعليمات.
3.11.16. يجب أن يتم تخزين القضبان والعوارض ووصلات السكك الحديدية في مواقع مخططة بعناية.
3.11.17. يجب وضع أكوام القضبان والعوارض وغيرها من المواد بطريقة تجعلها ضمن نطاق الرافعات القنطرية (الرافعات) لضمان خفضها (رفعها) عموديًا دون سحبها، والمسافة من العناصر البارزة للرافعة القنطرية إلى المكدس لا يقل عن 0.7 م.
3.11.18. يجب أن يتم تكديس القضبان في مكدسات على شكل هرمي لا يزيد ارتفاعها عن 2 متر، ويجب أن يكون كل صف علوي من المكدس، من حيث عدد القضبان، أقل من الصف السفلي (واحد من كل حافة). يجب وضع القضبان على النعل ومحاذاة الأطراف. تحت الصف السفلي من القضبان، يجب وضع فواصل خشبية عرضية (عوارض) ذات مقطع عرضي 250 × 150 مم، وبين صفوف القضبان - فواصل خشبية عرضية بسماكة لا تقل عن 100 مم (6 قطع على الأقل) لسكة بطول 25 م و 3 قطع لسكة بطول 12.5 م).
3.11.19. يجب ألا يزيد ارتفاع كومة العوارض الخشبية الجديدة والقديمة عن 16 صفًا والخرسانة المسلحة - 8 صفوف. يجب وضع العوارض في الأكوام بشكل عمودي على قضبان مدرج الرافعة. يجب توفير فواصل الحريق بين أكوام العوارض الخشبية.

4. متطلبات السلامة المهنية في حالات الطوارئ

4.1. أثناء صيانة وإصلاح خطوط السكك الحديدية والهياكل الاصطناعية، قد تنشأ حالات الطوارئ الرئيسية التالية:
حريق المعدات الدارجة أو أي شيء آخر قد يؤدي إلى نشوب حريق أو انفجار؛
كسر سلك الاتصال أو سلك خط الكهرباء العلوي؛
انحراف المعدات الدارجة عن مسارها ؛
انسكاب أو تناثر المواد الخطرة والضارة؛
انتهاك سلامة هيكل المسار العلوي، مما قد يؤدي إلى انحراف المعدات الدارجة عن مسارها.
4.2. في حالة حدوث حالة طارئة، يجب على فني المسار التوقف عن العمل وإبلاغ مدير العمل فورًا بالحادث ومن ثم اتباع تعليماته أو التصرف وفقًا لخطة الاستجابة للطوارئ المعتمدة في دليل (PMS).
4.3. في حالة نشوب حريق، يجب على القائم على تركيب المسار:
الإبلاغ فورًا عن الحريق إلى مدير العمل (رئيس العمال، رئيس العمال) وإدارة الإطفاء، مع الإشارة إلى الموقع الدقيق لحدوثه؛
إذا لزم الأمر، قم بإزالة الأشخاص من منطقة الخطر؛
اتخاذ التدابير اللازمة لإطفاء الحريق باستخدام وسائل الإطفاء الأولية المتاحة.
4.4. عند نشوب حريق في المعدات الكهربائية، يجب استخدام ثاني أكسيد الكربون أو مسحوق طفايات الحريق فقط لإطفاء الحريق. وفي الوقت نفسه، لا ينبغي توجيه تيار من ثاني أكسيد الكربون والمسحوق نحو الناس. عند استخدام طفاية حريق ثاني أكسيد الكربون، لتجنب قضمة الصقيع، لا تلمس فم طفاية الحريق بيدك.
إذا وصلت الرغوة إلى مناطق غير محمية من الجسم، فامسحها بمنديل أو مادة أخرى واشطفها بمحلول مائي من صودا الخبز.
4.5. يجب أن يتم إطفاء الحريق بخراطيم الحريق الداخلية بواسطة فريق من شخصين: يقوم أحدهما بإخراج الخرطوم من الصنبور إلى مكان الحريق، ويقوم الثاني، بأمر الشخص الذي يقوم بفرد الخرطوم، بفتح الصنبور .
4.6. عند إطفاء الحريق بالحصيرة يجب تغطية اللهب حتى لا تصل النار من تحته إلى الإنسان.
4.7. عند إطفاء الحريق بالرمل، لا ينبغي رفع المغرفة أو المجرفة إلى مستوى العين لتجنب دخول الرمال إليهما.
4.8. لا يُسمح بإطفاء الأجسام المحترقة الموجودة على مسافة أقل من 2 متر من الأجزاء الحية لشبكة الاتصال إلا باستخدام طفايات الحريق ذات ثاني أكسيد الكربون والبودرة.
لا يمكن إطفاء الحريق باستخدام طفايات الحريق المصنوعة من الماء والرغوة ورغوة الهواء إلا بعد أن يبلغ مدير العمل أو أي شخص مسؤول آخر أنه تمت إزالة الجهد الكهربائي من شبكة الاتصال وتأريضها.
4.9. يمكن السماح بإطفاء حريق يقع على مسافة تزيد عن 7 أمتار من سلك اتصال مباشر دون إزالة الجهد الكهربائي. في هذه الحالة، من الضروري التأكد من أن تيار الماء أو محلول الرغوة لا يقترب من شبكة الاتصال والأجزاء الحية الأخرى على مسافة أقل من 2 متر.
4.10. في حالة اكتشاف سلك سلسال مكسور أو أدلة موجية أو خطوط هوائية، فمن الضروري التصرف وفقًا لمتطلبات الفقرة 3.7.4 من هذه التعليمات.
إذا كانت الأسلاك المكسورة أو أجزاء أخرى من السلال (الخط العلوي) تنتهك خلوص المباني ويمكن لمسها عند مرور القطار، فمن الضروري تسييج هذا المكان بإشارات التوقف.
4.11. في حالة سقوط سلك اتصال مكسور ومزود بالطاقة (سلك VL) على قاطرة أو آلة أخرى أو إذا لامس جزء العمل أو جسم الآلة الأسلاك عن طريق الخطأ، يُحظر لمس الآلة أو النزول منها أثناء الوقوف على الأرض حتى يتم إزالة الجهد من خط الاتصال العلوي (VL) إلى الأرض أو الارتفاع إليه.
4.12. عند خروج العربات عن مسارها، يجب على فني المسار التصرف وفقًا لتعليمات مدير العمل.
4.13. في حالة انسكاب أو تناثر المواد الخطرة والضارة نتيجة لتلف المعدات الدارجة، لا يمكن أن يبدأ العمل للقضاء على الحادث إلا بعد استلام معدات الحماية الشخصية اللازمة، والتعليمات المستهدفة بشأن تدابير السلامة عند أداء العمل والحصول على إذن من مدير العمل.
4.14. في حالة انتهاك سلامة البنية الفوقية للمسار، مما قد يؤدي إلى خروج العربة الدارجة عن مسارها، يجب على فني المسار إعطاء إشارة توقف للعربة الدارجة التي تقترب وإبلاغ مدير العمل أو ضابط الخدمة بالمحطة بالحادث.
في الأجزاء المكهربة من المسار، إذا كان هناك فاصل عرضي في السكة، يُحظر لمس السكة باليدين أو أي أدوات في وقت واحد على جانبي الكسر حتى يتم تثبيت وصلات العبور الطولية أو العرضية.

إجراءات خط المسار لتوفير
الإسعافات الأولية للضحايا

4.15. الإصابات الميكانيكية
إذا أصيب الضحية بإصابة ميكانيكية مصحوبة بنزيف، فمن الضروري إيقاف النزيف مؤقتًا.
علامات النزيف:
مع نزيف الشرايين، يتدفق الدم القرمزي من الجرح مع مجرى نابض؛
في حالة النزيف الوريدي، يكون الدم داكنًا ولا ينبض.
طرق إيقاف النزيف مؤقتاً حسب نوع النزيف:
1) تطبيق ضمادة الضغط.
2) تطبيق عاصبة مرقئ.
3) أقصى انثناء للطرف.
4) الضغط على الشريان بالأصابع أو القبضة.
1) في حالة نزيف الشرايين، ضع عاصبة مرقئ أو لف فوق الجرح، امسح الجلد حول الجرح بالكحول (الكولونيا)، تحرك في اتجاه الجرح، قم بتشحيم حواف الجرح باليود وتطبيق معقم ضمادة. وضع عاصبة على الطرف فوق مكان الجرح، مع لفها حول الطرف المرتفع، ملفوفة مسبقاً بقطعة قماش ناعمة، وتثبيتها على الجانب الخارجي للطرف. بعد تطبيق المنعطف الأول من عاصبة، من الضروري التأكد من عدم وجود نبض. قم بتطبيق المنعطفات التالية من العاصبة بقوة أقل. يجب عليك بالتأكيد وضع ملاحظة أسفل العاصبة (اللف) تشير إلى وقت تطبيقها. لا يمكن تطبيق العاصبة (اللف) لمدة لا تزيد عن ساعة واحدة؛
2) في حالة النزيف الوريدي، ضع منديل معقم وضمادة ضغط على الجرح.
أعط الضحية مسكنًا للآلام.
بالنسبة للجروح الصغيرة والخدوش، قم بمعالجة الجلد المحيط بها بمحلول كحول اليود بنسبة 2٪ أو 5٪، وقم بتطبيق جص أو ضمادة لاصقة مبيد للجراثيم بضمادة معقمة.
في حالة كسر العمود الفقري، قم بتوفير الراحة الكاملة للضحية أثناء الاستلقاء على ظهره، على لوح صلب.
في حالة كسور الأطراف، قم بتثبيت (شل) الطرف المكسور (بالجبائر أو بأي وسيلة متاحة - الألواح والشرائح) مع تثبيت مفصلين متجاورين أو تثبيت الذراع بالجسم والساق إلى الساق.
بالنسبة للكسور المفتوحة، من الضروري تشحيم سطح الجلد حول الجرح بمحلول كحول اليود بنسبة 2٪ أو 5٪ ووضع ضمادة معقمة قبل وضع الجبيرة.
ضع الجبيرة بحيث لا توضع فوق الجرح ولا تضغط على العظم البارز.
في حالة الخلع، من الضروري تثبيت الطرف (بجبيرة، حبال) في حالة ثابتة، وفي حالة الالتواء، قم بوضع ضمادة ضيقة على مكان الالتواء وتطبيق البرد.
4.16. الحروق الحرارية
علامات الحروق وإجراءات الإسعافات الأولية:
في حالة حرق من الدرجة الأولى (ملاحظة احمرار الجلد)، يجب تبريد الجزء المحروق من الجسم بتيار من الماء البارد (لمدة 10 - 15 دقيقة) أو تطبيق البرد لمدة 20 - 30 دقيقة (كيس من الجليد والثلج)، قم بتشحيمه بالكريم، الفازلين، وما إلى ذلك؛
في حالة حرق الدرجة الثانية (بثور مملوءة بالسائل)، من الضروري وضع ضمادة معقمة على المنطقة المحروقة؛
في حالة الحروق الشديدة (نخر الأنسجة)، يجب وضع ضمادة معقمة على المنطقة المحروقة. يجب إعطاء الضحية الكثير من الشاي الساخن ومسكنات الألم.
في حروق الدرجة الثانية والثالثة، يمنع دهن المنطقة المحروقة بالدهون أو المراهم، أو البثور المفتوحة أو المثقوبة، أو تمزيق أجزاء من الملابس المحترقة على الجلد.
4.17. الحروق من الأحماض والقلويات
بالنسبة للحروق الحمضية، يجب غسل المنطقة المحروقة من الجسم بمحلول 2٪ من صودا الخبز. إذا لم تتوفر صودا الخبز، فيجب عليك سقي المنطقة المحروقة من الجسم بسخاء بالماء النظيف.
في حالة الحروق القلوية، يجب غسل المنطقة المحروقة من الجسم بالماء المحمض بحمض الخليك أو الستريك، أو سقيها بسخاء بالماء النظيف.
تغطية المنطقة المحروقة من الجسم بضمادة معقمة وإعطاء المصاب مخدراً.
4.18. الإصابات الكهربائية
في حالة الصدمة الكهربائية، من الضروري تحرير الضحية من تأثير التيار في أسرع وقت ممكن: قم بإيقاف تشغيل التركيبات الكهربائية باستخدام مفتاح، أو مفتاح، عن طريق إزالة الصمامات أو وصلة القابس. عند جهد يصل إلى 1000 فولت، لتحرير الضحية من تأثير التيار، يمكنك قطع السلك (قطع سلك كل مرحلة على حدة) بفأس بمقبض خشبي جاف أو رميه بعيدًا عن الضحية بقطعة جافة عصا أو لوح أو أي جسم جاف آخر لا يوصل التيار الكهربائي. لفصل الضحية عن الأجزاء الحية أو الأسلاك، يمكنك سحب الضحية بعيدًا عن الأجزاء الحية بواسطة الملابس إذا كانت جافة وخرجت من الجسم. في هذه الحالة، يجب عليك التصرف بيد واحدة، مع مراعاة تدابير السلامة حتى لا تتلامس مع جزء حي من المعدات الكهربائية وتحت الجهد الكهربي، أثناء وجودك في منطقة انتشار تيار العطل الأرضي. وفي الوقت نفسه، لا تلمس الضحية بيديك العاريتين وهو تحت تأثير التيار. للقيام بذلك، يجب على الشخص الذي يقدم المساعدة أن يرتدي قفازات عازلة أو يلف وشاحًا حول يده، ويسحب كم سترة أو معطف، ويرمي قطعة قماش مطاطية (عباءة) أو قطعة قماش جافة على الضحية.
عند الفولتية التي تزيد عن 1000 فولت، لفصل الضحية عن الأجزاء الحية، يجب على الشخص الذي يقدم المساعدة ارتداء قفازات وأحذية عازلة للكهرباء، وبدلاً من الوسائل المرتجلة (عصا جافة، لوح، أشياء أخرى غير موصلة للكهرباء)، استخدم قضيبًا عازلًا أو كماشة عازلة (إن وجدت)، مصممة للجهد المناسب.
إذا كانت الضحية على ارتفاع، فحتى يتوقف التيار الكهربائي، ينبغي اتخاذ تدابير لمنع الضحية من السقوط والتسبب في إصابة إضافية.
إجراءات الإسعافات الأولية:
فك أزرار ملابس الضحية، والتأكد من تدفق الهواء النقي، واستعادة التنفس والدورة الدموية عن طريق إجراء التنفس الاصطناعي والضغط على الصدر (حتى يتم استعادة النبض والتنفس الطبيعي)، وتطبيق ضمادة مع ضمادة معقمة على الحروق الكهربائية وتثبيتها (شل الحركة). ) الكسور والخلع الناجم عن سقوط الضحية (الإطارات والوسائل المرتجلة - الألواح والشرائح).
4.19. تسمم
في حالة التسمم بمنتجات غذائية رديئة الجودة، من الضروري إحداث القيء الاصطناعي لدى الضحية وشطف المعدة، مما يسمح له بشرب كمية كبيرة (تصل إلى 6 - 10 أكواب) من الماء الدافئ، ملون برمنجنات البوتاسيوم، أو محلول ضعيف من صودا الخبز، ثم أعطيه الحليب واتركيه يشرب 1-2 قرص من الكربون المنشط.
في حالة التسمم الحمضي، يجب شطف المعدة جيدًا بالماء، حيث يجب إعطاء الضحية 7-8 أكواب من الماء الدافئ للشرب والتسبب في القيء بشكل مصطنع. يجب تكرار هذا الإجراء 4-5 مرات. يصل استهلاك الماء أثناء غسل المعدة إلى 10 لترات أو حتى يتم إطلاق ماء الشطف النظيف أثناء القيء. ثم قم بإعطاء الضحية الفحم المنشط للشرب.
في حالة التسمم بالغاز، يجب إخراج الضحية من الغرفة إلى الهواء النقي أو إنشاء تيار هوائي في الغرفة عن طريق فتح النوافذ والأبواب.
إذا توقف التنفس ونشاط القلب، قم بإجراء التنفس الاصطناعي من الفم إلى الفم وتدليك القلب غير المباشر.
في حالة التسمم بالأحماض والغازات، لا يسمح باستهلاك الحليب والكفير والدهون النباتية والحيوانية، لأنها تعزز امتصاص السم.
4.20. إصابات العين
في حالة وجود جروح أو كدمات شديدة في العين (العينين)، يجب وضع ضمادة معقمة على كلتا العينين. يجب عدم إزالة الأشياء التي وصلت إلى عين الضحية، حتى لا تلحق المزيد من الضرر بها.
في حالة دخول الغبار أو المواد الكيميائية أو السوائل التقنية السامة إلى العينين، يجب شطف العينين بسخاء بتيار ضعيف من الماء الجاري لمدة 3 إلى 5 دقائق ويجب وضع ضمادة معقمة.
إذا تم حرق عينيك بالماء الساخن أو البخار، فلا ينصح بشطف عينيك؛ يجب وضع ضمادة معقمة على عينيك.
4.21. انخفاض حرارة الجسم
العلامات: قشعريرة، ارتعاشات عضلية، خمول ولامبالاة، سلوك غير لائق ("مثل السكران")، شفاه زرقاء أو شاحبة، انخفاض درجة حرارة الجسم.
إجراءات الإسعافات الأولية:
قم بتغطية المصاب وقدم له مشروبًا دافئًا أو حلوًا أو طعامًا يحتوي على نسبة عالية من السكر.
نقل الضحية بسرعة إلى غرفة دافئة. في الغرفة، قم بإزالة الملابس، وفرك الجسم، ووضع الضحية في حمام بدرجة حرارة ماء 35 - 40 درجة مئوية (يتحمل الكوع) أو تغطيته بعدد كبير من منصات التدفئة الدافئة (زجاجات بلاستيكية بها ماء دافئ) ). في حالة عدم وجود وسادات تدفئة (زجاجات بلاستيكية)، قم بتغطية الضحية ببطانية دافئة أو ضع عليه ملابس دافئة وجافة واستمر في إعطائه مشروبات دافئة وحلوة.
4.22. قضمة الصقيع
علامات قضمة الصقيع على الأطراف:
الجلد شاحب وبارد، ولا يوجد نبض عند الرسغين والكاحلين، وفقدان الإحساس، وعند النقر بإصبعك يصدر صوت "خشبي".
إجراءات الإسعافات الأولية:
خذ الضحية إلى غرفة دافئة ذات درجة حرارة منخفضة.
لا تقم بإزالة الملابس من الأطراف المصابة بقضمة الصقيع.
قم بتغطية الأطراف المصابة على الفور من الحرارة الخارجية بضمادة عازلة مبردة مع الكثير من الصوف القطني أو بطانية أو ملابس.
لا ينبغي تسريع الاحترار الخارجي للأجزاء المصابة بالصقيع. يجب أن ينشأ الدفء بالداخل مع استعادة الدورة الدموية.
أعط المصاب الكثير من السوائل الدافئة وحركه. إطعام الضحية.
أعط 1-2 حبة من الأنالجين.
لا تفرك أو تشحم الجلد المصاب بقضمة الصقيع بأي شيء، بل ضع الأطراف المصابة بقضمة الصقيع في ماء دافئ أو قم بتغطيتها بوسادات التدفئة.
4.23. لدغات الحشرات والثعابين
إجراءات الإسعافات الأولية:
إزالة لسعة النحلة وغسل منطقة اللدغة.
إذا عضتك أفعى، ضع الضحية على الأرض وأبقه في حالة راحة. ضع ضمادة (ليست ضيقة جدًا) على مكان اللدغة. إذا تم عض أحد الأطراف، تأكد من وضع جبيرة ووضع الطرف في وضع مرتفع. إعطاء المصاب الكثير من السوائل (ماء حلو أو مملح). إذا فقدت الوعي، ضع المصاب على بطنه، وأدر رأسه إلى الجانب. إذا لم يكن هناك تنفس أو نبض في القلب، ابدأ بالإنعاش (تدليك القلب الخارجي والتنفس الاصطناعي).
لإزالة القراد، ضع مسحة مبللة بالبنزين أو الكيروسين أو ضع عليها قطرة من الزيت النباتي لمدة 3 دقائق. إذا لم يخرج من تلقاء نفسه، فقم برمي حلقة من الخيط الرفيع القوي فوق القراد في أقرب وقت ممكن من جلد الجسم، ثم قم بتدويرها واسحبها بحدة من الجلد أو خذ القراد بأصابعك قربها من رأسها قدر الإمكان وقم بتدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة بعناية حتى لا تتركها في رأس الجسم أو جزء من الحشرة، قم بإزالتها.
4.24. ضربة الشمس أو ضربة الشمس
العلامات: الضعف، النعاس، الصداع، العطش، الغثيان، احتمال زيادة التنفس والحمى، فقدان الوعي.
إجراءات الإسعافات الأولية:
انقل (انقل) الضحية إلى مكان بارد، ضع البرد على الرأس والرقبة والصدر (يمكنك صب دلو من الماء البارد على الصدر).
أثناء التشنجات، أدر الضحية على بطنه، واضغط على حزام الكتف وتوجه إلى الأرض.
إذا فقدت الوعي لأكثر من 3 إلى 4 دقائق، قم بتحويل المصاب إلى بطنه.
4.25. في جميع حالات الصدمة الكهربائية، والإصابات الميكانيكية، والحروق الحرارية والكيميائية الشديدة، والتسمم الغذائي أو السوائل السامة (الغازات)، يجب نقل الضحية على وجه السرعة إلى أقرب منشأة طبية.

5. متطلبات حماية العمال عند الانتهاء من العمل

5.1. عند الانتهاء من العمل، يجب على مثبت المسار:
مسح الأدوات والمعدات والأجهزة ووضعها في أماكن مخصصة لذلك أو وضعها في غرف التخزين؛
خلع ملابس العمل ومعدات الحماية الشخصية الأخرى وضعها في خزانة غرفة تبديل الملابس.
5.2. بعد العمل بالمبيدات الحشرية، يجب على فني المسار، دون رفع يديه، غسل القفازات المطاطية في محلول معادل (محلول 3 - 5٪ من رماد الصودا، وحليب الليمون)، وشطفها بالماء، وإزالة الأحذية الطويلة، وملابس العمل، والنظارات الواقية والنظارات الواقية. جهاز تنفس، اشطف القفازات مرة أخرى في محلول مطهر وماء، ثم قم بإزالتها.
اغسل السطح الخارجي لأقنعة الغاز وخراطيش الجهاز التنفسي بمحلول صابون الصودا (25 جم من الصابون + 5 جم من رماد الصودا لكل 1 لتر من الماء)، ثم اشطفه بالماء النظيف وجففه. امسح الأجزاء الأمامية من قناع الغاز وجهاز التنفس باستخدام قطعة قطن مبللة بمحلول 0.5٪ من برمنجنات البوتاسيوم أو الكحول.
5.3. إذا لزم الأمر، يجب على فني المسار تسليم ملابس العمل الملوثة والمعيبة للغسيل أو التنظيف الجاف أو الإصلاح.
5.4. تنظيف الملابس الواقية المستخدمة عند العمل بالمبيدات الحشرية من الغبار وتعليقها للتهوية تحت مظلة أو في الهواء الطلق لمدة 8 - 12 ساعة.
5.5. بعد العمل، يجب على فني المسار غسل المناطق الملوثة من الجسم بالماء الدافئ والصابون، أو الاستحمام إن أمكن.
5.6. عند استخدام المعاجين أو الكريمات أو المراهم الواقية لحماية جلد اليدين، قم بتليين الأيدي المغسولة بالصابون باستخدام هلام البوريك أو كريم اللانولين، وفركها برفق على الجلد.
لا يُسمح باستخدام الكيروسين أو غيره من المنتجات البترولية السامة لتنظيف البشرة ومعدات الحماية الشخصية.
5.7. يجب الإبلاغ عن جميع الأعطال وأوجه القصور التي يتم ملاحظتها أثناء العمل والتدابير المتخذة للقضاء عليها إلى رئيس العمال (رئيس العمال).

الوصف الوظيفي لخط المسار من الفئة الثالثة

انا اعتمدت



م.ب.

الوصف الوظيفي لعامل خط المسار من الدرجة الثالثة 1. أحكام عامة
1.1. يحدد هذا الوصف الوظيفي الواجبات والحقوق والمسؤوليات الوظيفية لعامل المسار من الفئة الثالثة "______________" (يشار إليها فيما يلي باسم "المنظمة").
1.2. يتم تعيين فني المسار من الفئة الثالثة في المنصب ويتم فصله من المنصب بالطريقة التي يحددها تشريع العمل الحالي بأمر من رئيس المنظمة.
1.3. يقدم فني مسار الصف الثالث تقاريره مباشرة إلى _____________.
1.4. يتم تعيين شخص حاصل على ________ تعليم مهني و ____ سنة من الخبرة العملية في التخصص في منصب مجرب المسار من الفئة الثالثة (دون تقديم متطلبات الخبرة العملية).
1.5. يجب أن يعرف مُثبِّت المسار من الفئة الثالثة ما يلي:
- أنواع المواد اللازمة لبناء البنية الفوقية للمسار؛
- معايير صيانة المسارات ذات العوارض الخشبية؛
- قواعد تنظيم موضع هياكل البنية الفوقية للمسار (باستثناء الأقسام والأقسام عالية السرعة على قاعدة خرسانية مسلحة)؛
- طرق وتقنيات أداء العمل باستخدام الأدوات الهوائية الكهربائية اليدوية ذات الأغراض العامة والأجهزة الهيدروليكية؛
- قواعد صيانة الأجهزة الهيدروليكية؛
- إجراءات تسييج مواقع العمل بالإشارات الثابتة؛
- طرق وتقنيات أداء العمل أثناء بناء رصف الطريق باستخدام الأدوات والأجهزة اليدوية؛
- طرق حبال القضبان والطرود والعوارض والعوارض والحاويات ذات الأربطة.
1.6. في أنشطته، يسترشد مثبت المسار من الفئة الثالثة بما يلي:





1.7. خلال فترة الغياب المؤقت لرجل خط المسار من الفئة الثالثة، يتم تعيين واجباته إلى ______________.

2. المسؤوليات الوظيفية
يقوم فني تركيب المسار من الفئة الثالثة بتنفيذ أعمال بسيطة تتعلق بتركيب وتفكيك وإصلاح هياكل البنية الفوقية للمسار.
تزييت وتشديد البراغي بعقب.
تحميل وتفريغ ووضع العوارض والكمرات والقضبان ووصلات السكك الحديدية والشبكات النائمة باستخدام الرافعات.
وضع النائمين حسب الرسم التخطيطي.
حفر ثقوب في العوارض باستخدام أداة كهربائية.
استبدال فردي لعناصر السكك الحديدية والشبكة النائمة.
تفريغ الصابورة من سيارات الجندول.
تعديل خلوص السكك الحديدية باستخدام أجهزة النشر الهيدروليكية.
تعديل السكة وشبكة النوم في المخطط باستخدام أجهزة التقويم الهيدروليكية.
محاذاة المسار حسب عرض المسار ومستواه.
تركيب وصلات السكك الحديدية.
تسييج مواقع العمل بالعلامات الإرشادية.
الانتهاء من المنشور الصابورة.
ربط البراغي.
الانتهاء من العكازات على الامتداد.
إصلاح العوارض في الطريق وفي مناطق التخزين.
تركيب الفتحات ومنصات الخبث.
استبدال الصابورة أسفل نعل النائمين.
وضع وصلات السكك الحديدية والشبكة النائمة على أساس الطريق باستخدام طبقات المسار.
صيانة المغذي النائم لخط تجميع الوصلة.

3. الحقوق
يحق لفني المسار من الدرجة الثالثة:

4. المسؤولية
يكون مُثبِّت المسار من الفئة الثالثة مسؤولاً عن:

5. ظروف العمل
5.1. يتم تحديد جدول عمل فني المسار من الفئة الثالثة وفقًا للوائح العمل الداخلية المعمول بها في المنظمة.
5.2. نظرًا لاحتياجات الإنتاج، يلزم فني تركيب مسارات من الفئة الثالثة للذهاب في رحلات عمل (بما في ذلك الرحلات المحلية).

تعليمات)

"__"__________ ___ ج.

متفق:

رئيس الدائرة القانونية

(التوقيع) (الاسم الكامل)

"__"__________ ___ ج.

(التوقيع) (الاسم الكامل)

"__"__________ ___ ج.

الوصف الوظيفي لرجل خط المسار، الفئة الرابعة

جمعت في _____ نسخ. أوافق
_______________________________
(الأحرف الأولى، اللقب)

______________
_________________________________ _______________________________
(اسم صاحب العمل، (المدير أو أي شخص آخر،
سلطتها التنظيمية والقانونية للموافقة
النموذج، العنوان، رقم الهاتف، العنوان الوصف الوظيفي)
البريد الإلكتروني، OGRN، INN/KPP)

"__"____________ ____ المدينة ن _____ "__"____________ ____ المدينة

الوصف الوظيفي لعامل خط المسار للصف الرابع 1. أحكام عامة
1.1. يحدد هذا الوصف الوظيفي الواجبات والحقوق والمسؤوليات الوظيفية لفني المسار من الفئة الرابعة "________________" (يشار إليها فيما يلي باسم "المنظمة").
1.2. يتم تعيين فني المسار من الفئة الرابعة في المنصب ويتم فصله من المنصب بالطريقة التي يحددها تشريع العمل الحالي بأمر من رئيس المنظمة.
1.3. يقدم مُجرب المسار من الفئة الرابعة تقاريره مباشرة إلى _______________________ المنظمة.
1.4. يتم تعيين شخص حاصل على _________________ التعليم المهني والخبرة العملية في التخصص _____ سنة في منصب مجرب المسار من الفئة الرابعة (دون تقديم متطلبات الخبرة العملية).
1.5. يجب أن يعرف مُثبِّت المسار للصف الرابع ما يلي:
- معايير صيانة المسار في المناطق ذات العوارض والألواح والكتل الخرسانية المسلحة؛
- تصميم ومتطلبات صيانة المسار في المناطق التي بها دوائر السكك الحديدية والحجب التلقائي؛
- قواعد تركيب وتفكيك وتنظيم موضع هياكل البنية الفوقية للمسار باستخدام الأدوات والآليات الكهربائية والهوائية؛
- تصميم وقواعد تشغيل قطع السكك الحديدية الكهربائية وآلات الحفر الكهربائية وأدوات المسار الكهربائية والهوائية؛
- قواعد ضبط موضع هياكل البنية الفوقية للمسار في المناطق ذات القاعدة الخرسانية المسلحة.
1.6. خلال فترة الغياب المؤقت لفني المسار من الفئة الرابعة يتم تكليفه بمهام __________________________.

2. المسؤوليات الوظيفية
ينفذ مثبت المسار من الفئة الرابعة ما يلي:
تنفيذ أعمال معقدة إلى حد ما في تركيب وتفكيك وإصلاح هياكل البنية الفوقية للمسار.
تثبيت القضبان على العوارض والعوارض يدويًا وبواسطة المطارق المسننة.
تثبيت القضبان على الوسادات بمسامير طرفية ذات تثبيت منفصل.
قطع القضبان باستخدام آلات قطع السكك الحديدية الكهربائية.
حفر ثقوب في القضبان باستخدام آلات الحفر الكهربائية.
ربط منصات للعوارض الخرسانية المسلحة مع المفكات والشدات الكهربائية.
تعديل خلوص السكك الحديدية باستخدام أجهزة النشر الهيدروليكية على أقسام المسار مع عوارض وألواح وكتل خرسانية مسلحة.
ضبط موضع السكة والشبكة النائمة في المخطط باستخدام أجهزة الاستقامة الهيدروليكية على أجزاء من المسار باستخدام عوارض خرسانية مسلحة.
قياس واستقامة المسار حسب عرض المسار ومنسوبه ​​في المناطق ذات العوارض والبلاطات والبلوكات الخرسانية المسلحة باستخدام الأدوات الهيدروليكية والكهربائية وفي المناطق ذات العوارض الخشبية باستخدام الأدوات الكهربائية.
الاستبدال الفردي لعناصر شبكة السكك الحديدية والعوارض في المناطق التي تحتوي على عوارض وألواح وكتل خرسانية مسلحة.
صيانة وإصلاح دائرة السكك الحديدية ذات القفل التلقائي.
تجميع وتفكيك أدوات تثبيت السكك الحديدية المتوسطة والمؤخرة باستخدام الأدوات الكهربائية.
تركيب وتفكيك أرضيات العبور الخرسانية المسلحة ووصلات السكك الحديدية المعزولة وصينية تصريف الخرسانة المسلحة.
فحص وصيانة الإقبال. استبدال واحد لأجزاء التثبيت المعيبة على الإقبال.

3. الحقوق
يحق لفني المسار من الفئة الرابعة:
3.1. طلب واستلام المواد والمستندات اللازمة المتعلقة بأنشطة فني المسار من الفئة الرابعة.
3.2. الدخول في علاقات مع أقسام مؤسسات ومنظمات الطرف الثالث لحل المشكلات التشغيلية لأنشطة الإنتاج التي تقع ضمن اختصاص مجرب المسار من الفئة الرابعة.

4. المسؤولية
فني المسار من الفئة الرابعة مسؤول عن:
4.1. الفشل في أداء الواجبات الوظيفية.
4.2. معلومات غير دقيقة عن حالة العمل.
4.3. عدم الالتزام بأوامر وتعليمات وتعليمات رئيس المنظمة.
4.4. الفشل في اتخاذ تدابير لقمع الانتهاكات المحددة لأنظمة السلامة والسلامة من الحرائق والقواعد الأخرى التي تشكل تهديدًا لأنشطة المنظمة وموظفيها.
4.5. عدم ضمان الامتثال لانضباط العمل.

5. ظروف العمل
5.1. يتم تحديد جدول عمل فني المسار من الفئة الرابعة وفقًا للوائح العمل الداخلية المعمول بها في المنظمة.
5.2. نظرًا لاحتياجات الإنتاج، يلزم فني تركيب مسارات من الفئة الرابعة للذهاب في رحلات عمل (بما في ذلك الرحلات المحلية).
5.3. وفقًا لـ _______________، يقوم صاحب العمل بتقييم أداء مُجرب المسار من الفئة الرابعة. تمت الموافقة على مجموعة التدابير لتقييم الفعالية من قبل _____________________ وتشمل:
- ___________________________
- ___________________________
- ___________________________

تم تطوير الوصف الوظيفي على أساس _______________________
__________________________________________________________________________.
(الاسم ورقم وتاريخ الوثيقة)

رئيس الهيكلية
الانقسامات
_____________________________ _____________________
(الأحرف الأولى، اللقب) (التوقيع)

"__" ___________ ____ ج.

متفق:
خدمات قانونية
_____________________________ _____________________
(الأحرف الأولى، اللقب) (التوقيع)

"__" ___________ ____ ج.

لقد قرأت التعليمات:
(أو: التعليمات المستلمة)
_____________________________ _____________________
(الأحرف الأولى، اللقب) (التوقيع)

"__" ___________ ____ ج.

الوصف الوظيفي لرجل خط المسار من الفئة الخامسة

انا اعتمدت
مشرف "_________________"
_________________ (____________)
"____" _____ ____ ز.
م.ب.

الوصف الوظيفي لرجل المسار من الفئة الخامسة 1. أحكام عامة
1.1. يحدد هذا الوصف الوظيفي الواجبات والحقوق والمسؤوليات الوظيفية لرجل المسار من الفئة الخامسة "______________" (يشار إليها فيما يلي باسم "المنظمة").
1.2. يتم تعيين فني المسار من الفئة الخامسة في المنصب ويتم فصله من المنصب بالطريقة التي يحددها تشريع العمل الحالي بأمر من رئيس المنظمة.
1.3. يقدم فني المسار للصف الخامس تقاريره مباشرة إلى ______________.
1.4. يتم تعيين شخص حاصل على ________ تعليم مهني و ____ سنة من الخبرة العملية في التخصص في منصب مجرب المسار من الفئة الخامسة (دون تقديم متطلبات الخبرة العملية).
1.5. يجب أن يعرف مُثبِّت المسار من الفئة الخامسة ما يلي:
- معايير التصميم والصيانة للمسار المستمر المستمر والإقبال؛
- قواعد تركيب المسار المستمر المستمر؛
- متطلبات جودة وضع البنية الفوقية للمسار.
1.6. في أنشطته، يسترشد مثبت المسار من الفئة الخامسة بما يلي:
- لوائح العمل المنجز؛
- لوائح العمل الداخلية؛
- أوامر وتعليمات رئيس المنظمة المشرف المباشر؛
- هذا الوصف الوظيفي؛
- قواعد حماية العمال والصرف الصحي الصناعي والحماية من الحرائق.
1.7. خلال فترة الغياب المؤقت لرجل المسار من الفئة الخامسة، يتم تعيين واجباته إلى ___________.

2. المسؤوليات الوظيفية
يقوم مُركّب المسار من الفئة الخامسة بتنفيذ أعمال معقدة في تركيب وتفكيك وإصلاح هياكل هيكل المسار العلوي.
اختيار القضبان حسب الطول والتحقق من وضعها باستخدام المربع والقوالب.
ضبط موضع نهايات خيوط السكك الحديدية الملحومة للمسار المستمر.
استبدال جزء معيب من خط السكة الحديد للمسار المستمر.
تعديل شبكة السكك الحديدية والشبكة النائمة في المخطط باستخدام الأجهزة الهيدروليكية على أقسام المسار مع ألواح وكتل خرسانية مسلحة.
قياس وتسوية المسار حسب عرض المسار ومنسوبه ​​على أجزاء المسار بالألواح والكتل الخرسانية المسلحة.
ضبط المسار في مناطق الرفع.
إدخال خيوط السكك الحديدية في نطاق درجة حرارة التصميم على مسار سلس.
تصحيح هبوط المسار عن طريق الردم.
تركيب وتركيب القضبان المضادة.
تركيب وتفكيك أجهزة التعادل.
تركيب أجهزة مكافحة السرقة.
استبدال فردي لعناصر السكك الحديدية والشبكة النائمة على أقسام المسار المستمر.

3. الحقوق
يحق لفني المسار من الفئة الخامسة:
3.1. مطالبة إدارة المنظمة بتقديم المساعدة في أداء واجباتهم.
3.2. - التعرف على مشاريع قرارات إدارة المنظمة المتعلقة بنشاطها.
3.3. تقديم المقترحات إلى رئيس المنظمة والمشرف المباشر بشأن القضايا المتعلقة بنشاطهم.
3.4. تلقي المعلومات الرسمية اللازمة لأداء واجباتك.

4. المسؤولية
فني المسار من الفئة الخامسة مسؤول عن:
4.1. في حالة الفشل في الأداء أو الأداء غير السليم لواجباتهم المنصوص عليها في هذا الوصف الوظيفي - وفقًا لتشريعات العمل الحالية.
4.2. بالنسبة للجرائم المرتكبة خلال فترة نشاطها - وفقاً للتشريعات المدنية والإدارية والجنائية الحالية.
4.3. للتسبب في أضرار مادية - وفقًا للتشريعات الحالية.

5. ظروف العمل
5.1. يتم تحديد جدول عمل فني المسار من الفئة الخامسة وفقًا للوائح العمل الداخلية المعمول بها في المنظمة.
5.2. نظرًا لاحتياجات الإنتاج، يلزم فني تركيب مسارات من الفئة الخامسة للذهاب في رحلات عمل (بما في ذلك الرحلات المحلية).

_________________________________ _____________ _______________________
(موقف الشخص الذي قام بوضع (التوقيع) (الاسم الكامل)
تعليمات)

"__"__________ ___ ج.

متفق:

رئيس الدائرة القانونية
(مستشار قانوني) ____________ ______________________________
(التوقيع) (الاسم الكامل)

"__"__________ ___ ج.

لقد قرأت التعليمات: _____________ ______
(التوقيع) (الاسم الكامل)

"__"__________ ___ ج.

محكمة التحكيم لمنطقة فولغوجراد المؤلفة من القاضي إ.ف.

بعد أن نظرت، في إجراءات موجزة، في مواد القضية بناء على مطالبة الجمهور

شركة مساهمة "Volgogradenergosbyt" (رقم التعريف الضريبي 3445071523، OGRN 1053444090028،

400001، فولغوغراد، ش. Kozlovskaya، 14) ممثلة بإدارة Volzhsky للشركة

ذات مسؤولية محدودة "شركة الإسكان الأولى" (رقم التعريف الضريبي 3435911981، OGRN

1123435005539، 404121، منطقة فولغوغراد، مدينة فولجسكي، الشارع العام

Karbysheva، 5A) لتحصيل الديون بمبلغ 50000 روبل دون الاتصال بالأطراف

الشركة المساهمة العامة "Volgogradenergosbyt" (المشار إليها فيما يلي بـ PJSC

استأنفت شركة "Volgogradenergosbyt"، المدعية) أمام محكمة التحكيم في منطقة فولغوغراد

بدعوى ضد الشركة ذات المسؤولية المحدودة "شركة الإسكان الأولى"

بمبلغ 50000 روبل.

وتم قبول القضية للنظر فيها بموجب إجراءات مبسطة.

الدافع وراء المطالبات هو فشل المدعى عليه في الدفع في الوقت المحدد

المورد الموردة.

ولم يشكك المدعى عليه في رده على الطلب في حجم وحقيقة توريد المورد،

طلبت تخفيض مبلغ واجب الدولة الذي سيتم تحصيله

أكبر مقاس.

قبل اتخاذ قرار في القضية، المدعي، وفقا للمادة. 49 من قانون إجراءات التحكيم للاتحاد الروسي زيادة المطالبات

مطالبات تصل إلى 344073.43 روبل.

تم قبول المتطلبات المحددة من قبل المحكمة للنظر فيها بحكم مؤرخ

وبعد دراسة الأدلة المقدمة وتقييم الظروف الواقعية للدعوى،

المثبتة:

بين شركة Volgogradenergosbyt PJSC (مورد الضمان) وشركة Pervaya LLC

أبرمت شركة ZhK" (المشتري) اتفاقية توريد الطاقة رقم 2014234/15 بتاريخ 25 مايو 2015.

وفقًا للفقرة 1.1 من الاتفاقية، تولى المدعي الالتزام بالتنفيذ

بيع الطاقة الكهربائية للمشتري في نقاط التسليم المحددة

الملحق 3 (3أ) من الاتفاقية، وكذلك بشكل مستقل أو من خلال أطراف ثالثة معنية

الأشخاص لتقديم خدمات نقل الطاقة الكهربائية وغيرها من الخدمات، بشكل لا ينفصم

تتعلق بعملية إمداد المشتري بالطاقة، ويتعهد المشتري بذلك

دفع ثمن الطاقة الكهربائية المشتراة والخدمات المقدمة.

الحجم التعاقدي لاستهلاك الطاقة الكهربائية (الطاقة) للسنة من

يتم تحديد التوزيع حسب الشهر ومستوى الجهد من خلال الملحق 1 بالعقد.

ينص البند 7.2 من الاتفاقية على دفع ثمن الطاقة المشتراة

يتم تنفيذها من قبل المشتري قبل اليوم الخامس عشر من الشهر التالي لشهر التسوية

على أساس شهادة النقل والقبول. فترة الفاتورة هي شهر تقويمي واحد.

مقرر:

التماس المدعى عليه لتقليل مبلغ واجب الدولة

لإرضاء.

للتعافي من الشركة ذات المسؤولية المحدودة "فيرست إسكان".

الشركة" (رقم التعريف الضريبي 3435911981، OGRN 1123435005539، 404121، منطقة فولغوغراد،

مدينة فولجسكي، شارع الجنرال كاربيشيف، 5 أ) لصالح شركة مساهمة عامة

شركة "Volgogradenergosbyt" (رقم التعريف الضريبي 3445071523، OGRN 1053444090028، 400001،

فولغوغراد، ش. Kozlovskaya، 14) ممثلة بقسم Volzhsky، الدين الرئيسي بموجب الاتفاقية

إمدادات الطاقة رقم 2014234/15 بتاريخ 25 مايو 2015 بمبلغ 344.073 روبل روسي. 43 كوبيل لكل تسوية

في الفترة نوفمبر 2018، مصاريف دفع واجب الدولة بمبلغ 2000

ويكون القرار قابلاً للتنفيذ الفوري، ويمكن الاستئناف عليه خلال فترة زمنية دون

بما لا يجاوز خمسة عشر يوما من تاريخ اعتماده، وذلك بتقديم الاستئناف

تقديم الشكاوى إلى محكمة الاستئناف للتحكيم الثاني عشر عن طريق محكمة التحكيم

منطقة فولغوجراد.

القاضي إي.في. موتورينا

84RS0001-01-2019-000101-19

باسم الاتحاد الروسي

الجزء الحاسم

محكمة مقاطعة دودينسكي لإقليم كراسنويارسك، رئيسة القاضي أولانوفا أو.ك.، بعد أن نظرت، في إجراءات موجزة، في القضية المدنية رقم 2-184/2019 بشأن ادعاء المدعي العام لمنطقة تيمير لصالح سفيتلانا فيدوروفنا فولوشينا ضد بلدية تيمير مؤسسة تعليمية ما قبل المدرسة في الميزانية "رياض الأطفال" تجمع بين النوع "الحكاية الخيالية" بشأن تحصيل الأجور غير المستحقة وغير المدفوعة والتعويض النقدي عن انتهاك مواعيد الدفع،

تسترشد بالمادة 232.4 من قانون الإجراءات المدنية للاتحاد الروسي، المحكمة

مقرر:

ادعاءات المدعي العام لمنطقة تيمير لصالح سفيتلانا فيدوروفنا فولوشينا ضد المؤسسة التعليمية لمرحلة ما قبل المدرسة التابعة لميزانية بلدية تيمير "روضة الأطفال من النوع المشترك "الحكاية الخيالية" لاسترداد الأجور غير المستحقة وغير المدفوعة والتعويض النقدي عن انتهاك شروط الدفع راض عن.

للتحصيل من المؤسسة التعليمية لمرحلة ما قبل المدرسة التابعة لميزانية بلدية تيمير "روضة الأطفال من النوع المشترك "Fairy Tale" (647000، إقليم كراسنويارسك، مقاطعة تيمير دولجانو-نينيتسكي، دودينكا، شارع ماتروسوف، مبنى 10 "B"، INN 8401010770، KPP 840101001، OGRN 10484000 03200 )، لصالح سفيتلانا فيدوروفنا فولوشينا، DD.MM.YYYY الميلاد، مواطن، مواطن من الاتحاد الروسي، مسجل في مكان الإقامة في:

الأجور غير المستحقة وغير المدفوعة:

لشهر يوليو 2018 بمبلغ 5682 روبل. 47 كوب،

لشهر أغسطس 2018 بمبلغ 7353 روبل روسي. 77 كوب،

لشهر يوليو 2018 بمبلغ 434 روبل. 71 كوب،

لشهر أغسطس 2018 بمبلغ 448 روبل. 58 كوبيل؛

وإجمالي 13919 (ثلاثة عشر ألفًا وتسعمائة وتسعة عشر) روبل. 53 كوبيل

يمكن استئناف القرار عند الاستئناف أمام اللجنة القضائية للقضايا المدنية لمحكمة كراسنويارسك الإقليمية في غضون خمسة عشر يومًا من تاريخ اعتماده، وفي حالة إصدار قرار محكمة مسبب بناءً على طلب الأشخاص المشاركين في القضية وممثليهم - من تاريخ صدور القرار بصيغته النهائية.

اشرح للأطراف أنه يمكن تقديم طلب القرار المسبب خلال 5 أيام من تاريخ التوقيع على الجزء المنطوق.

يدخل قرار المحكمة في القضية التي تم النظر فيها بإجراءات مستعجلة حيز التنفيذ بعد خمسة عشر يومًا من تاريخ اعتماده، ما لم يتم تقديم استئناف أو عرض.

القاضي موافق. أولانوفا